大家好，检车家小编又来了。一年一度的“国庆”，“中秋”佳节在即，公司每年的福利必不可少。昨天晚上从东北回来，回到办公室第一眼就看到了一大堆待发的月饼，小编当场疑惑不解，这屋里可就小编和老大两个人啊，难道这些都是分我俩的？小编正在思考，老大走了进来：“别乐了，这是咱们组的，不过我特意从财务那多拿了两盒，咱俩一人两盒。”哈哈，两个也不错。老大接着又说“多一盒可不是白给的，今天的任务你必须完成，晚上还得赶回来”。小编接着一问，才知道要去西安，这一回来得晚上11点了。
通过和客户沟通，他所要检测的车是辆09款的本田思铂睿，客户说之前他买过一辆雪佛兰科鲁兹，结果开了三个月发现是辆事故车纵梁都切割了，不敢再开了就转手卖了，卖的时候也是着急出手没敢告诉买家是台事故车，不过虽然便宜了3万多顺利出手，但是心里一直有点过意不去。所以这次再买车就吸取教训，决定找一个专业的第三方检测机构帮他把把关，最终这个任务就落到了小编我手里。
说到对思铂睿的印象，相比于本田的其他车型模糊了许多，销量上更是和雅阁大相径庭。思铂睿定位在运动型轿车，然而在外观上，虽然比雅阁这种风格偏沉稳的车稍凌厉，然而又比马自达阿特兹、福特蒙迪欧这样的运动型轿车含蓄，仅在外观就处于尴尬的境地。
同时，思铂睿主打运动，又在涡轮增压的动力上缺失，在一定程度上也与市场潮流相背离。这也是这么些年思铂睿注定成为大牌车辆中的冷门车，不过说实话小编认为买二手车就得挑这种冷门的车型。不为别的，不保值，性价比自然就高啊，因为前任车主已经帮你承担了大部分的贬值率了。
话说现在有高铁确实方便，小编我一觉醒来就到了。客户约的时间早，小编坐的是第一班高铁，客户希望早点检测，检测结束了当天还想办车辆提档过户手续呢。于是小编到了西安后直接坐地铁赶到了客户的现场，比预计的时间还提前了半个小时。
车辆是在一家大的二手车展厅，看起来富丽堂皇的。里面的车辆非常多，个个看起来都光彩照人，如果外行不通过车辆款式来区分的话根本看不出来这些都是二手车。不过俗话说外行看热闹，内行看门道嘛。小编我今天就是来看门道的，下面大家一起来看看今天这台号称半台讴歌的思铂睿表现如何吧。
车型：2009款 本田 思铂睿 2.4L TYPE-S
初次登记日期：2011年1月
新车指导价：25.58万
卖家报价：12.3万
表显里程：8.61万Km
第一眼看上去，思铂睿的运动感还是非常明显的，相比于雅阁来说这更像是一名穿着西装的运动员。思铂睿外观的整体圆润流畅的线条却支撑出十足的立体感，这样的动感元素贯穿整个车身，非常年轻有活力，比例也相当协调。过去了这么多年了，现在来看依然毫不过时。这也许就是所谓的经典设计吧。
说完这光泽的外观后，咱还是得按照流程办事。必须得先给车辆来个全车外观检查，主要是看看车辆哪些地方存在钣金喷漆，剐蹭或者拆卸痕迹。通过外观的检查可以找出车辆存在的外部撞击事故，以此来进一步确定车辆事故的程度。首先，左前翼子板的数值为280，说明该出做过喷漆处理。
左前车门的漆面数值为254，说明该出也做过喷漆处理，接着往下看。
右前叶子板喷漆，数值为285。通过小编一圈检测下来，全车除车顶未喷漆外，其他地方均有喷漆的痕迹，无钣金修复，这对于一辆车龄将近七年的车，有过喷漆太正常了。
车顶有个凹陷的小坑，根据卖家的描述，车辆当时在亲戚家小区里停了一宿，第2天早上起来就是这样了，小编推测可能楼上有人做高空抛物动作了。
通过上图左右大灯对比，右前大灯的近光灯失去光效，应该是大灯里面的近光灯泡出了故障。小编建议及时更换，否则会影响夜间行驶质量，从而带来安全问题。
打开机舱盖，舱内布置很规整，也很整洁，卖家清洗的很到位。关于这辆车，各位的第一疑问恐怕就是它的动力究竟能达到怎样的水平？只要稍加思考就能得出大概的预期：2.4升发动机最大功率133千瓦（181马力），最大扭矩225牛米，标称数值比雅阁2.4高1千瓦，其实基本就是一样。另一方面，我们测试的这款思铂睿2.4 TYPE-S NAVI的整备质量达到1595公斤，比雅阁2.4最高配还要多出60公斤。
机油余量不足，这个需及时添加，而且上面还有杂质，建议及时更换，否则长时间会导致润滑效果不良，影响发动机的正常工作。
