斯柯达2018款速派车型解析 哪款值得买?

说起斯柯达Superb,这个名字在欧洲可以追溯到1934年,直到1949年Superb在那个年代是大型豪华轿车的象征,而今天Superb依然是斯柯达轿车家族里的旗舰车,我们要聊的是拥有大众芯的现当代斯柯达Superb。

  大众在2000年完全收购斯柯达后不久,便有了恢复Superb旗舰车的方案。2001年有了和Passat B5同根同源的Superb B5。

Superb B5 Superb B5

接着2008年第二代Superb跟Passat B6 内外如出一辙,这代Superb随后引入国内国产,取名昊锐。

Superb B6 Superb B6

直到2015年,第三代Superb在欧洲诞生,不同的是,这次直接跳过Passat B7,早于Passat用上了MQB平台,和后来的Passat B8是同代产物。而斯柯达很快将它引入国内国产,也就是2016款速派。

Superb B8 Superb B8

就在上周一9月18日速派迎来了改款,推出2018款六款车型,指导价从16.98万到24.98万。今天主要跟大家聊聊2018款速派的变化在哪里,以及哪款值得买。

新老款空间都给好评

在聊2018款对比2016款变化之前,值得一提的是,速派国产后没有加长,尺寸上和欧洲版保持一致,但天生自带的实用属性的车型定位让速派保留原汁原味车身比例的同时,仍然有着不小的车内乘坐空间和后备厢空间。

2018款新速派车头 2018款新速派车头


2018款速派330豪华版侧面 2018款速派330豪华版侧面
330豪华版车尾 330豪华版车尾

在实际乘坐体验时,中等身材(175cm)的乘客在前排调好坐姿后,后排头部、腿部空间都有相当不错的余量,在同级别中表现属于上乘。并且后排支持4:6比例放倒,让后排和后备厢连通,使得整车的空间更加灵活。

后排座椅4:6放倒展示 后排座椅4:6放倒展示

另外,后掀背式后尾箱盖不仅让它有着不一样的车尾风格,更重要的是它使得后备厢空间和开口都有着巨大的便利性,实用和美观并不矛盾,这才是好的工业设计。

掀背式尾厢盖 掀背式尾厢盖

尾箱容积好评 尾箱容积好评

新款的动力保持不变

新款速派的动力保持不变,仍是三款:1.4T(EA211)、1.8T(EA888)、2.0T(EA888)三款涡轮增压发动机,分别对应280TSI、330TSI、380TSI三个动力版本。用发动机的最大扭矩数值+30来标称不同车型的动力,这一点也和同级别大众车的做法如出一辙。

280TSI版(1.4T)有两种变速箱可选,分别是MQ250-5F的5速手动变速箱外和DQ200 7速干式双离合变速箱。

330TSI版(1.8T)和380TSI版(2.0T)的变速箱只有DSG一种,都是DQ380 7速湿式双离合变速箱。

如何分辨新款、老款?

相比2016款,2018款速派在外观上几乎差距不到变化,这次改款侧重点是车内,内饰上最大的不同是白绿双色的新款仪表盘以及中高配车型上比老款尺寸加大的9英寸彩色液晶屏。

最醒目的变化:仪表盘颜色 最醒目的变化:仪表盘颜色
中高配车型上的彩色中控屏 中高配车型上的彩色中控屏

除此之外,还能通过配置的升级来分辨新、老款。

改款的重点在配置

配置四个:标准(仅280TSI)、舒适(280TSI或330TSI)、豪华(仅330TSI)、旗舰(仅380TSI)。每个配置级别所搭配的动力也是由高到低,命名方式、配置组合以及与动力的搭配逻辑都相当清晰明了,下面咱们就做一个详细分解:

