为何初恋往往都不是结婚对象,也许你能从这些车里找到答案!

初恋对大多人来说,都是甜蜜中带着苦涩,幸福中伴随着痛苦,初恋是难忘,快乐,充实的,同时,大部分的初恋也是遗憾的,因为,大多人的初恋对象,往往都不是那个最终和你一起走进婚姻殿堂的人......


其实,买车也有点像初恋,原本你喜欢的是大众CC,但最后你可能买了辆迈腾;也许吸引你的是丰田锐志,最后却提了一辆凯美瑞;明明你中意的是日产西玛,但你最后却下订买天籁……从购车意识的转变过程中,我们可以得出一个道理,当我们喜欢这款车的时候,我们大多没有购买它们的能力,等到我们有能力购买的时候,却因为种种原因不会再次选择它们。


每个年龄的的想法都不一样

(大众CC与迈腾)

恋爱中,当我爱你时,你就是夜空中最璀璨的星河,初见大众CC,相信很多消费者都会被它轿跑的车身风格,整车柔和的线条设计,和同级唯一采用无框车门等特点所深深的吸引,试驾时,2.0T车型迸发出200匹马力所营造的推背感,方向精准的指向与恰到好处的力度回馈,以及线性的刹车等都让众多消费者为之心动。


世界上有一种不能说出来的喜欢,是因为不够喜欢,另一种不能说出来的喜欢,是由于太喜欢,而大众CC给众多年轻消费者的印象是后者,但由于它25.28-34.28万的指导价格,让很多客户感到无奈,他们纷纷开始努力搬砖,希望有一天能够把心仪的车型买回家。


恋爱中,当我不爱你时,你就变成了黑暗的夜空,那部分曾经喜欢大众CC的消费者,经过多年的打拼,终于拥有购买它们的能力,而此时他们已经由一个二十三、四岁的小伙子变成了近三十岁的大叔,那已是一个结婚生子的年纪,那时,车型的动力,操控哪有配置与舒适性重要。


于是他们觉得大众CC开起来太吵,后排头部空间较压抑,天窗也不能完全打开,悬架的软硬调节也如同虚设等等,反而迈腾有着更好的隔音,更好的头部空间和腿部空间,更丰富的配置,以及更为稳重和低调的外形设计,都更适合30岁的他们。


刚有能力拥有她时,她却离我们而去

(丰田锐志与凯美瑞)

网络上有一个很火的问题,你16岁喜欢的那个人现在过得怎么样?下面的留言大多是伤感的,我们错过一个人和我们错过一款车是同一个道理,丰田锐志进入国内市场时,它凭借着自己V6自吸发动机和前置后驱的特点,吸引了众多消费者的眼球,其20多万的售价,更是让它成为了当时同级别最便宜的后驱车型。


喜欢丰田锐志的潜在客户中,也有很多屌丝,他们每天上网听听锐志排气管的声音就会觉得很幸福,就好比自己暗恋对象的呼唤一样,等到这部分屌丝逆袭成为高富帅的时候,他们内心深处的人已渐行渐远。


2017年丰田锐志即将停产的消息,让众多吃瓜群众感慨不已,甚至,有的潜在客户开始在网上寻找车源信息,但是,部分地区4S店的客户也不得不面对提不到车的现实。


此时,凯美瑞在最合适的时机出现,凭借着自己好开、省油、质量好、空间大、安全配置全面和二手车保值率高等优点,趁机进入这部分客户空虚的心灵,并顺利成为了他们的座驾。


爱是两个人的事,结婚却是两个家庭的事

(日产西玛与日产天籁)

当然,有的人的初恋会来的比较晚,他们因为种种原因在30岁的时候没有谈过恋爱,甚至还是一个处男,这个时候如果碰到一个心仪的女孩子,他就很容易坠入爱河。日产西玛个性的外观,散发着青春的气息,其不仅是动力和操控出色,而且空间更是在同级别车型中处于中上水准。最后加上它拥有不少贴心的设计,自然很容易能打动宅男消费者们的心。


喜欢是两个人的事,结婚却是两个家庭的事情,父母之命不得不听,很显然日产西玛与日产天籁相比,后者更能够打动消费者的父母。在某些地方,日产天籁有着“老板车”的称号,因为,低调与沉稳是大多老板的调性,而天籁这款车品牌没有ABB张扬,作为日产品牌主推的中级车型,天籁也不会让消费者掉面子,加上它沉稳的外观,和全地球人都点赞的舒适性(主要针对后排大沙发),让它成为了70后那代人最喜欢的车型之一。


此时,在父母的干预下,消费者还能够坚持自己内心的想法吗?至少难度较大,很多爱情不都是因为父母的反对而走到终点的吗?


总结:

几米说:或许是因为你爱我时,我才喜欢你,你离开我时我才爱上你,是你走得太快,还是我赶不上你的脚步?不管是大众CC与迈腾,丰田锐志与凯美瑞,还是日产西玛和天籁,它们都告诉了我们同一个道理,在不合适的时间,遇到一款自己喜欢的车型,是很难走到最后的,这就像我们的初恋一样。

不过,没有遗憾的人生才是最遗憾的,至少我们曾经真心的被这些车型所吸引过,它们也曾鼓励我们不断前行,让我们变得更优秀。

如果你正值青春年华,也正好拥有购买它们的实力,那你与大多数人比是非常幸福的,不要纠结和犹豫了,马上把它们开回家吧!

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