韩国和中国一样，汽车购买也分成普通用户和公司购买等几种形式。如果是公司购买的话，那么汽车的相关费用可以在公司报销，计入公司运营成本，这样从一定程度上减少了企业利润，达到少缴企业所得税的目的。因此有些公司老板，会把自己的车用公司名义购买，这样公私兼用。

此外，对于中国而言，公司购买还有一个好处，在北京，上海等大城市对于普通用户限购比较严格，但是对于公司用车的上牌政策相对宽松。之前看过王思聪的访谈，他就说现在自己的车都是以公司名义购买，方便上牌。

韩国以公司名义购买的车叫做“法人车”，普通消费者购买的车叫做“个人车”。韩国法人车在购买和使用中与个人车都是一样的，区别也只是上面说到的可以减少企业所得税。

但是韩国法人车还有另一种情况，那就是“租赁”。对于很多小企业而言，需要一款撑门面的豪车作为法人车，但是公司又无力购买。于是就诞生了租赁模式，汽车的所有权归租赁公司所有，并负责车辆的保养。而用车公司依然可以登记成法人用车，少缴税。

那下面我们就看看，韩国的公司，都使用了哪些车型作为法人车。自己购买和租赁的比重又有多少。

先说韩国品牌的两款车。捷恩斯G80是现代汽车推出的豪华品牌捷恩斯中，目前第二豪华的车型，G80上面还有一款EQ900是D级车，G80的竞争对手是宝马5系和奔驰E级。G80拥有3.3升和3.8升两款自然吸气V6发动机，四驱系统，8AT变速箱，轴距达到3010mm，整体的产品力还是很强的。目前G80韩国市场售价折合人民币28.29~43.64万元。

今年前8月份，捷恩斯G80销量为2万9409辆，其中39.6%是法人登记车辆，达到1万1647辆，是最高的。在法人登记车辆中，有54.4%，6336辆是从租赁公司租的。在今天要对比的全部6款车型中，G80是法人车中租赁比例最高的。从一定程度上说明，G80在韩国公司用车的比重高，而且使用G80的公司规模比较小。

目前韩国品牌最高级的车型就是捷恩斯EQ900了，它使用了3.8 V6，3.3T V6，5.0 V8三款发动机，全系匹配8AT变速箱和四驱系统。韩国人在豪华轿车上，一定会使用四驱。因为韩国70%的领土是山地，冬天遇到冰雪天，四驱系统的车能够提供更强的抓地力。目前EQ900在韩国市场售价折合人民币44.11~69.41万元。EQ900的轴距已经达到了3160mm，当然EQ900还有加长版，轴距达到3450mm，与现在的奔驰迈巴赫有一拼。

今年前8个月，EQ900销量8988辆，其中法人车销量6425辆，占比达到71.5%。这个比例已经很高了。但是宝马7系和奔驰S级更高。在租赁市场，有34.5%的法人车是租的。这个比例也很高。

需要强调的是，宝马5系和奔驰E级在韩国市场销售的版本都是标准轴距的。因此空间上，其实不如捷恩斯G80，因此个人用车的比例就很高。韩国市场的宝马5系有520d和530d分别使用了2.0T和3.0T的柴油发动机，530i使用2.0T汽油发动机，全系使用8AT变速箱，市场售价折合人民币39.41~52.94万元，比中国便宜。

前8个月，宝马5系销量为1万6562辆，法人车的比例为46%，只有5965辆。而法人车中租赁使用的比例就比较低了，仅为13.6%。这个表格说明，进口的宝马5系，个人使用的比例高，公司购买使用的比例高。同样的例子也发生在了奔驰E级上。

奔驰E级在韩国有7款车型销售，汽油版车型有E200，E300，E300 4MATIC，E400 4MATIC，柴油版车型有E200d，E200d 4MATIC，E350d。市场售价折合人民币36.41~58.05万元。

今年前8月份，奔驰E级销量2万4355辆，十分畅销。个人购买的比例依然比法人车的比例高。法人车中租赁使用的比例达到16.5%，也比较低。奔驰E级和宝马5的比例很相似。看来这两款车型在韩国市场主要是个人使用，公司使用的比例不高，公司使用中，购买的比例高。

宝马7系的情况跟宝马5系又不一样了，韩国市场宝马7系同时销售标准轴距和长轴距两个版本。标准轴距有2款车型，730d和740d。长轴距有5个版本，730Ld，740Ld，740Li，750Li，M760Li。后面带d的都是柴油车。市场售价折合人民币79.35~131.35万元。

宝马7系前8个月销量2155辆，其中79.6%是以公司名义购买的法人车辆。这个比例是今天对比车型中最高的。而且公司购买的比例达到94.4%。这说明韩国市场的宝马7系，主要是公司自己使用，并且有较强的购买能力。

韩国市场7系有短轴版，但是S级只有加长版。车型也很丰富，6款车型中2款柴油的。S350d和S400d。汽油的有S450，S500，S560，S600。韩国的S450，S500可都是使用了欧洲同步的直列6缸发动机，国内版本依然是V6发动机。目前韩国新款S级的售价还没有公布。

奔驰S级销量3970中，有71.9%是公司购买的法人车辆，这个比例虽然不如宝马7系高。但也是很高的了。而租赁使用的比例是最低的，只有3.7%。可见，奔驰S级和宝马7系由于售价较高，而且使用成本也高。因此以公司的名义购买，把使用费用折算成公司的支出是很划算的。对于这类车型，它的租赁费用也很高，因此公司购买的话，比租赁起来更划算。

总结：

我们看到，韩国品牌的高端车型在本土市场，以公司名义购买和使用的比例很高。再加上韩国政府机关出于保护本土品牌的目的，也无条件使用韩国品牌，这对于本土汽车的发展是很有帮助的。这也是捷恩斯品牌在本土市场的发展战略。

对于进口的奔驰和宝马来说，他们都是进口车，不管是售价还是租赁使用的成本都较高。所以法人车租赁使用的比例低。而对于S级和7系这样后期使用成本高的车型来说，用公司法人车的方式其实更划算。