标准版:包含280TSI手动16.98万、280TSI DSG 17.98万两款车,除了由于变速箱的不同产生的1万差价外,其余配置完全一致。

比起老款,2018款速派在最入门的标准版也增加了发动机启停功能和多功能方向盘两个呼声很高的配置。总体呈现出来的成果就是,即使最入门的车款,配置在同级别里也不算低。除了新增的两个配置外,很多能够提升安全、舒适的配置,诸如ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹、Auto Hold自动驻车、转向辅助照明灯、前风挡隔音玻璃、外后视镜加热、方向盘四向可调、定速巡航、后排乘客双USB充电口等等,都能在标准版的车型上找到。

多功能方向盘 多功能方向盘
档杆后面的配置按钮 档杆后面的配置按钮

舒适版:包含280TSI DSG 18.98万、330TSI DSG 19.98万两款车,除了由于动力高低的不同产生的1万差价外,其余配置完全一致。

舒适款囊括标准款的全部配置的基础上,轮圈由16寸升级为17寸、增加了全景天窗、后倒车雷达、外后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、座椅材质由织物升级为皮/织物镶拼、前排座椅电动调节、前排座椅加热、带导航的多功能娱乐系统、双区自动空调、内后视镜自动防眩目功能等等。以280TSI车型为例,舒适版比标准版多出的1万元指导价换来这些配置升级,在合资中型车这个细分市场上来说,舒适版还是相对主流和划算的。

豪华版:仅对应330TSI DSG豪华版 指导价 21.98万这一款车

豪华版在完全包含舒适版配置的基础上,再次升级。轮圈由17寸升级到18寸、增加了前驻车雷达、车道偏离辅助、带随动转向的氙气大灯、LED日行灯、真皮座椅、座椅记忆及外后视镜记忆、自动泊车、后排控制副驾位的老板键、前后头部气帘、主驾驶膝部气囊、前后门槛迎宾饰条等等。综合来看,豪华版是在舒适版上进行了一些锦上添花的提升。以330TSI车型为例,指导价也比舒适版贵了2万,这些体现高规格的配置值不值,主要就看买车人的预算和观念了。

豪华版车型档杆旁边的配置按钮 豪华版车型档杆旁边的配置按钮

旗舰版:仅对应380TSI DSG旗舰版 指导价 24.98万这一款车

旗舰版是在配置已经很高的豪华版的基础上囊括所有,并且有了这些全系独一无二的旗舰专属配置:抛光铝合金轮圈(18寸)、棕色内饰、Nappa打孔真皮座椅、后排座椅加热、前排座椅通风、后玻璃遮阳帘、前排电子安全带、增加了两个后排侧气囊、ACC自适应巡航、盲区检测、倒车警示刹停、12只扬声器的CANTON音响、三区自动空调等。

哪款值得买?

280TSI车型的动力足以满足大多数人的需求,0-100km/h加速时间8秒多,这个成绩放到今天也是相当好看的。280TSI DSG舒适版是这个动力级别中性价比相对较高。

330TSI车型的动力适合经常满载高速出行,或驾驶风格比较激进,对动力要求比较高的消费者。330覆盖舒适和豪华两个配置级别,两个版本之家配置升级和溢价的对比,330 DSG 舒适版可能是未来更主流、也更走量的车款。

380TSI车型不仅配置最全、价格更高,而且动力对于多数人来说是过剩的,它比较适合买车预算充足并追求旗舰心理的少部分人群。

综合比较,指导价18.98万的280TSI DSG 舒适版和指导价19.98万的330TSI DSG舒适版,由于它们有着符合多数人群的动力、配置需求,以及相对入门版相对较小的溢价区间,因此成为我们最值得推荐的车款。

总结

依然显年轻的车头设计 依然显年轻的车头设计

这次改款速派迎合了时代,配置升级让功能性和实用性都升级不少,产品力完善、竞争力提升,新款车在同级别里的竞争力有了提升。从购买者的角度出发,速派在年轻化外观、实用性内在的基础上又对配置做了加量不加价的改款,对于喜欢欧洲车,尤其是喜欢大众芯的欧洲车的朋友,新款速派是居家实用派的一个不错的选择。

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车型: 速派
标签: #选车指南
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