87版《红楼梦》之后，虽然翻拍的并不少，能超越的却没有，最近一版《小戏骨版红楼梦》却意外地火了，成为了众多红楼迷心目中唯一能与87版《红楼梦》相提并论的佳作。

小戏骨版红楼梦为什么能火，关键两个字 ：用心。

七座车市场同样如此，自主品牌不少车型号称要PK途安L、别克GL8，却鲜有成功者。最近上市的比亚迪宋MAX却意外地未上市先爆红，被消费者认为是在产品力上最接近甚至比肩合资品牌的七座车型。比亚迪宋MAX之所以会好评无数，究其原因也无非用心二字，才使得它在对标途安L、别克GL8这样强劲的合资品牌对手、前辈们时也丝毫不落下风。

在这个看脸的时代，即使是7座家用车型，消费者对于颜值的需求也是一样的高标准。途安L颜值虽然不低，但相对来说过于中庸，没有什么亮点。

而被誉为“大美7座车”的宋MAX显然跟上了时代的潮流，造型让人眼前一亮，在一堆相对来说都偏中庸的七座车里有鹤立鸡群之感。同时，宋MAX的全新“Dragon Face”设计语言寓意着“龙马精神”“望子成龙”等美好愿景，加上篆体“宋”字车标等中国元素非常讨中国消费者喜欢。流线型的车身设计、悬浮式车顶、矩阵式全LED大灯、阴阳正负双线设计也凸显了宋MAX的设计感和精致感，每一个细节都透露着比亚迪在造型设计上的用心。

对于7座家用车来说，大空间自然是首要因素。尺寸上看途安L和比亚迪宋MAX的轴距基本相当，但相对来说，宋MAX更长更高的车身尺寸带来的好处是腿部和头部的乘坐空间要更优于途安L，舒适性也就更好一些，这一点也体现了宋MAX的贴心。

此外，途安L的另一个劣势是：虽说是7座家用车，但手动挡车型却是5座设计，7座车型售价实则被进一步拉高。而比亚迪宋MAX则是全系7座，最低售价低于8万，进一步降低了7座车入门门槛。宋MAX2+3+2的座椅布局更适合日常出行需求，充分考虑第二排的利用率，多达8种的空间组合方式也足以满足各种家庭的出行需求。途安L的6座选配车型，未来宋MAX也将会推出。家用车的后备箱空间方面，两车都可以做到纯平放倒，空间也是非常可观。此外两车都配备了全景天窗，宋MAX还非常贴心的配备了同级罕有的65英寸无分割超大全景天幕，全家出游就可以更加畅快地欣赏沿途美景。

值得一提的是宋MAX还在底盘和NVH方面下了苦功。其底盘请了前奔驰S级专家汉斯进行了精心调校，在SUV的通过性和轿车的舒适性之间寻求了一个完美的平衡；NVH方面是由国际知名风噪专家车熙范把控，使得整车的密封性、静音性得到显著的提升；宋MAX的风阻系数仅仅只有0.33cd，这个成绩在同级甚至豪华品牌中也罕见对手。对于消费者所关注舒适性方面不遗余力的追求，也足以说明宋MAX的用心和诚意。

全家人一起出行，安全是重中之重。鉴于两款车的售价实在有些悬殊，如果拿同价位的车型对比，实在是有失公允，天涯君只能挑些“亮点”来说。德系车的安全性有口皆碑，途安L也不例外，像是胎压监测、ESP等安全配置也是全系标配。但有一点吐槽的是途安L居然全系没有后排安全气囊，这对于一辆7座家用车来说确实有点难以理解。

 而宋MAX承袭了宋家族五星安全基因，在安全配置方面一点也非常用心。8安全气囊、ESP车身稳定系统、TPMS 胎压监测系统等32项主被动安全装备均有配备。此外宋MAX车身超高强度钢材和高强度钢材使用率达到65%以上，可以说在主被动安全方面都做到了一流的水准，真正从消费者的角度出发。

如果说安全性方面比亚迪宋MAX只是略有优势的话，那么在年轻人所追求的科技配置方面，宋MAX可以说用秒杀途安L来形容。

宋MAX科技配置部分最大的亮点就是搭载12.8英寸开放式4G智能互联大屏，CarPad车联网系统可以实现智能语音控制、导航、听音乐、看直播、刷微博、打游戏等功能，而相比之下途安L就显得寒酸许多，只有自动舒适版及以上车型才配备了一个8英寸的中控屏，只支持手机映射功能，与互联网大潮格格不入。两相对比，宋MAX的用心程度就要胜出很多。

不怕不识货，就怕货比货，两款车相比下来，比亚迪宋MAX无论是设计、空间、安全、配置等各方面，都是实实在在的用心，其实力已经达到甚至超越了途安L这样的一个标杆性产品， 上市之后受到热捧就是情理之中的了。

从火爆的预定破万，宋MAX已经展现出强大的市场号召力，在这背后是比亚迪精准的市场定位和产品的高品质，不断为中国家庭提供更好的用车选择，也是十年来比亚迪一直坚持的造车理念，当然宋MAX的成功也离不开其国际化团队的背书，不断加大的国际资源的投入，不但保证了宋MAX的产品品质，也将会为比亚迪注入源源不断的活力，开启比亚迪全新的造车时代。

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