“家用版”阿斯顿马丁,这辆近四年的蒙迪欧车况到底怎样?

大家好,检车家小编又来了。昨天在西安检测完保时捷帕拉梅拉已经晚上七点多了,打开手机翻一翻回帝都的车票,最早的也得十点多发车。所以,老大只能给小编订家旅馆,睡一宿第二天才回。

为了早点时间公司,今天上午小编七点就往西安站赶,三个多小时的高铁,小编到公司的时候已经12点了,正赶上大家吃午饭的时间。但是小编这饭还没吃完,老大就给小编安排了新的检测任务,下午让小编到望京桥附近检测一辆蒙迪欧。听客服MM说这位客户已经预约三天了,但是无奈十一这几天单子太多,根本派不过来,所以只能往后延。难怪小编在和客户电话沟通时,客户已经迫不及待让小编过去开检了,虽然是约的下午三点,但是客户表示越早越好。

福特蒙迪欧是福特公司在世界多个市场出售的一款中型轿车,福特以创汽车界纪录的六十亿美元开发此车系。蒙迪欧是从拉丁文的“世界”(mundus)演变而来。蒙迪欧是欧洲福特开发的车型,第一代车型原本为了同时销售全球市场,车身尺寸较同级车小,在美国市场被视为缺点。第二代车型之后主攻欧洲市场,在欧洲被分类为大型家用车,1993年推出时获选为欧洲年度风云车。蒙迪欧在中型车中的定位介于舒适(PS:丰田凯美瑞)与运动(PS:马自达6阿特兹)之间,所以说各位看官网友们想要买一辆即年轻运动时尚,又稳定舒适的车型,蒙迪欧绝对是不二之选。

下面,让我们一起来看看这辆2013款的福特蒙迪欧的车况如何:

车型:2013款 福特 蒙迪欧 1.5L

初次登记日期:2014年2月

新车指导价:17.98万

卖家报价:14.2万

表显里程:4.4万公里

在这代蒙迪欧发布之初,大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了,也正是因为如此,大家为它起了一个外号叫“小马丁”,的确福特和阿斯顿马丁有过一段渊源,现在蒙迪欧借鉴一下阿斯顿马丁的设计元素也不为过。“大嘴式”进气格栅让车身前脸凸显霸气,车身线条变得非常饱满,犀利,前大灯看上去运动气息浓厚。

左前车门的漆面数值为240,说明此处有过喷漆处理。

右前车门的漆面数值为244,同样,此处也有过喷漆处理。

右后车门同样也喷过漆,数值为270。通过小编对全车漆面第一圈初检和第二圈复检,发现上述三处喷漆之外,其他地方均无钣金喷漆的痕迹,至于喷漆的原因,小编推测应该是轻微剐蹭造成的。

打开机盖,给小编的第一印象是机舱有点脏,发动机表面有一层浮土。但毕竟是个人车,卖家可能没有刻意去清洗,有点浮土正常,不像是车商他会把机舱檫的特别干净。

经过对机舱盖的仔细检测,发现机盖的固定螺丝并没有拆卸痕迹,而且刚才小编检测前机盖时也没发现喷漆的痕迹,这说明前机盖完好无损,无更换。

前大灯框架的固定螺丝有明显的拆卸痕迹,小编推测应该是拆前保险杠或更换大灯的时候拧动的,至于拆的那一部分,接着往下看。

机油颜色目测正常,暂时不需要更换。发动机气门室盖罩也没有发现漏油渗油的痕迹,上面的固定螺丝也没有发现拆卸痕迹。

刹车油含水率正常,无需更换,不过后期也需要及时留意。刹车油具有吸水性,空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入,导致刹车油水分超标,刹车油的沸点降低,影响制动效果,此外,如果长时间不更换,可能会腐蚀制动系统,给行车带来一定的安全隐患。

防冻液冰点测试正常,大概在-50度左右。防冻液应该是之前更换过的,因为刹车油和防冻液一般情况是两年就需要更换,接着往下看。

电瓶显示充电重测,说明电瓶已经亏电,如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难,电瓶一般寿命在3至4年左右,建议充电或者进行更换,充电费用50元左右,更换费用500元左右。

左前叶子板有拆卸痕迹,根据之前漆面的检测,小编觉得应该是更换过的。小编推测应该是左侧轻微撞击而导致左前叶子板更换喷漆。

发动机机爪状态正常,没有发现固定螺丝拧动和拆卸痕迹,说明车辆发动机未进行过大修,或是出过大的事故而导致需要拆发动机和变数箱来进行维修作业。

右侧后视镜的装饰亮条损坏了,小编推测应该是原车主在倒车的时候不小心给刮开的。

车内干净整洁,无异味,内饰氛围以黑色色调为主,中控台采用了全触摸的功能按键,不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱,相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用大尺寸全液晶显示彩色仪表盘,这项配置也为其内部增色不少。

