【大诚对比】针尖对麦芒 哈弗H6 2.0T对比博越1.8T

 “大诚对比”,是继“大诚小试”、“大诚游记”、“大诚试车”后又一持续产出的系列内容。更多精彩,请在汽车之家站内搜索。如果您有想看的、想了解的车,敬请留言!一经采用,礼品包邮。



本期实拍车型:长城哈弗H6 红标2.0T自动两驱智尚型、吉利博越 1.8TD智尊型

这两台车可以说是代表中国品牌SUV的标杆之作。我相信任何一位意欲购买10-15万区间中国品牌SUV的消费者,都对它俩纠结过。从具体车型来看,关注度最高的配置版本(也是最好借到的)正是文中的这两台实拍的。



视觉层面:

从工业设计而言,两位均是原创度极高的选手,亦采用家族化的设计语言。博越内外风格比较统一,采用涟漪状的前脸中网搭配玉如意造型的LED日行灯,C柱后方有一条上折线条,整体比较饱满。而H6在前宝马设计大拿入主后将车身提高,前脸相对简约了许多,车身线条的运用较为圆滑,但勾勒出了较强的力量感。

两车C柱后的窗户都不大,博越视觉上贯穿到了车尾,全新哈弗H6则三角状收合。 两车C柱后的窗户都不大,博越视觉上贯穿到了车尾,全新哈弗H6则三角状收合。


两辆车的内饰是截然不同的风格:哈弗H6中控台采用不对称的造型,更时尚、更大胆,有很强的未来感;而博越中央对称式的布局令它的内饰如外观一样,略显保守。不过中庸的取向更容易被各个年龄段所接受。

好不好看是见仁见智的问题。而实际购买时,因对视觉喜好而做出决策的也大有人在。如果您是这类,那就不要往下看了。


机械层面:

一辆车不光要看起来顺眼,还得开着舒服。哈弗H6是2.0T,博越是1.8T。前者排量占优,因此导致账面数据也明显超越后者。但账面数据不足为据,更多是要看整体协作效率。也就是格特拉克7速湿式双离合与DSI 6AT的对决。7挡对比6挡在物理上是要占优的,但整体行驶质感不分伯仲。如果是乘坐的话,无论哈弗H6还是博越都能呈现出“高级感”。

两辆车均采用了固铂轮胎,哈弗H6的轮毂尺寸较吉利博越要大,因此轮胎单价稍贵。 两辆车均采用了固铂轮胎,哈弗H6的轮毂尺寸较吉利博越要大,因此轮胎单价稍贵。



操控来说,两者都带有三种驾驶模式。经济、普通无需多说,运动模式而言,哈弗H6变化较为明显。相比之下,即使是运动模式下的博越也依然是平顺的取向。另外,博越的方向盘存在虚位,需要适应。此外,两车的隔音降噪水平均表现不错。

博越带有三种驾驶模式,区分并不明显。 博越带有三种驾驶模式,区分并不明显。
博越整体的行驶质感比较沉稳,更适合乘坐。 博越整体的行驶质感比较沉稳,更适合乘坐。


如果说“好不好看”是见仁见智的问题,那么“好不好开”则需要给出一些结论了。就我个人而言,倾向于哈弗H6的操控感。当然,博越坐起来也挺舒服。


哈弗H6动力输出更为强劲,从转向力度到油门响应以及变速箱逻辑,均可谓性格分明。 哈弗H6动力输出更为强劲,从转向力度到油门响应以及变速箱逻辑,均可谓性格分明。


哈弗H6 2.0T在日常驾驶中,具备一定的操控乐趣。 哈弗H6 2.0T在日常驾驶中,具备一定的操控乐趣。


体验层面:

两辆车的对标版本的配置其实大差不差,你有我无的小配置,决定权在个人对某项看重的程度。只说亮点配置及有差别的吧:博越将ACC下放到了中配车型上,还有独立的车内空气净化系统。此外,实拍的这辆博越还带有LED自适应大灯、后排点烟器电源。这都是哈弗H6所没有的。实拍的这辆博越所配备的全液晶仪表盘,在顶配的哈弗H6上也有。


内饰的做工及用料都是自主品牌里的佼佼者。博越使用的是纳帕真皮,哈弗H6是仿皮。就舒适度来讲,很难感受出区别。而就手感而言,自然是真皮更好。但如这两位车主一样,放坐垫的话那也就真没有区别了(其实挺受不了皮质座椅上放坐垫的)。而H6的车内氛围灯,会令夜晚的行车体验加分不少。或许会有人认为这是鸡肋,但笔者个人极其看重这项配置。甚至单此一项,便足以影响购买决策。(当年下定奔驰E级Pass宝马5系很大程度上氛围灯加分)



令人欣慰的是,如今中国品牌的车,也越来越重视安全。博越有360°倒车影像,哈弗H6有倒车侧向警告。吉利收购了沃尔沃之后,将ACC这项高科技主动安全配置拿到了自家的代表车型上。而哈弗也自信地为H打出了“铠甲安全”的标签,于多项电子系统之余更采用了高强度钢板。


还能更好:

想买一台哈弗H6?从1.3T到1.5T再到2.0T,从汽油到柴油再到红标、蓝标,从经典版到Coupe到改款到换代……大概有六七十款。虽说车型多了可选择的也多,但真的需要这么多么?我认为,哈弗H6细分车型是多得过分了。另外,后排既然增加了出风口,那多一个USB也耗不了多少成本。

博越的动力是够用的,但方向盘和变速箱都还有优化的空间。尤其三种驾驶模式的调校,可以更分明一些。另外,虽然我未对博越的刹车性能进行实际测量,但汽车之家给出的百公里刹车成绩不尽如人意,后刹车盘也换成通风盘也将有助于刹车距离。同样,占不了多大成本的。

另外值得一提的是,两辆车的后备箱开口都不算低 另外值得一提的是,两辆车的后备箱开口都不算低


该怎么选?

凭心而论,这两台车都是中国品牌里的精品之作。哈弗H6连续6年稳坐中国SUV汽车销量榜首位,而博越自推出以来亦是供不应求(买车需等2个月)。这便足以说明两者的实力。如果非要我做个推荐的话,很简单:喜欢运动感的选哈弗H6;喜欢沉稳范儿的选博越。

其实这两辆实拍车的价格并不接近。以2017年9月上旬山东淄博的行情来看,两驱顶配的博越较哈弗H6贵4000元,而文中的实拍车型差价达到了1.1万元。对于想花十三四万买车的人而言,这笔差价也足以影响最终走进哪家4S。话说回来,有钱难买您喜欢。



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车型: 哈弗H6 博越
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