用四个感官维度,我们能体验出一台怎样的全新宝马5系|试驾

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今年6月份,我们翘首以待的全新一代宝马5系终于正式在中国上市。这台代号为G38的第七代宝马5系,不仅是对第六代5系辉煌的延续,更是对未来BMW产品发展的一种探索:全新的设计理念、前瞻的智能互联、全面的车身轻量化,全新一代5系的任何一处改变都是在自我革新。经典与传承,突破与创新,被它展现得淋漓尽致。


很荣幸,我们也终于有机会体验到这样一款极富魅力的产品,更值得一提的是,我们这次拿到的车型是540Li 行政版,这台指导售价为66.39万元的顶配5系,被不少媒体冠以了“地表最强合资车”的称号,不为其它,就因为它那台3.0T直列六缸发动机以及采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱带来的5.6秒百公里加速,在国内合资车中,无车能及。

对于这样一款具有诱惑力的车型,我们将采用人类的感官维度来体验它,从视觉、嗅觉、听觉、触觉感受出不一样的魅力。

视觉:年轻 运动

可能有很多人会吐槽第六代宝马5系和第七代车型变化并不大,如果你也这样认为,那只能证明你太粗心大意。的确,诸如双肾式的进气格栅这类必须有的家族设计语言会让你感觉到一些熟悉,但是除此之外,我们看到的是宝马5系正在向年轻化进发,相比于同级竞品,它看起来绝对是最青春的那款。如果你年少有成,二十多岁的就开上5系,旁人绝对不会透露出你是司机的鄙视,而其它车型,就说不准了。

当然,全新一代宝马5系在外观上的成就并不是我一个人在吹擂。在全球最重要的设计奖项“iF设计大奖”2017年度评选中,全新一代宝马5系一举摘得汽车设计最高荣誉——汽车类别“2017 iF金奖”。

全新5系的前脸进气格栅及大灯的尺寸相比老款大了很多,整体造型也比老款更为年轻、时尚,对于年轻消费者的接受度也会更大一些。值得一提的是,全新5系分别采用了豪华套装、M运动套装用以提升它的视觉效果,很显然,我们试驾的这台540Li行政版自然使用的是行政套装,不过它看起来依然足够年轻。

开眼角的大灯造型让新5系的前脸变得活泼了起来,虽然没有用上老大哥7系上面的激光大灯,但是全LED光源也不错,它还具备了随动转向、自适应远近光功能。而主动式进气格栅的配备则让它看起来非常有灵性,因为格栅叶片会根据发动机温度及气流阻力自动挑战,如果你在行进中看到这种情况的话,千万不要太惊讶。

来到侧面,依然是宝马车型那种紧凑,蓄势待发的感觉。不过你要是细心的话就会发现些许不同,全新一代5系采用专属双腰线设计,并首次与霍氏弯角融为一体,配合双出排气管,整个车身一气呵成,那种精致干练的效果,配合3108mm的轴距,给人以满满地年轻感。最值得一提的是前轮后面的鲨鱼腮,具有导流功能,能把车轮带来的乱流通通处理掉。这种细节的设计是别家没有的,也是宝马运动的精髓所在。

全新5系的内饰依然主打年轻运动的风格,不管是略微倾向驾驶员的中控台还是全新造型的方向盘,乃至经过重新设计的“大鸡腿”,都会让你感觉到这是一辆驾驶者之车。的确,它就是一台为驾驶而生的汽车。

全新5系内饰的整体配色和用料以大气和稳重为总基调。实木质感的中控饰板使让它看起来还是有些贵气,良好的装配工艺和细腻的皮质包裹凸显了宝马540Li行政级车的定位。虽然不像竞品看起来那么富有冲击力,但这正是宝马诠释科技,表达豪华的方法。除此之外,“天使之翼”般的迎宾光毯、多达11种色调的环境氛围灯、全景天窗与同级独有的星空车顶,以及那块无比好用的HUD抬头显示系统,都能让你的视觉得到应有的满足。

