近几年沃尔沃的成绩大家有目共睹，XC60和XC90不仅备受外国消费者的好评，在中国市场也同样有很不错的销量，但相比BBA，沃尔沃却缺少一款紧凑型SUV，但就在前两天的意大利米兰，这款对于沃尔沃有着重要意义的XC40终于揭开了神秘面纱，一款直接与奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q1竞争的SUV诞生了。

XC40的概念车40.1其实早在去年就发布了，而这次的量产车在外观上极为忠于原著，除了取消了摄像式的后视镜、包围饰件上的一些小调整外，最明显的变化则要数取消了概念车上的隐形拉手，换成了更实用，也更符合消费者习惯的横置拉手。

其实熟悉沃尔沃和吉利的朋友应该也猜到了，XC40与领克01都出自于吉利沃尔沃的CMA平台，未来全新的V40、S40也将基于该平台打造。虽然XC40只是刚亮相，但可以肯定的是它必须会在国内投产，也只有这样才能在价格上与BBA的对手们相抗衡。

在外形尺寸方面，XC40的长、宽、高(由英寸换算，存在一定误差）分别为4,420mm、1,860mm、1,650mm，轴距达到了2,700mm，体型与奔驰GLA相仿，比奥迪Q3略大，但又要小于加长轴距的国产宝马X1。其实从目前公布的内饰照片来看，XC40在后排乘坐空间上并不会有突出的表现，毕竟消费该级别的欧洲顾客对于后座的舒适性并不会有特别高的要求。

但对于中国消费者来说，空间表现却非常重要，这也是为什么加长后的宝马X1会有更好的销售表现的原因之一。此前沃尔沃也推出了专门针对国人喜好的S60L，未来如果想让XC40有更强的竞争力，国产加长轴距的版本或许是最简单也最有效果的办法，而且对于车身造型平直硬朗的XC40来说，轴距加长后在车身比例的处理上也不是什么难事。

但值得注意的是，现款在国内销售的XC60是标准轴距的版本，轴距仅为2,774mm，加长后的XC40便极有可能超过其数据，届时也会让老大哥XC60变得十分尴尬，而这样的情况其实也出现在了宝马身上，在X1热卖的同时，标准轴距的X3也变得无人问津了，只是X3是原装进口的，本来就没有走量的打算，但XC60却已经是正在国产的了，而且销量也非常不错，如何取舍，确实要让沃尔沃好好考虑一番。

在动力方面，美国市场的XC40将会推出T4和T5两款不同的动力搭配，但事实上都是同一款的2.0T涡轮增压发动机，只是后者的动力调教会更高些，达到了250匹的最大马力输出，在变速器方面，美国地区的车型将搭配8AT的传统自动变速器。至于欧洲市场，沃尔沃则会主打XC40 T3车型，但并非我们现在S60L入门版上的1.5T涡轮增压四缸发动机，新的T3发动机虽然仍是1.5T，但已经采用三缸设计，而且与其匹配的也将会是欧洲人更钟情的双离合变速器。

提起沃尔沃，或许大家首先想到的就是安全，这次沃尔沃也为XC40准备了丰富的安全配置，比如沃尔沃Pilot Assist自动驾驶辅助系统，含有主动紧急制动、行人探测等功能，但这套系统相信未来也只会在较高配车型上安装，对于选择该价位的消费者来说，未必是最有性价比的车型。

既然是一辆紧凑型的SUV，XC40在车厢上的成本投入自然也是有限的，所以仪表台和门板上都没有看到缝线皮革的包裹，不过在仪表台的设计上，XC40还是比竞争对手有更强的科技感，最抢眼的当然是那大尺寸的中央显示屏，这也是现在XC90、XC60的家族设计。打竖设计的空调出风口非常特别，也让该车的设计感更强烈。

其实这种特别的设计元素在XC40车厢里还是挺多的，包括换档杆的造型也有别于以往我们接触的车型。在车厢配色方面，这次公布的图片均为黑内饰，只是在座椅配色上会有差异，在面料方面，除了真皮以外，也会有人造的Alcantara面料。车载音响可以选配哈曼卡顿的系统，包含了13只扬声器，对于一辆小尺寸的五座车而言，确实多的有点吓人了。

目前美国当地的沃尔沃已经可以预订XC40了，T5的起价为35200美元，折合人民币约23万，T4的起步价则还要低2000美元。目前全新XC60在美国的起步价为41500美元，折合人民币约27万，可见XC40其实在美国当地的售价并不会比XC60便宜多少，如果再参考我们国产XC60入门版35.89万元的定价，未来XC40 T4国产的起步定价或会在28万元左右，但我们要记住，如今豪华品牌在紧凑级SUV的竞争非常激烈，Q3入门车型的终端价已经在20万左右，为了将价格进一步下探，国产XC40势必会推出1.5T的T3车型，加上沃尔沃终端的优惠力度一直比较大，所以20万以内的价格入手XC40也是完全有可能的事。

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