20几万的原厂车竟让改装店老板欲哭无泪?!

如果非得从现在的汽车市场找一个规律的话,应该就是越来越多厂商将车设计得年轻、运动。年轻、运动化风格的车,更多的是考虑到现在购车主力已经转移到80后、甚至是90后身上。

说实话,我也是这类型车的粉丝,所以我看到一众厂商,无论是日系、美系还是自主品牌,都热衷于推出年轻运动的家用车,是非常兴奋的,当然也包括了今天我们试驾的君威GS。

很多人会说,君威普通版顶配跟GS版顶配相差了三万,这就算了,它们还用的同样的动力总成,这三万块真的不值。

 

说实话,这种说法就跟“北京二环内的房子跟北京五环外的房子一样价值,反正都是北京的房子”一样毫无说服力,试想一下,有哪位买得起北京二环内的房,突然会在某一天跟老婆商量:“老婆,虽然我们有钱,但是我们还是买北京六环的房吧。”

 

而回到君威身上,这三万块,能为你带来什么呢?

第一个是与普通版不同的外观内饰跟配置,第二个就是它的驾驶感受。

 

它的外观实在是太对我口味了,如果将普通版的新君威比喻成一个人,那么新君威就是刚入职场的20多岁青年,对美好事物保持热情,对未来充满着希望,但由于刚出社会却迫于钱包的无奈;那么GS版的君威呢?更像一个30多岁、正值事业上升期的管理层,每天西装革履,打扮光鲜,但是你能通过它挺直的腰板跟笔直的裤腿看出,西装下也有精心锻炼过的肌肉。

君威GS的外观带给我的就是这样的印象,只不过还需回到现实,我觉得全车设计上唯一拖后腿的就是轮毂,熏黑的轮毂在视觉上的确能够营造运动,但是五幅式实在是过于粗壮,不能给人一种精炼、干脆的感觉。

内饰呢?布局、设计都与普通版一样,但是为了凸显精致感与运动感,君威GS提供了全黑的带有红色缝线的内饰设计,不过全黑的内饰跟君威GS上的两个液晶屏幕的色调都不是太搭,如果液晶屏幕的颜色做得深沉一点就更好了。

既然说到内饰,不能不说一下它的座椅,前排两张经过德国脊背健康协会(AGR)认证的运动化座椅,不知道运动座椅跟脊柱健康有什么关系没关系,不知道这个协会没关系,一听是德国来头就很厉害是不是?不过这张座椅的确也很舒服,两侧的包裹十分紧致,就跟超长夜用姨妈巾一样防侧漏,只不过有点硬,坐久了的确会腰酸背痛。

 


当然,试驾的重点还是驾驶。

 

在涛哥在tour模式下以90速度去过连续弯道的时候,在后排拍摄的我被甩来甩去,不得不承认,在舒适模式下的君威GS悬挂的支撑性的确是不太足的,因为君威GS要在舒适的模式下用比较软的悬挂去过滤掉一些马路上的小震动,如果在日常开,舒适模式是能够给你很舒服的驾乘体验的,就跟一台买菜车一样。

而当我坐上驾驶座,舒适模式的感觉就更突显出来了,方向盘非常轻柔,缓和,一点运动车型的感觉都没有,油门踏板也非常轻柔,一切运动的架子都没有,它就像在告诉你,我现在是买菜车,你想把我开快点?按下Sport吧。

我当然忍不住Sport对我的诱惑,于是按下那个按键,把它属于运动的内在释放出来。

 

它的确没让我失望。首先第一个反应的就是方向盘,指向变得清晰,手感也变得沉重,颇有指哪儿打哪儿的气势。

悬挂也一改之前的软,过弯的支撑性很足,一些小坑小坎都能有很多的反馈,再加上座椅的紧紧包裹,在过弯的时候很有信心。而且别忘了,这台车还是Brembo四活塞卡钳,刹车的脚感非常好,也给足了很大的信心去攻弯。

不过,有一点是没什么变的,就是那个油门踏板并没有随着模式的改变而变得响应灵敏,无论是在tour模式还是Sport模式,油门踏板都依然是舒适取向。当深踩下油门踏板时,整个车并不会因为在涡轮的作用下突然窜出去,而是一种把你加速往前推的感觉,并不是一脚把你踹出去的感觉,给你一种很稳的感觉。

那么它能跑得快吗?能,在不惊觉中,就会轻易超速,一低头看才知道:靠原来快140了。

 

我觉得这主要归功于那台9AT的变速箱,相对于通用以前的6AT,这台变速箱的确进步了许多。顿挫有吗?的确有,但只限你刻意去感受的情况下;换挡积极吗?很积极,只要你一脚踩下去,立马给你降几个档保证动力输出;能上9档吗?能,100时速还没到就给我挂上了9档。

所以,这台变速箱我真的很喜欢,除了在手动模式下反应不够快以外。


再以28T的低配跟GS版本的低配对比一下:一台君威28T尊享型售价22.98万,而一台君威GS豪华型售价23.98万,那么一万块能买到什么呢?


全车专属喷漆加工时费价值2000元;专属五幅式四个轮毂8000元;全车运动化大包围加上尾翼4000元;真皮座椅5000元;可变悬挂5000元。


当然,不能否认会减少很多舒适配置,但如果你想买一台有运动风格的家用车,一万块的价格能买到总价值24000元左右的运动风格配置,真的超值。

说实话,能够同时兼顾运动跟家用的B级车很少,君威GS算一个。你既能在工作日时间开这台车去上下班、接送孩子、超市买菜;你也能在周末时间约上车友去山路兜兜风,也能下下赛道激情一把。所以,你知道这台车的目标人群是什么了吧?  

车型: 君威
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