刹车油含水量稍高，暂时不需要更换，但后期需要及时留意。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患；电瓶显示充电重测，说明电瓶已经亏电，如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难，建议充电或者进行更换，充电费用50元左右，更换费用500元左右。
驾驶舱干净整洁，内饰也保养得很好，磨损程度很小，不过小编通过对方向盘指缝处和座椅头枕部位以及调节按键的仔细观察，还是能看出来一定的磨损，基本和实际公里数（表显里程8.61万Km）相符，接着往下看。
座椅固定螺丝（上）、方向管柱均无拆卸（下）、生锈的痕迹，说明这些地方都没动过。
左后门、右后门的内扣手盖板均损坏；后备箱盖板下，随车工具的拖车螺丝丢失，这个需要及时补全，对紧急救援有帮助；右后视镜的镜片上下不能移动，建议及时维修。
内饰灯（上图）、副驾驶遮阳板的头灯均不亮（下图），可能线路故障或者灯泡出了问题，建议及时到修理厂进行故障排查或者更换灯泡。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
思铂睿虽然是一款中级车，但别忘了它是主打运动的，所以操控乐趣还是有的。虽然销量惨淡，但并不代表他不优秀，大概是好多人认为“运动”和“中级”两个词自相矛盾吧。首先车子的起步很稳，操控非常精准，双模减震做的非常好，特别是转弯时感觉底盘非常扎实和稳定，不会感觉到转向不足的问题。在D挡模式下，它开起来没有什么特别的，变速箱早早就开始慵懒升档，这和小编检测的其他本田系列车都一个样！无论雅阁、奥德赛还是CR-V什么的，都如此！可是因为思铂睿有S挡甚至更激进的换挡拨片，就能和其他车型区别开。S挡下发动机转速始终维持在3000转之上，在这一转速区间中油门反应几乎没有迟钝。
为了检测车况，小编示意卖家用换挡拨片，一是测试一下换挡拨片功能是否完好，再一个也可以为我们路试赢得不少时间，因为对于这台变速箱如果不适用S档和换挡拨片的话，你根本想象不到你坐在一台号称以运动为卖点的车里，在打算瞬时超车之前，可以用手指头快速的扳动两下，变速箱的换挡时间在同级别中算是比较积极的，这样的速度比你踩下油门等变速箱的反应要来得快很多。经过十几分钟的路试后，总体感觉换档时只要轻踩油门，立马给油，油门轻快，反应迅速，变速箱毫无顿挫。这是一款既可以家用又可以飙车的中型车，小编个人非常偏爱思铂睿。
时运不齐，命途多舛，附近真是荒芜人烟，根本找不到可以上架的地方，费劲周折才找这么个地方。悲催的小编只能下地沟了，反正也不是第一次了，上次下地沟的环境可比这次恶劣多了。
我们这么大费周折，为什么要检测底盘？
底盘在车上扮演着重要的角色，观察一款车型的底盘，可以看到工程师在驾驶安全性、舒适性、动力学性能等方面下的“功夫”。以一辆车而言，由车轮、车轮轴承、悬架系统、制动系统等等部件组成的底盘约占车辆总重量的20%和生产成本的15%。正是因为其占据着如此重要的地位，所以我们希望通过检测底盘，“窥视”到一部汽车平时较少被人关注的真实面目。同时底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。检查车底盘漏油情况(发动机油底壳/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减震器)。检查底盘是否生锈、腐烂，如果是这样，车辆会大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。检查排气管是否有漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。检查轮胎，轮胎是车辆行驶安全的保障，而且几条轮胎也不是一个小数目，看一下轮胎是否变形或寿命已到。