门饰板这个位置,应该是装过储物袋之类的,存在一些遗留痕迹,不过不影响车辆使用,接着往下看。

小编通过对车内座椅和方向盘的磨损进行观察,发现座椅和方向盘的磨损程度基本与实际公里数(表显里程4.4万公里)相符,然后通过检测中控屏以及车内各功能按键发现都能正常使用。接着往下看。

方向机管柱无锈蚀,可以初步排除水泡嫌疑。

座椅底部的无锈蚀,固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹,一切正常。

仪表正常,表显里程44004Km,行驶公里数跟内饰的整体磨损情况也对的上,没有调表嫌疑,仪表也没有发现特殊的故障报警灯亮。

方向盘后包了一层皮,可能是为了保护方向盘磨损才加的,这不算什么问题,而且还可以起到很好的握感效果。

安全带生产日期正常,符合车辆出厂日期,无水渍、发霉的痕迹,进一步证明无水泡嫌疑,而且一般情况下安全带没有动过的话,气囊应该没有爆过。

后排座椅磨损正常,而且座椅很柔软,非常有质感,坐上去很舒服。安全带卡槽内无锈蚀,无泥沙。

(考虑到安全问题,路试时规定不允许拍照,路试照片还是请大家脑补吧)

车子起步很稳,虽然1.5T动力一般,但是加速感很明显,方向盘手感很好,很稳重,给人很踏实的感觉,转向精准,转向助力不大不小,不过方向盘稍微有点虚位,过弯侧倾有点严重,但是换挡逻辑很顺,毫无顿挫感。悬架偏中性,软硬适中,既不会想帕萨特那样柔软,也不想阿特兹那样为了追求运动,悬架很硬,尤其过减速带时,蒙迪欧的悬架处理的相当到位,既没有“蹦蹦蹦”的声音,也没有软到感受不到。

路试完之后我们找了一家隔壁的修理厂进行上架,小编之前逛论坛发现好多网友吐槽发动机油底壳渗油漏油的事情,这问题美系车上确实比较少见。所以小编今天也很好奇,今天这辆蒙迪欧油底壳会是什么样,迫不及待要钻到车身底下了。

车身下面一大块护板把底盘护的严严实实,小编在客户的配合下费了半天劲才把底护板拆下来。

拆下底护板,底盘看上去非常规整,各部件布置的也很紧凑,没有什么异常。

来一张油底壳特写,给个好评,发动机油底壳无漏油渗油痕迹。这也解答了小编的好奇,我就说嘛,口碑这么好的蒙迪欧怎么会有漏油呢。

根据今天的检测情况,我们来做一个车况总结:此车无安全事故发生,全车除左前车门、右前车门、右后车门喷漆外,其他地方均无钣金喷漆痕迹,前大灯框架的螺丝有拆卸痕迹,左前叶子板更换,电瓶亏电,右侧后视镜的装饰亮条损坏,内饰正常,车内各功能按键均正常使用,方向盘后包了一层皮,路试正常,底盘规整,无托底痕迹,发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油痕迹。

根据今天检测的车况,来给车辆做一个估价:

根据今天检测的车况,小编给出的估价在12.8万左右,和卖家14.2万的报价相差1.4万左右。之前小编和客户聊天时,客户说在这之前他已经看过两辆蒙迪欧了,都是二手车市场上看的,一辆是2013款的,一辆是2011款的,第一辆是辆水泡车,点烟器、安全带、方向管柱都有生锈、发霉的痕迹,而且发动机还有严重的抖动和异响。第二辆车况也不太乐观,内饰老化严重,公里数调表,而且发动机油底壳还有漏油。像今天这辆整体车况还算不错,虽然算不上优秀,但是客户表示要求并不高,二手车嘛,没有点小问题才算不正常,下来就看能跟卖家砍下多少钱了。

下面是二手车之家的同款车型的标价,供大家做一个参考:

在写文章之前小编收到客户回复的微信,说他最终以12.7万买了这辆车。他说卖家作为个人车主,相对好说话,而且卖家的这辆车属于急售,因为本月中旬卖家要去香港工作,所以时间紧凑,愿意低价出售,这样一来二去,最终1.5万的优惠就这样谈下来了,客户表示很满意,而且愿意给小编这次的服务一个好评。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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