本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

在小型汽车领域，比起小型车，有着空间优势的小型SUV似乎更值得厂商深耕。因此各大厂商也纷纷推出自家的小型SUV车型。就今年来看，近段时间就分别推出了传祺GS3、吉利远景X3、福特翼搏、日产劲客、雪铁龙C3-XR等。其中大众首次在海外法兰克福亮相的小型T-Roc将会是个特例，入华后将做长轴距摇身一变成为紧凑型SUV车型。

T-Roc看上去很美

T-Roc预计将于明年正式国产上市，作为一汽大众旗下的首款SUV车型，意义非常重大。从T-Roc的设计方向上来看，主要瞄准了时下的年轻市场，和主打家用人群的大众途观形成了一定的差异化。T-Roc基于大众最新的MQB平台打造，造型棱角分明，前脸有点“类途锐”设计，悬浮式车顶，LED光带尾灯，保险杠上的黑色塑料套件，使得整车运动气息十足，风格非常鲜明，其颜值国产后如果沿用海外的造型设计，将会俘获不少年轻人的心。反观大众途观，显得就比较“硬派老气”，只能说是典型大众风格SUV。但途观作为大众爆款SUV，其影响力依然在途观L上得到了不错的延续，T-Roc上市后避不开和途观有一番“明争暗斗”。

动力超途观，成为途观级爆款要看定价和实际驾乘表现

T-Roc颜值有年轻化优势。动力方面，T-Roc在欧洲市场提供1.0T、1.5T、2.0L三款排量发动机选择，并有1.6T和2.0T的柴油版车型。柴油版入华可能性不大，那么一汽大众国产后的T-Roc可能将搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款汽油版涡轮增压发动机，匹配大家熟悉的七速双离合变速器。

现款在售的丝绸之路途观仅提供1.8T/1.4T+6DSG的动力总成，定价为19.98-23.78万，目前终端有2-3万的优惠。结合T-Roc在海外小型SUV的本质，结合国内定位来看，应该比途观要略低一些，所以预计至少也要15万起步，且车型分布应该根据动力不同将会更为细致，价格区间也会更大，并提供高端四驱车型和新能源版本。竞品方面，将可能和重叠价位的同级城市SUV展开竞争，比如本田CR-V，丰田RAV4荣放等。

此外，T-Roc将会应用一些全新的科技配置，比如全液晶仪表盘，高科技驾驶辅助系统等，但是按照大众一贯尿性，这款中国特供的小型SUV加长版T-Roc除了轴距和动力有变化之外，还有能继承多少原汁原味的海外配置？此外，作为MQB平台的小型SUV车型，拉长轴距后，国产T-Roc的一些操控性和底盘性能等是否有所影响？这些目前都不得而知，只等一汽大众明年的答案。

写在最后

最后问题来了，T-Roc为什么不尽可能原汁原味引入国产？一旦T-Roc原味国产成小型SUV，价格必定跨界，也就是在小型SUV市场却有着紧凑SUV的价格，这个于国内市场取向不符。要是引入减配的话又没竞争力。所以直接将海外的T-Roc加长引入国产后卖紧凑型的价可能更为合适，大众如意算盘打得很精，就等实际试驾体验了。顺便提一下，要是T-Roc定价超出预期，还是买CR-V来的更稳妥一些。（文/杨坤）

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