巨幅沙画下的路虎卫士时代_车家号_发现车生活

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祖国母亲刚过完生日，小编想问问祖国母亲还过不过农历的生日~

假期的时候我们也没闲着，给大家带来了一辆限量版镁铝合金材质的路虎惹得大家议论纷纷。今天我们又给大家带来了一辆能让大家议论纷纷的路虎，一辆1989年的3门版路虎卫士。第一代路虎于1948年6月开始生产，路虎卫士在2016年1月宣布停产，结束了为之67年的生产运营。

从1983年或是说从开始生产到2016年，路虎卫士基本上好不变化，就像奔驰G也是一样，难道都是为了所谓的情怀？可是奔驰G还在随时代的进步而进行升级，可路虎卫士确实实在在的毫无变化。

在国内销售的路虎卫士包括平行进口车，大家见到的也基本都是4门4轮的，对于3门4轮和4门6轮的基本没有。对于路虎卫士的命名方式其实在国外是有很多型号的，而命名方式也是很有意思，像"Land Rover One Ten"和"Land Rover Ninety"，大家知道有什么意义吗？

其实这些数字代表相应的车轮座数英寸。"Land Rover One Ten"和"Land Rover Ninety"分别是指110英寸和92.3英寸。今天我们给大家带来的是1989年的"Land Rover Ninety"

这是一辆三门版的路虎卫士，少见吧？我们也是费了好大劲才找到的，实在难得。

虽然车身的零部件进行过大量的钣金，而且发动机和变速箱也都重新更换过和维修过，经历了这么长时间的风霜雪雨，能保持成这样也是难得的。过于简单的车内布局和电子元件，也使得它确实没什么毛病，但现在想发动起来还是有点费劲的。

不得不再吐槽一下，路虎卫士就现在还在平行进口车市场里有卖，而且加价到了90多万，大家觉得这到底是为了情怀还是。。。？

这辆车是拥有93英寸（2,362毫米）轴距的Land Rover 90，对于这辆90来说，工程师们提供了4X4全时四驱系统搭配分动箱可提供2驱驱动和中差锁止。2.5升直列四缸，68马力（51 kW）柴油发动机。这是基于早期的2.3升发动机改进而来，但拥有更现代化的燃油喷射系统以及增加的能力。

路虎最大的变化是在1990年底，增加了一款柴油的涡轮增压发动机也是基于这款2.5升柴油发动机而来。拥有现代合金气缸盖，改进的涡轮增压，中冷和直接喷射。它保留了块体，曲轴，主轴承，凸轮系统和其他辅助设备作为柴油涡轮机。进气系统包括一个油分离器过滤器，以从系统中的空气中除去油，从而最终解决了柴油涡轮机重新呼吸自己的油底壳油的主要缺点。200Tdi，产生了107马力（80千瓦）和195磅·英尺（264 N·m）的扭矩，在更换的发动机上几乎提高了25％

内饰方面真的没有什么可说的，我们继续说这辆车上还有些什么吧！

5速手动变速器，在现在看来确实没有什么技术含量，但是就因为这种过于简单的设计风格，所以才这么持久耐用，即便是在荒郊野外坏掉了也是能自己修的。

这真的没什么可说的了，大家可以YY一下可以在这辆车后备箱发生的事情。这冬天可能有点冷吧？

仪表盘上显示的东西也是有限的，毕竟这么大年纪了，有这些也是够了。

我们再来讲讲历史，其实路虎卫士一直是要励志做高端的越野车的，您说它成功了吗？

1994年又发展了柴油涡轮增压发动机，300Tdi。虽然200Tdi已经向前迈出了一大步，但它基本上是旧式涡轮增压柴油的重新设计了直喷系统。相比之下，300Tdi几乎是新的，尽管容量相同，Defender卫士和Discovery发现的发动机处于相同状态，111 bhp（83 kW），195 lbf·ft（264 N·m）的发动机。

在整个20世纪90年代，卫士试图爬上越来越多的高档，同时保持其工作根基。这种趋势是由限量版车型所代表的，例如1992年的SV90，合金车轮和金属漆，1998年成立50周年，配备自动变速箱，空调和Range Rover 4.0升V8发动机。

这就是这辆饱经沧桑的路虎卫士，就现在的今天来看这辆路虎卫士的外观，虽然不是前卫的造型，但是却还是那么依然的男人，依然的那么有野性！

也许对于真正的越野迷来说，这辆路虎卫士才是一种信仰和一个梦吧？不需要过多的电子元件，需要的就是一辆终极越野杀器，较高的离地间隙和强劲的四驱系统，这些可能才是真正越野迷们需要的！

（以上资料仅供参考！）

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本文章由“有车Uauto”创始人王宇泽进行编辑。