大家好，本期《韩系动向》带来2017年8月份韩国车市的销量情况。《韩系动向》每个月固定更新一篇，是目前中国唯一全面介绍和系统分析韩国车市销量的连载文章。我写韩系动向的目的有三个：第一，让喜欢韩国汽车的朋友，了解韩国当地热销车型和市场走向；第二，因为每个月出一篇，因此累积起来就成了重要的数据，可以帮助那些需要专业数据却寻找不到的机构或者需要写相关论文的学生；第三，希望能够帮助一些想打入韩国市场的汽车厂商或者零部件供应商，让他们时刻了解韩国车市的最新动态。

由于上个月的销量是在这个月才统计出来的，因此文章都是在每个月初，发布上一个月的市场销售情况。2016年我已经坚持每个月更新一篇韩系动向，2017年将会继续保持每个月更新一次。

9月韩国汽车市场迎来了一次小高峰，销量达到13万3551辆，同比增长20.1%。其中现代汽车销量5万9714辆（增长43.7%）起亚汽车4万8019辆（增长25.4%）双龙汽车9465辆（增长8.2%）雷诺三星7362辆（下跌20.2%）韩国通用8991辆（下跌36.1%）

市场占有率方面，现代汽车市场占有率44.7%，起亚汽车36%，双龙7.1%，韩国通用6.7%，雷诺三星5.5%。

现代汽车9月份销量非常好，旗下的主力车型雅尊再次回到了月销售1万辆的成绩，达到1万1283辆，伊兰特（领动7078辆）索纳塔（6424辆），kona（5386辆），途胜（4519辆）。销量都不错，索纳塔在刚刚经过中期改款后，也迎来了一次销售小高峰。

今年雅尊的累计销量已经达到10万辆，成为今年最畅销的车型。我也认为，雅尊是一款值得国产的车型。

起亚汽车的销量也不错，索兰托销量也突破了1万辆，这是一个很好的成绩，要知道同平台的胜达销量仅有3000多辆，差距十分明显。嘉华的销量达到6011辆，依然是最畅销的MPV车型。

特别是索兰托自从2002年上之后，首次单月的销量达到1万辆。原因是新款索兰托换装了8AT变速箱，竞争力明显提升。作为一款中型SUV，目前搭载8AT的竞争对手还是比较少的。我也认为索兰托是一款值得国产的车型。除了索兰托和嘉华之外，其它起亚车型的销量主要是微型车morning了。

韩国通用已经连续68个月销量不到9000辆了，即使是售价便宜的spark，销量也不过3396辆。迈锐宝的销量更是仅有2190辆，科鲁兹的销量为417辆。可见这一代的科鲁兹不管是在中国还是在韩国销量都不好。我认为雪佛兰应该反省一下，或许再次回归到之前“小科迈罗”式的设计风格，保留美式设计风格会是一个不错的办法。

雷诺三星SM6的销量为2265辆，去年上市的它经过短暂的销量爆发之后，现在回归平稳，再加上雅尊和索纳塔的打压，销量并不是很高。其它雷诺三星车型也都基本处于边缘状态。

以SUV为主的双龙汽车，蒂维拉的销量在现代和起亚两款小型SUV的竞争下，月销量为5097辆，相比之前下跌了不少。