本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者华铮。

成为统治者，实力和荣誉永远是不可或缺的因素。在刚刚过去的2017斯诺克中锦赛，迎来了最新一轮的世界排名，而排名世界第一的塞尔比依然非常稳固，短期内无人能够动摇！截止到今年，塞尔比已经连续六年排名世界第一，4年内夺取个人3个世锦赛冠军。这样的表现在业界毫无疑问是称王的。

然而在国内汽车市场有一位“大咖”长期霸占了SUV销量冠军的位置。那就是哈弗H6，在8月份售出了39147辆又蝉联了冠军。哈弗H6自2011年上市以来，截止到2017年8月份，已经累计53个月获得国内SUV月度销量称王的单一车型。作为自主品牌SUV的标杆，哈弗更是连续14年夺得SUV销量冠军。这正如斯诺克界塞大师一样，用强大的自身实力走向了王者之路。

用“撞”来诠释安全性

被叫做SUV领导者，哈弗应该是毫无争议的。消费者对品牌的认可很大程度上是因为产品确实有着吸引人的独到之处。“安全”一直是哈弗品牌的核心元素。那么如何才能看出哈弗很安全呢？说那么多还不如来“撞一下”实际些！

C-NCAP是国内新车碰撞测试机构，用来考量汽车的实际安全水平的，并根据测试分数确定评价星级。在最新的2017年C-NCAP车型测试中哈弗H7分别在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞以及座椅鞭打四项试验中表现出色，并且以57.4分的优异成绩获得五星评价。

或许有人会说测试终究和实战会有差别。那么，我们来具体看下哈弗在下述几个“实战”中到底表现如何？

2011年初，一位哈弗H5车主酒驾撞树翻车，大碗口粗的树撞断了3-4棵，但车身三人毫发无损，这比之前同样撞树的某品牌相比的车内人员存活率高不少。2012年1月，哈弗H6与货车相撞，事后货车大架子严重变形，H6气囊全部打开，A柱丝毫没有变形。

2015年3月，哈弗H9与三菱帕杰罗在高速路段发生碰撞。帕杰罗发动机侵入驾驶室，车辆A、B柱完全变形，三死两重伤。 H9在事故后车身结构完整，车上两人受伤。

2016年9月15日在浙江嘉兴，一辆哈弗H2突遇事故被重达5吨钢筋压顶，事故中哈弗H2的司机仅受轻伤。2017年8月8日，九寨沟地震山体坍塌，哈弗H7L车身被大树和巨石重压下居然也没变形，一家五口顺利逃生。

同级领先的安全技术

在大量的碰撞经验中，哈弗旗下各车型告诉我们这安全的背后是长城汽车投入300亿巨资用于SUV安全技术研发，要以全方位智能化安全体系打造最安全的SUV。哈弗独具特色的3DP车身，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。比如哈弗H6车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%，同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘， ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置是一应俱全。

哈弗H7全车高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%；环形结构的车身，关键部位均使用超高强度钢；“R2”双区“冲击溃缩区”“高强度座舱区”等设计。

中高端的H8、H9更是以百万级别的豪车为目标来打造的。采用了非承载式车身带有独立的钢架大梁，底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用。其车身采用环状包络骨架、高强度钢板，应用率达到90%以上。

然而，在主被动安全配置引进上，哈弗毫不吝啬，均选取博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商，作为合作伙伴，共同打造出领先同级别的SUV产品。

更高的安全性能造就了世界级品牌

长城汽车在2016年累计销量达107.45万辆，成为国内唯一一家达到百万量级的SUV自主品牌，并且连续14年夺得中国SUV市场的销量冠军。那么在国际舞台上，哈弗的表现同样值得骄傲。日前，国际五大品牌价值评估权威机构Brand Finance发布了《Auto100 2017》，在“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。在“中国SUV品牌强度”排名中，哈弗也以绝对优势获得第一。在“全球SUV产业品牌价值”排行榜中，哈弗是唯一跻身全球SUV2017品牌价值榜的中国品牌，领先福特、本田、奥迪等国际知名品牌，位居第4位。

哈弗掌门人曾表示过，“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。”我们可以看到哈弗品牌的发展历程，在短短的十几年时间里，到如今累计销量四百多万。这是对SUV产品的持之以恒的结果，正如哈弗在汽车安全技术方面的偏执。

写在最后

纵观品牌影响力、销量增速以及盈利能力，哈弗SUV正朝着全球第一的方向不断进步。长年积累下来的技术实力和口碑已经在国人心中留下了良好的印象。价格亲民、安全皮实，是这400万车主选择哈弗的重要原因。作为SUV的领导者，哈弗始终将“安全”作为造好车的首要准则，为广大用户提供最安全的用车生活。（文/华铮）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！