嗅觉:温馨 愉悦

说实话,很多试驾车因为是新车的缘故,车内的气味并不好闻,但是我们在这台540Li上丝毫没有感受到这点,整个车内的空气相当清新自然。当然,这种清洁的空气与其内饰使用的材质不无关系。

然而,除了清新自然,全新宝马5系还给人以温馨和愉悦感,特别是当夜晚来临,一个人坐在车内的时候,你会感觉自己拥有整个世界。全新5系上配备的8种可调的高级香薰套件功不可没,总有一种香味能让你满足,并且味道并不浓烈,就像拂过一阵清风带来的香味,并且还不会附着在衣服表面。

听觉:安静 浑厚

说到听觉,我们必须首先讲讲全新5系配备的具有钻石高音扬声器的Bowers & Wilkins环绕立体声。这是Bowers & Wilkins与宝马在车载音响上的合作典范,它的高音范围已经超过了人耳能够听见的范围,绝对可以用余音绕梁来形容,它的中音采用防弹背心的材质制作,最独特的技术是一种叫“鹦鹉螺”的导声管技术,它可以保证声音以原汁原味的方式呈现出来。最后我还要提醒各位车主,听音乐一定要用2个G以上的无损音源,闭上眼睛,你会感觉歌手就在你身边。

听完了音乐,如果你还想一个人静静,这件事也是小事一桩。全新宝马5系利用SYNTAK技术对发动机舱进行隔音降噪处理,并在车顶集成嵌入式的隔音板,使车内尤为静谧舒适。如果你在城市中开全新宝马5系,那么得路怒症的机会要小得多,毕竟外界的杂音会被过滤掉一大半。

当然,悦耳的音乐和静谧的车内氛围是让所有乘客舒服的,而来自发动机浑厚的声浪则会让驾驶者更有满足感,甚至排气声浪听着还有几分性能车的意味。这台540Li采用了B58 3.0T直列6缸发动机,最大功率340马力/5500-6500rpm,峰值扭矩为450牛·米/1380-5200rpm,传动方面匹配ZF 8速手自一体变速箱。深踩油门加速时,那种浑厚的声浪由发动机舱传到驾驶者的耳朵里,完全是一种酣畅。

触觉:豪华 舒适

其实全新宝马5系在对于豪华的诠释是从触觉上体现的,而年轻和运动则用视觉的方式表现出来。全新5系在座椅的靠背及座垫厚度上都比老款有所增厚,我们这台540Li还采用了Nappa高级皮革包裹,无论是摸起来还是坐起来,都绝对上乘,加上后排那块柔软无比的头枕,进入梦乡绝对是分分钟的事。

全新5系在触觉上展现出来的高级感是方方面面的,比如那块实木面板的质感、iDrive人机交互系统的阻尼感和顺滑感、再比如关上车门的那种厚重感以及电吸门带来的尊贵感。除此之外还有宝马独有的手势控制,所带来的科技感,只需手指轻轻旋转以及前推,逼格绝对爆棚。

全新5系基于宝马CLAR平台打造而来,全车采用了大量轻量化材料。光车身就比老款轻了50公斤,而全车则能减重130公斤左右。底盘悬架方面,新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,区别在于540Li的后悬架采用空气弹簧,其余则都为螺旋弹簧,并且不支持选装更高级的空气弹簧。其作用在于当后排及后备厢具有一定负载后,能够自动充气举升后桥,从而达到无负载状态下的悬架高度。

这种悬架带来的舒适感是明显的,无论是过坑洼路面还是在山路盘旋,后排乘客都不会受到太多影响,因为悬架会将它们熨平并控制车身晃动。加上3108mm的轴距带来的巨大空间,以及宝马专为亚洲人将坐垫靠背加厚了20mm,坐垫加长了30mm,那种无时无刻不在的尊贵感包围感乘客都能感受到。

总结:

对于全新一代宝马5系,我们仅仅通过一篇文章是无法真正阐述的,这也是我们无法全面将它讲述给你的原因。太多的设计、功能以及驾乘感受只能通过亲自的体验才能领会。我们也相信,宝马乐于将最好的产品呈现给大家,让我们真正从各个维度感受到来自BMW的乐趣。


车型: 宝马5系
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