说到汽车，人们对其要求越来越高，而有个需求近年来是明显增高的，那就是安全性。不管是硬件上的软件上的，主动的被动的都越来越受到人们的关注。而碰撞测试，则是人们最直观的感受和了解一辆车在出车祸时是否可以保证乘车人的安全。

我国的C-NCAP于2005年正式启动，经过12年的发展可以说是日渐完善，但是相比较欧洲的E-NCAP和美国的IIHS碰撞测试仍有不足，当然也有很多人认为C-NCAP跟“牙防组”没什么区别，今天小贱就讲讲这汽车碰撞测试到底靠不靠谱，以及它的种种疑团。

三个碰撞测试的区别

在测试项目方面，三者就存在不同，虽说在2015年后我国的C-NCAP已经将测试项目逐渐完善，但缺少关于行人保护、儿童乘员保护等方面的测试项目。

25%重叠率碰撞

100%重叠率碰撞

而美国的IIHS则显得更为不同，100%正面碰撞IIHS是没有的，将其取而代之是25%障碍碰撞，不是偷工减料，而是因为100%的碰撞在日常生活中出现的频率少之又少，而25%的要求更为严苛，当时有众多在IIHS别项测试上表现优异的车型，全折在这25%面积的撞击上。

其次三家的评测标准也并不统一，所以结果可比性并不大。为什么这么说呢？进行碰撞测试时，车上都有假人来模拟乘车人，而乘车人的性别、体型也会影响到受伤程度。拿C-NCAP和欧洲的E-NCAP来举例。

在100%正面碰撞时，E-NCAP采用三位女性假人，而C-NCAP则采用男女混合，外加儿童的测试方式。C-NCAP在假人的配备上显得更为全面，合理。但E-NCAP则更关注于肌肉和骨骼承受能力差，更易受伤的女性，所以难度会稍高一点。其次，既然是正面撞击，C-NCAP把两位承受能力高的男性假人放到前边易受到直接伤害的位置是几个意思？

可能你看到这快被我绕晕了，但是这最后一点，你肯定能看明白。无论是E-NCAP还是IIHS他们的测试车辆都是由碰撞机构自己选购，等于说可能低配车也会拿来测试。而C-NCAP的车辆都是厂家送过去的，为了结果好看，基本都送的高配车。而C-NCAP主要业务之一是协助政府管理汽车相关工作，与各大车企往来密切，也就是大家津津乐道的“牙防组”性质，接下来就不用我多说了吧？

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疑团一：碰撞测试速度低？

如果你经常关注碰撞测试一定会发现这些很直接的撞墙测试的碰撞速度都不高，最多也就64km/h，这样的速度能有说服力吗？首先呢，这个速度是表示速度差，因为在道路上行车时，每辆车都在行驶，之所以追尾是由于后车的速度更大，也就是速度差了。根据限速推断，64的速度差还算合理。

不过难道就不存在0和120的速度差吗，又或者两辆高速行驶的汽车对撞。这些情况肯定存在，但是为啥不实验呢？首先小贱要说，只要不是装甲车，用120km/h的速度撞墙都得死！

首先，车子碰撞时会在瞬间（可能就0.1秒）的时间内骤停，速度一下子从120变为0，做减速运动，这一瞬间的冲量巨大。所以首先就是车子严重变形，导致车内人员死亡。当然如果每个厂家都花费高昂成本，将车子弄的十分坚固呢？答案还是死，因为人坐在车内，瞬间的减速产生的压力的震动人体器官是无法承受的，就连安全带都有可能把你勒死。

鞭打测试

当然还有很重要一点，就是脖子，人的颈椎非常重要且脆弱，这也就是为什么“鞭打”测试也显得尤为重要，从120到0的瞬间减速弄不好会直接折断脖子。所以就算车不毁，人基本也活不了了。说到这你们是不是都不敢开快车了？

疑团二：都是车撞墙？

在车辆行驶过程中，车撞车的几率最大，都搞成车撞墙几个意思？其实车撞车的实验也有，只不过没有什么代表意义，只为了赚足眼球罢了。

因为，如果我们将碰撞测试看待成一个考试，那么车撞墙是有固定答案的选择题，而车撞车则是作文题。因为车撞车是有主观因素的，拿鸡蛋和拿石头撞头的结果是不一样的，但是撞了鸡蛋头没事，撞了石头头破了，我能说撞鸡蛋的脑袋更坚固吗？

所以，所有的脑袋都要用石头来撞才能统一标准。况且，即使使用车碰车的标准，那谁又知道在日常行驶中，是会撞到大货车还是QQ呢？总不能把世界上的车全都碰一遍吧？

疑团三：假人很重要？

我曾经看过那么一句话，没有假人的碰撞测试都是耍流氓。说的一点也没错，因为当你发生车祸时，女朋友肯定第一句问你“人没事儿吧？”而不是“车撞的严重吗？”（女朋友要这么问就可以分手了）。而且，前边已经说过了，即使车子很坚固没问题，但是乘车人很可能受伤，这就考验到了车内的吸能结构，拥有好的吸能结构的车辆，即使车头变形严重，但是冲量都被吸能结构所吸收，那假人承受的伤害便会降低，所以假人在碰撞测试中才是重点，而不是车烂没烂。

当然，在汽车的碰撞测试中，无论哪国的都不能称其完美。毕竟生活中偶然、突发的车祸太多了，而即使在最NB的测试中能达到5星也不是绝对安全。所以才有了众多厂家所倾力研究的主动安全系统，尽量避免车祸发生，从根源来防止危险发生，自然安全系数自然就会变高。

在2018年，我国的C-NCAP测试将会再次升级，相比较现在的测试要严格了。但我还是要唠叨几句，就算有5星测试成绩，就算各种主动安全系统都有，依然还有很多事情是未知，命运抓在自己手里，良好的驾驶习惯才是最重要的。