其实在现如今的汽车制造商眼里，夺人眼球的设计其实说简单也简单，说难也难，简单是因为加工制造工艺的提升，以往仅在概念车上采用的线条现如今能较为轻松的实现了，而难是指在这五花八门的设计中，谁能够引领潮流，谁的设计才是未来潮流的风向标？！

红色能够激起人雄性荷尔蒙的分泌，激发我们的激情，例如在比赛中身着红色服装者能取得更好的成绩。可是对于车身的颜色，通常红色是比较拉风，彰显个人个性的颜色。为此有这样一家汽车公司从成立之初就对红色情有独钟，同时还引领汽车设计浪潮，它就是MG名爵！

MG的设计在每个时代都是引领者

诞生于1924年的MG品牌，在近百年的岁月里始终引领潮流风向。无论是造就辉煌的T系列，还是女王挚爱的MG B，每一款MG车型都为用户带来了最前沿的欧洲设计和专属的英伦格调。

有人说全新名爵6在“致敬”捷豹，还有人表示这款车与马自达“同款”。等等，这么说的时候，你们是认真的吗？要知道，MG这个1924年就在英国成立的汽车品牌，早就把各种设计元素玩溜了，而马自达与MG之间的角逐，甚至可以追溯到上世纪80年代。时隔30多年后的今天，MG和马自达之间的决战，将在“名爵红”当中点燃。

30年后的决战被“名爵红”点燃

MG与捷豹，两者同样来自英国，旗下多款车型都是英国皇室的挚爱，两个品牌车型风格本身就是同源。与其说全新名爵6在致敬捷豹，不如说双方都在传承英伦设计基因。再来说马自达。早在1976年，一位汽车杂志记者向时任马自达研发主管的山本健一会建议打造一款英式风格的敞篷跑车，马自达方面采纳了这个想法。借鉴当时在欧美热销的MG B等车型，马自达于1979年完成第一版设计图，1984年在英国制作概念模型，1985年进行道路测试。该车当时代号为NA，也就是后来的MX-5。1989年马自达MX-5上市。很明显，该车融入了英式敞篷跑车特有的设计理念，腰线和凸起的引擎盖处理等与MG B有颇多相似之处。

作为上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型，全新名爵6传承欧系跑车基因，迸发出MG力透百年的狂野激情，充分展现其作为全球车特有的高级质感和国际范儿。在成都车展期间，MG E-motion概念车亮相，长城汽车掌门人魏建军情不自禁拿起手机留影拍照，足以见得名爵品牌带来的冲击力。

全新名爵6的外观很好的诠释了跃动的高级感，下压的车头、修长流畅的外轮廓、向后拉伸的肩线，展现从容扎实的高级动感。大面积的“星辉骑盾”格栅与伦敦眼大灯组成了辨识度极高的前脸。渐进式的转向灯也在本车上有所体现多颗LED让新车的视觉效果更加自然。

全新名爵 6在传承经典的掀背式设计之外，根据当下年轻用户的审美需有，下压了车身。整体十分修长流畅的外部轮廓、整体向后拉伸的肩线设计、整体十分清晰的筋骨线条，都提升了全新名爵6的动感。“流光溢彩”的尾灯设计与修长简约的灯带雨车头相呼应，凸显了整车的设计感。全新名爵6车身尺寸长宽高分别是4695mm，1848mm和1462mm，轴距为2715mm。

昂克赛拉的外观设计没有发生太大的变化，继承了上代车型“魂动”设计的理念，延续了马自达新家族式前脸。两者在外观上的差距其实不仅仅不仅仅表现在的外在，而是突出一个“新”字。全新名爵6的外观设计相较上一代车型有了一个翻天覆地的变化，而新昂克赛拉虽然保持了家族式的前脸设计，但时间久了一定会有审美疲劳的。

在尾部造型方面，新昂克赛拉保险杠造型有了一定的变化，所增加的车身线条令尾部的层次感比较明显。另外，其后尾灯则采用了LED灯带组合。

驾乘空间的对决。全新名爵6车身长宽高分别为4695mm、1848mm、1462mm，全面超越马自达昂克赛拉。且全新名爵6的车宽达到同级最强，轴距也达到了2715mm，车内乘坐体验自由、舒适。相比之下，马自达昂克赛拉轴距2700mm，实际体验下来后排腿部空间小于一拳，相对于同级主流的标准还有提升空间。

全新名爵 6在内饰方面采用了大面积的软材质包裹，同时欧系高端跑车的双缝线设计风格也提升了整车的内饰品质。其搭载独有的交互式液晶仪表盘符合当下年轻人的审美风格，升级版的涡轮空调出风口鱼中控台融为一体，提升了整车的整体视觉效果。另外比较吸引人的还是今年的主题“红”。黑红双色内饰体给人的感染力是毋庸置疑的，历时多年依旧是经典的黑红色，绝对不会给人普通的感觉；中控面板、门板、座椅等多处红色，让车内充斥着对于车主来说极具魅力的“荷尔蒙”。

昂克赛拉内饰部分虽然也有一定的改变，但纯黑色的内饰个人一直是觉得稍显压抑，而且在越来越年轻化、时尚化的消费时代显得比较老套。7英寸中置彩色大屏虽增加了车内的科技感，但相比全新名爵6，还是逊色一筹。

全新名爵6除了吸引人眼球的外观和内饰设计风格之外，更值得一提的是它还率先搭载了斑马智行2.0互联网系统。

此前上汽集团与马云的阿里巴巴集团联合打造的互联网系统就已经斩获了无数用户的芳心。此次全新名爵6所搭载的系统是升级之后的最新系统，同时具备了精微语音控制、远程控制、智能地图等“高网感”功能。昂克赛拉所配备的7英寸中央信息显示屏搭载支持马自达MZD CONNECT悦联系统，该系统拥有中央控制人机交互系统，驾驶者可通过中控台旋钮便捷操作系统。

通过系统对决，以及通过名爵ZS等多款互联网汽车的使用反馈来看，用户对互联网系统的依赖程度越来越高。事实上，名爵这套系统可以无限迭代升级，用户使用越多，它就越懂消费者。而昂克赛拉配备的行车系统，虽整合了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，但在体验上与消费者需求仍然存在差距。所以在智能系统方面，全新名爵6几乎是碾压马自达昂克赛拉。

面对这场迟到了30年的决战，全新名爵6仅凭官图便已赚足人气，不仅外观性感、内饰动感、动力带感、兼顾乘坐舒适感，还有互联网汽车斑马智行2.0带来的专属科技感，每一“感”都刷新同级标准。

“蓝芯”对“蓝天”，看看动力优势在哪一边？全新名爵6搭载上汽“世界级”蓝芯高效动力科技，配备SGE 20T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩250牛•米，带来“咆哮级”的动力输出，并匹配TST 7速自动变速器，让用户随时唤醒激情。

昂克赛拉配备2.0L“创驰蓝天”自然吸气直喷发动机，最大功率158马力，比全新名爵6少了11马力，峰值扭矩也只有202牛·米，匹配6速手自一体变速器，满足用户日常代步需求足够，但与性能就没多大关系了。

总结：

全新名爵6将于11月正式上市，上市后必将成为继名爵ZS之后MG品牌的又一爆款互联网车型，对合资品牌市场必产生巨大的冲击。今天通过一系列对比，全新名爵6在造型设计、动力科技和互联网黑科技等方面的表现在同级车型中的优势十分明显。当全新名爵6发布一系列“名爵红”官图时，已让这个迟到30年对决的对手马自达昂克赛拉不寒而栗。而英伦范的MG品牌，也必将成为国际潮牌。

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