根据路透社11日最新报道，一位不愿透漏姓名的宝马高管在采访中对记者证实了宝马正在考虑与中国的长城汽车成立合资企业。

这也是在近日传出宝马长城合资传闻后，首次有媒体证实。

在路透社的采访中，这名宝马公司高管表示，这家合资公司首先将于常熟建设一个工厂。不过目前尚不清楚谈判具体走了多远，也不清楚政府部门是否已批准这家合资公司的成立。

同时，这家合资公司的性质也尚未得到证实，不过从目前中国政府发布的汽油汽车新产能禁令来看，这家合资企业很可能将生产电动或者混合动力车型。

几周前，中国推迟了一项新的零排放和低排放汽车的生产计划，以便汽车工业有更多的时间进行调整，新的时间表将从2019年开始实施，而非原定的2018年。不过行业普遍也认为，此举正是反映了该计划目标的严酷程度。

除此之外，根据Barron's网站的报道，伯恩斯坦分析师朱认为，宝马对于新合资企业的兴趣可能主要来源于中国的新能源汽车积分政策。同时还他补充道，长城汽车的股价在宝马合资传闻爆出后，大涨了近1/5，说明市场对于长城未来通过合资公司获益非常看好，也就是说，这将是双赢的举动。

目前，宝马在中国已经有一家合资伙伴——华晨。宝马发言人“在原则上”拒绝就长城合资消息发表任何评论，但他们表示，华晨的合资企业在2028年之前，都将“按计划继续”。

朱表示，新推出的长城合资企业应该不会影响华晨宝马的销售，因为华晨宝马目前承担了多条宝马产品线的生产工作，并且目标是到2020年销量超过60万台。他强调，即使是新能源汽车，沈阳目前也已建有电池工厂，而且部分BEV（X3）和PHEV（X1，5系）车型已经确定将在华晨宝马投产，所以目前还无法确定，新成立的长城宝马合资公司将销售哪些车型。

汽车天涯综合路透社、Barron's、Fortune报道