一颗螺丝没动,居然是辆大事故车?
·做一名有温度的手艺人,我是二手车福尔摩斯。

以下是我今天带给大家的内容,请大家指点批评...

一、聊聊自由客的身世

自由客,最不像越野车的城市SUV。

2011年JEEP以进口的方式将自由客投放到中国市场,定位城市SUV。因为全系标配四驱系统(适时四驱),又有JEEP的品牌效应,再加上硬派个性的外观造型。使得这辆车在一些玩轻度越野的人群里面备受关注。

二、为什么买二手自由客

第一、这款车现在停产了。

第二、极低的二手车保值率导致二手自由客性价比暴涨。

第三、同级别最优秀的越野性能,让你没得选择。

三、自由客与验车帮的故事

客户是广西南宁人,关注我们验车帮微信公众号也有一段时间了。在请我们去看之前,他自己已经去看过了。(ps:因为之前我们写过一篇自由客的文章)一方面是因为这辆车做过假,另一方面是因为自己经验不足,并没有发现这辆车的问题。

出于谨慎考虑,最终还是请了我们验车帮师傅去帮他看看...

师傅是南宁本地人,因为觉得自己技术不过关,就不远千里来到成都接受培训。14天我不止教他们最先进的技术,还给他们灌输思想:

看车要把每辆车都当成事故车,帮客户验车要把每一次验车都当做是自己买车,以及最后一句:做一名有温度的手艺人。

出于对他百分百的信任,我们把这个任务交到了他的手上。事实证明我们相信他是没错的。

四、看个车不容易

我们即将要看的是一辆车商的车,当时去的时候可能是他自己心虚了。对我们是有抵触心理的,但是碍于客户在旁边,所以并没有做什么过分的事情。

怕客户把这辆买回去后,在路上出问题。我们先把:防冻液、雨刮水、刹车片、蓄电池等等一些常规安全检查项目给检查了一遍。

发现:防冻液、雨刮水都有不同程度的缺少现象。当然,只要我们能即使的补充好就行,就怕客户在不知道的情况下,发动机因冷却不良把发动机给开坏了。

五、一颗螺丝没动不一定是好车

其实这辆车修复工艺还是不错的,比如这颗螺丝.....

其实单看螺丝也能判断出有问题,不过这需要深层次的技术。给大家看个简单的,旁边塑料件上面的漆面出现了破损(其实原厂漆有时也会破)。

单单有破漆并不能说明问题,重要的是我们用手蹂躏了一下这个破损的漆面。发现这辆车的漆面及其脆,并且油漆的质量也很差(原厂偏软)以此我们也可以判断出这辆车的引擎盖是拆过的。

正常喷漆的引擎盖是不会把内侧的内饰板喷上漆的,因此我可以判断出这辆车的引擎盖是换过的。

从这里我基本就可以确定,这辆车一定不简单。


自由客这辆车我有幸看过几台,原厂翼子板漆面应该是有严重的橘皮纹,并且漆面数值都在200以上。

但是我们今天看的这辆车,整个翼子板在没有漆面的同时,又出现了后期喷漆导致的漆面粗糙不规则现象。

再加上翼子板螺丝有非常明显的后期喷漆现象,我基本判定这辆车的翼子板是换过的。

这么看来,这车毛病就越来越大了!

往水箱框架表面看的时候都还没什么事情,首先吸引到我的是这辆车的线束明显是后期用电工胶布给裹上去的,并且裹得相当之差。

然后再往里面看,我们又发现这辆车的水箱框架有后期喷漆刮腻子的痕迹。这时基本确定这辆车的水箱框架之撞过的,前面我们的推断也是没有毛病的。

再往里面看,纵梁只有轻微的受力破漆现象。虽说问题并不大,但至少我们可以知道的是:这辆车前面是受过碰撞的。

其实拆减震是非常正常的事情,改装就会拆,并且这辆车是比较适合改装的。

丫的!但是为毛只拆左边不拆右边呢?只改装一个轮子吗?3年就坏减震吗?那车主开的是有多暴力呀!

你说我不怀疑这辆车左边的减震包是不是换过合适吗?

咱们来看看这辆车的减震包,大家来想一想:什么情况下,减震包会破漆呢?

当然是受力了,什么情况下会受力呢?

看了这张图,我想你应该就明白了。

这辆车的左侧受过一次比较严重的碰撞事故,导致了加强梁、减震包变形更换。

我们之所以看不到任何一颗螺丝拆卸,主要是因为这辆车被车商拿去做了精修的。别以为我们看的很轻松,这些都是我们找了好久才找到的比较明显的修复痕迹。

六、美规车还是有自己的个性

这辆车主要的问题就集中在前面,现在就给大家讲讲看这辆车可以注意的几个点。

第一、所有车门连接螺丝都是不带漆面的,并且表面也不会有黑色印记。

主要是因为工艺原因,这种车都是门和车身分开喷漆的,最后再进行连接,所以用的是不带漆面螺丝。

这辆车的密封条还是比较难扒的,为了保险起见,我们就用漆膜仪密集的对整个ABC柱进行采点检测。一圈检测下来才确定这辆车的骨架是没有问题的(中间我们偷偷拉过胶条)。

仔细研究了一番,确定下来这辆车的后盖是没有做过精修的。

小技巧就是:观察螺丝表面的字符是不是很清晰。如果不清晰那么很有可能就是后期喷漆导致的,可以说明螺丝是有过拆卸的。

这辆车的后围板焊点,都是原厂焊点。而且,这辆车的后围板胶条就很好扒了,只要稍加注意不要给别人拉坏了就行。

后围板胶条虽说有点狂傲不羁,但这就是美国的个性。看美国车和日本车千万不能去看胶条是否规整。

看后备箱一定要拉起备胎,拉起备胎之后你就能看到两块规整的只震胶和一块波浪形的胶条。

然而,换备胎坑这两块止震胶是没有的。所以这就成了我们判断备胎坑有没有换过的一个小套路了!

四、有绣不代表是泡水

可能大家会认为驾驶室里面怎么可能生锈,密封那么好!

我的答案是:

第一、部分车型的室内金属件并没有图防锈漆。

第二、车内有很多空调出分口。

第三、空调是带湿气的,带有水分。

第五、绣也分泡水锈蚀与整车锈蚀。

并不是生锈就是泡水,大家可以看看自己的车,基本驾驶室里面都会有整车的锈蚀,而我图片显示的就是整车氧化导致的锈蚀。

五、请问拆轮胎的工具在哪里呢? 大家都来猜猜,猜对了验车打8折哟!

六、总结一下

随着目前验车师越来越多,想加入这个行业的人也越来越多。导致了很多从业人员的技术水平都是参差不齐的。

一方面是因为自身经验不足,另一方面是因为没用正确的看车方法,看了再多也白看。

甚至我们的学员到某些平台上班,居然成了做了一两年检测的老师,可见这个行业的验车师水平。(我们学员完全就是小白来学的)

所以大家在买二手车的时候,除了要看好车况,选对平台,其实选好验车师也是至关重要的。

七、广告时间

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