原本在绝大多数消费者的认知范围中，又大又舒适的乘坐空间、静谧的隔音以及雍容华贵的豪华感，过去能开上一辆丰田皇冠，那可是让人由衷羡慕的存在。但时至如今，因为豪华中级车的价格下探和合资中大型车本身的不争气，这个市场已经开始逐渐被人淡忘，而笔者就来带大家看看，以下仅存的四款合资中大型车到底犯了什么错？

福特金牛座最大的问题在于它太过于“C”级车了，此款车几乎满足了C级车的一切。尺寸够大、配置齐全、样子也非常行政。但是福特金牛座最大的问题就是其太过于商务、呆板。金牛座这款车的外观样式，感觉放在10年前也并没有什么违和感，这显然不符合眼下的审美潮流。

而在内饰部分，金牛座依旧死气沉沉，没有一丝一毫的朝气。宽大方正的四副方向盘，完全纯黑的配色搭配，内饰给人一股死寂的感觉。虽然金牛座的高配车型配备上了2.7T的双涡轮增压发动机，同级别中动力无出其右。但是过于老气的内饰让人根本提不起驾驶的欲望，还是老老实实坐在后排吧。固然金牛座是一款实实在在的中大型车，但是太过于“C”级车的风格，让人实在提不起兴趣去选择他。

和福特金牛座截然相反，其科技感与豪华感兼具，且具有这个级别难得设计感的雪铁龙C6是一款让人看一眼就很难忘怀的车。但是雪铁龙C6最大的问题是，没有中大型车那种特有的稳重与大气感，徒有大空间和配置而已。

另一个让人对雪铁龙C6耿耿于怀的就是其在动力方面的缺失。当然这对于PSA集团已经是老生常谈，作为一辆中大型车，其最高动力总成也仅为1.8T+6AT，这显然不能满足想要购买中大型车的消费者的心理标准。对于绝大多数这个级别的消费者来说，雪铁龙C6只是一个样子货而已。

别克君越是现如今这个级别最畅销的车型。虽然在销量上有着不错的成绩,但是在绝大多数消费者眼中，君越的级别和以上几款中大型车却不在一个档次，消费者还是认为其只是一款B+车型而已，并且其较低的售价和1.5T的发动机，也拉低了其整体的产品形象。

​现在别克的“双君战术”是全新一代君威继续主打B级车市场，而君越主打C级车市场。作为新晋的选手，别克君越的整体行车品质却并没有达到C级车该有的水平。双离合变速箱严重拖了整车后腿，非常期待将来换装了9AT之后的表现。

其实在很长一段时间内，丰田皇冠就是大家公认的中大型车的标杆。并且现款皇冠不管是外观还是内饰上都豪华大气与年轻潮流兼具，按道理来说理应大卖。但是和雪铁龙C6一样，作为一款C级车，其走量版的动力却只有可怜的2.5L自然吸气+6AT，实在太过于老迈。丰田对于中国市场的不重视也造成了其失去这个级别第一的位置。

而根据最新消息，在皇冠中期改款车型中，丰田将全系采用2.0T+8AT的动力总成，并且将新增运动版车型，在外观上增加侧面镀铬条和18寸的轮毂以及外露式的双出排气；配置上增加360全景影像。更换了动力总成之后，丰田皇冠终于改进了其最受大家诟病的问题，其销量成绩能不能超越别克君越？让我们拭目以待吧。

写在最后：虽然现在豪华中级车价格下滑明显，严重冲击了中大型车市场。但这并不代表消费者对这个细分不再有需求，对于绝大多数消费者来说，一辆丰田皇冠可比宝马3系体面的多！所以请各位车企也别淡忘了这个细分市场，只要是好产品，市场就一定会认可！

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