在这个7+3=8的假期中

兵哥深深地体会到了

当节假日遇上汽车

就像约会偏逢“姨妈”一样

每逢佳节倍思亲

成了每逢佳节必塞车

平时上班堵、下班堵也就算了

兵哥过节本不打算出游

无奈只想去趟超市

买点过节的物资

没想到却被塞成了doge

人类发明了汽车

自然而然地，堵车也就诞生了

车卖的越多，路就越拥堵

对于堵车兵哥也是

但在堵车变得频繁之前

人类还发明了许多轻松应对堵车的配置

本来是为了使驾驶更轻松的配置

在拥堵路段却成了救命的配置

1、坡道辅助

但凡是C1驾照的团友，肯定都经历过驾考时半坡起步的噩梦；慢慢松离合-汽车抬头-慢慢放手刹-慢慢放开离合，这是每一个驾驶者遇着斜坡的噩梦，尤其是在高度堵车的路段，要是再碰上个长上坡，很多车辆的磕磕碰碰就出现在这了。

为了避免这种状况的翻身，坡道辅助系统就被发明出来啦；它其实是在ESP系统的基础上进行延伸而来的一项主动安全配置，作用是辅助驾驶员在陡坡上车辆的顺利起步。提供一定的时间给驾驶者，用于松开刹车踏板，继而转向油门踏板，省去了拉手刹的麻烦。

2、自动驻车

有很多消费者都分不清自动驻车与坡道辅助的区别，认为两者的功能是一致的；看似功能的作用似乎有所重叠，但这两个配置却是不同的。首先，自动驻车都会在车上设置单独的开关，而坡道辅助是没有的；其次，坡道辅助仅是提供有限的时间给驾驶者顺利过渡操作，而自动驻车会根据传感器来自动判断是否解除驻车。

由此可见，自动驻车在堵车时有着更强的实用性，不论是坡道还是平路，只要打开自动驻车的开关，车辆即可自动保持静止，松开刹车也不用担心溜车的问题；起步时只要轻踩油门，自动驻车就会自行解除。

3、盲区监测

后视镜盲区监测在兵哥看来，在任何路况环境下都是特别实用的功能；该系统能通过后视镜上的传感器监测出现的移动物体，通过视频或警示灯、提示音的方式引起驾驶员的注意，从而提高行车的安全。

在国内的拥堵路段，总会存在一些不按条例行事的人，走应急车道、实线并道、左右穿插都是司空见惯的现象。如果汽车配备了盲区监测功能，就能及时准确地提醒驾驶员，后方有车准备并入，或者在己方需要变道时，准确判断后方的路况是否适合采取车辆变道行为。

4、防碰撞预警

防碰撞预警这个配置在日常开车时，基本是在停车时才能体会到它的实用；通常是由车身前雷达组成，配置高一些的车型还有车道保持预警和车距监控的功能。在拥堵路段蠕行时，防碰撞预警对把握不好车距的驾驶员来说，是十分实用的功能。

5、座椅通风&座椅按摩

座椅加热功能很常见，但座椅通风和座椅按摩却不常有，这其中最大的原因就是成本。与座椅加热不同，座椅通风与座椅按摩对于座椅内部的架构、座椅表面的材质与打孔工艺都有着严格的要求，并非简单字面理解上的加热与吹风的区别。

在长时间驾车或乘车过程中，人体与座椅的长时间接触，难免会让人有闷热的感觉，如果你的车辆具备有座椅通风功能，就可以有效改善人体与座椅接触部分的空气流动的问题，始终保持干爽、舒适。兵哥认为座椅按摩对于驾驶者而言，是一个大福利，特别是对腰椎、脊椎有着明显的保护、缓解疲劳的作用。在没有座椅按摩的情况下，座椅腰部支撑也是不错的选择。

当一条路塞出天际

当一个人变萎靡

你不知道

自己为何萎靡

那个配置竟是他轻松秘籍

假期选择出游

无非是想提高自己的生活品质

既然堵车是不可逃避的事实

那不妨在选车时

多留意这些实用的配置

当然

想凑齐上述的配置

购车的预算肯定不低

但团友们不用灰心

因为今天兵哥为大家推荐的是价格在10万元以内

就搭载了实用的坡道坡道辅助或自动驻车的轿车

入门低配车型外，均搭载坡道辅助或自动驻车

帝豪GL是8-10万级别轿车阵营中，性价比极高的车型，除了传统观念上的配置、空间、动力外，它那原创度极高，档次感不错的造型也是卖点之一。在帝豪GL热销的背后，还有用料、做工的讲究，在合资品牌强势的轿车领域，能够拥有一席之地，足可见帝豪GL的产品实力。当然，它也并非十全十美，在储物空间上，帝豪GL相比同级的车型并不算特别出众，胜在平时的驾驶质感出色，底盘调校也是偏向舒适的风格；加上类似坡道辅助、自动驻车等越级的配置，使得帝豪GL的上手难度极低，即便是遇到堵车的情况，开起来也很舒服。

全系标配坡道辅助

好看、实用、运动，是大部分艾瑞泽5车主对它的评价；家族式的外观，在中国品牌轿车中属于高颜值的阵营；年轻化的内饰，加上相比同级更全面的配置，在静态部分，艾瑞泽5就有着足够强的竞争力。在配置方面，艾瑞泽5全系标配ESP车身稳定控制、定速巡航、坡道辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯、电动车窗等配置，即便你考虑的入门级车型，艾瑞泽5也能为你提供舒适的驾驶感受。如果你对动力有较高的要求，也可以考虑艾瑞泽5 SPORT版本，1.5T的动力足够满足你日常的小激情，前提是你同时能热衷手动挡驾驶。

全系标配坡道辅助

在中国品牌家轿的市场中，长安逸动算是一款久经市场检验的车型，在中国品牌快速发展的这几年，逸动也在不断地改变，以应对市场的变化。不过在造型上，长安逸动与目前同级别中的其它中国品牌家轿相比，显得过于平庸了些，属于任何年龄层都能驾驭的类型。由于目前在售的逸动为2016款和2017款混售的情况，在考虑这款车型的团友，兵哥建议多看配置表，因为除了舒适性配置外，逸动还有两厢、三厢，混动与燃油版车型；即便在动力上，除了1.5T，还有1.6L普通版与GDI版本，两者所匹配的自动挡变速箱上存着较大的差异（前者4挡自动，后者6挡自动）。

手动/自动低配除外，均配备自动驻车

众泰Z560其实就是Z500的中期改款车型，虽然Z560的改变主要集中在内饰和配置上，但由于众泰品牌一直以来低价高配的战略，所以改款后的Z560在产品竞争力上还是不错的。作为一款定位家用的轿车，在造型、内饰、配置上，Z560都很懂得迎合消费者的痛点；而在三大件的调校上，Z560在行驶品质上还有提升的空间，转向调校比较轻，对于追求操控的消费者，这样的调校几乎没有路感可言。悬架采用了舒适的调校，对于小振动有着不错的过滤效果，但遇到较大的沟、坎就会暴露它的不足。如果只是作为一款家用车来看，Z560还是非常称职的，即便搭载的1.5T发动机动力比较一般。