通过底盘观察可以看出来这款号称运动著称的中级运动车之“王”。底盘还是非常下功夫的，从结构上看，思铂睿更注重对于车轮横向定位，且在轻量化方面使用了铝制材料。对于二手车来说小编更关心的是车辆底盘是否存在问题，因为底盘的重要性前文已经交代、很多时候如果忽略底盘的检查，往往会对重大事故车辆进行误判，以及车辆很多切割、焊接、钣金等修复痕迹也都只有在底盘检测中可以发现，更不用说大家熟知的各种减震悬挂漏油、渗油、发动机变速箱的维修拆卸等痕迹了。
不过不负众望，底盘的表现很好，首先没有发现拖底的痕迹，悬架也很正常，没有发现更换、变形、损坏的痕迹，通过对发动机和变速箱的油底壳的检测，没有发现漏油、渗油的痕迹。这对一台6年多的二手车来说可以说是非常难得的，检测到这里小编也替客户感到庆幸，因为不是所有开着这种以运动著称的车都能保持这么好的底盘状态。下面小编回到地面上准备对车辆进行一次OBD检测、如果一切顺利的话，那么这台车今天有可能就会易主啦。
非常值得庆幸，最后的OBD电脑检测也是相当的顺利，没有发现任何故障码，一切正常。检测完小编也替客户感到小小的兴奋，迫不及待的根据检测的情况，给客户做一个车况总结：此车无安全事故发生，全车除大顶外均有喷漆的痕迹，无钣金修复，车顶有凹陷小坑，右前大灯近光灯灯泡损坏，电池电量不足，机由余量不足，刹车油含水量稍高，内饰干净整洁，左后门、右后门的内扣手盖板均损坏，拖车螺丝丢失，右后视镜的镜片上下不能移动，内饰灯、副驾驶遮阳板的头灯均不亮，路试正常，底盘无托底，悬架正常，无变形，更换，损坏，发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油痕迹，OBD检测正常。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编通过检测的整体车况，给出的估价是10.57万左右。根据小编之前的了解，2011年上牌的思铂睿市场成交价大概维持在10-11万之间，虽说车子的使用强度（公里数8.61万Km）不算很大，而且也不存在大事故、大毛病，但是车辆存在的小毛病还真不少，尤其内饰，而且车子的常规部件，不如机油、刹车油、防冻液、电瓶等状态也不是很好，所以车子亟待做一次大保养。这样看来，卖家12.3万的报价确实有些高了。
之前通过和客户聊天，得知客户其实之前打算入手丰田锐志，但是锐志那个柔和的外表看上去一点都不运动，这让偏爱硬朗风格的客户把眼光从锐志瞄向了思铂睿，从整个检测过程中小编也能感受到，客户确实非常喜欢这款车，在小编告诉他车辆良好的那一刻，客户非常开心，也许是客户的执着感染了卖家吧，最后客户结合车况向卖家砍价的时候，竟然顺利的砍掉1.6万，经过双方友好协商（软磨硬泡，苦口婆心的拉锯战），这辆思铂睿最终10.7万拿下。谈好价格之后客户执意要请小编吃大餐，虽然小编十分怀念上次来西安吃的羊肉泡馍，但是小编事务繁忙，还得赶到洛阳去给一个客户检测凯美瑞，实在脱不开身，就婉言拒绝了，不过能让客户买到放心车，得到客户的信任对我来说比吃什么都重要。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
通过以上报价可以看出，此车的成交价还是比较有性价比的，虽然比这上面的最低价要高点，但是说实话二手车一车一况，没有绝对的对比性。所以小编认为只要车况良好，能保证今后的使用便利，不用老去修理厂比什么都强。小编也建议大家买二手车一定不要冲着价格便宜去，俗话说南京到北京，买的永远没有卖的的精。或许你在乎便宜那几千块钱，最终如果买到一台事故车或者水泡车的话，你的损失会远远超过你占的那几千块钱的便宜，就像这个客户上一台科鲁兹一样。看似便宜，实际上三个月确贬值好几万。
这是客户给小编看的新轮毂效果图，说入手后第一时间打算给这车先更换全车轮毂，其实小编心里默默在劝客户，不要以为改个轮毂就完事了，一入改装深似海。我猜你这只是一个开始，最终你一定会把车改成这样的，让我们拭目以待吧
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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