前两年的国庆黄金周，中国人到日本疯抢马桶的“事迹”，让全世界都认识到国人疯狂的购买力和特殊“癖好”。我们对日本情有独钟？今年的黄金周，国人似乎没在日本搞出什么大新闻，但是在国内，9月的日系车销量数据着实又令人大吃一惊。

日系车几大巨头趁着国内庆祝国庆的热烈氛围持续高涨，纷纷晒出9月成绩单，刺激更多人购买日系车。其中大众所熟知的本田、丰田、日产、马自达几大品牌均有持续看涨的良好势头，预计日系车在国内将越来越吃香。

本田：产品持续热销，增长势头明朗

据广汽本田官方数据显示，广汽本田9月终端销量67,235辆，同比增长3.8%。其中缤智终端售出14,043辆，新雅阁终端销量13,070辆，冠道月销量逼近万辆，9月卖出9468辆。就连雅阁锐混动的月销量也突破了2000辆，广汽本田几款主打车型都迎来了春天。

东风本田也不甘示弱，9月终端销量74,046辆，同比增长21.1%，势头更为强劲。刚踏入黄金周，东风本田便宣布“零库存”，这一举动可以说很高调了。来看看旗下车型的具体表现，一代神车思域终端销量16,032辆，在轿车排名中不瘟不火。主打车型CR-V实现月销21,361辆，XR-V销量15,147辆，全新上市的旗舰SUV车型UR-V终端销量也突破了5000辆。

丰田：换代车型走马上任，销量看涨

一汽丰田的年度销售目标为67万辆，目前1-9月累计销量超52.6万辆，轻松超额完成目标不是难事。一汽丰田旗下的卡罗拉家族和威驰家族的销量贡献良多，其中卡罗拉家族9月销量超3万辆，威驰家族累计销量1.1万辆，在轿车细分市场有一席之地。而新款普拉多也即将在年内上市销售，首款采用TNGA架构的车型C-HR则要等到明年才进入国内。如能加快新车型的导入，一汽丰田的销量或更有看头。

日产：目标是合资大哥

在日系四巨头中，东风日产可谓是近年来最得意的品牌。据官方“喜报”，东风日产9月刷新历史记录，零售和批发销量均突破10万辆大关。其中“当家花旦”奇骏的终端销量为17,552辆，逍客销量为15,429辆，小型SUV劲客的批发销量也突破了8000辆，东风日产SUV阵营全面发力。而轿车阵营方面，轩逸终端销量超4万辆，天籁9月的终端销量也达到了12,326辆。从销量构成来看，东风日产的发展颇为健康，SUV和轿车都有拿得出手的产品。

马自达：继续叫好不叫座

一汽马自达的9月销量同比增长10.2%，达到11,069辆，目前1-9月的累计销量为88,694辆，距离12万辆的年度目标仅有小段距离。得益于CX-4和阿特兹的热销，一汽马自达的崛起之路越发顺遂，据统计，CX-4的累计销量超5万辆，阿特兹的累计销量接近3.8万台，两款支柱车型撑起了一汽马自达的一片天。但没有新车型陆续投放，一汽马自达还能撑多久仍是未知数。

买车君说

哪怕是不看重销量的马自达，在9月也迎来全新的突破，创下9月单月销量的历史之最。而体量更为庞大的本田、丰田和日产则在积极进击中，进一步抢夺自主品牌和德美系品牌的市场份额，至于韩系车的天下？早就被自主和日系瓜分大半！