WEY最近有点忙

最近，中国品牌WEY可没闲着，先是VV7在中国汽车技术研究中心，进行了小重叠碰撞测，并获得了最优级别“Good”评级。接着是VV5对最严美标车顶静压测试发起挑战，在超过6吨重的超强压下，VV5以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”评价。

这两次测试，都是中国品牌首次公开，看得出来，WEY要搞点事情。

为啥要搞这两项测试？

小重叠碰撞

小重叠碰撞是测试车辆，以40英里/小时(64公里/小时)的速度，撞向固定的刚性壁障，且重叠面积只相当于车身宽度的25%，小于目前NCAP正面碰撞测试的40%重叠面积，因此驾驶员前方部位受到的冲击力加大，对车辆的安全性考验更严格。

VV7小重叠碰撞后，车体结构部分，车门、A柱门槛等位置变形很小，前门门框、转向管柱及仪表板试验后状态稳定，乘员舱完整性极好，乘员生存空间得到有效保证。

静压测试 

据汽研中心的工程师介绍，在全世界的车辆翻滚交通事故中，车内成员的伤亡率相当高，比如中国和欧洲均在20%以上，而美国则达到了30%。在车辆翻滚过程中，车顶强度的大小直接决定了车内成员的生存空间。车顶静压测试就是用于模拟车辆在翻车的状态下，车顶是否可以为乘客提供一个足够安全的空间。

VV5s车顶及A柱、B柱变形微小，驾驶员侧和前排成员侧顶部承压能力与乘员生存空间完全满足。

用最严格的测试，考验自己的产品，把消费者的安全放在首位，这是WEY想告诉大家的。

安全对于国人的重要性

我们在网上查到以下数据：中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一。

冰冷的数字背后是一条条鲜活的生命，一个个幸福的家庭。由于我国道路设计，驾驶员素质，违反交通法规等诸多原因，导致交通事故居高不下。这就对车辆的主动安全与被动安全提出了更高的要求。

从安全切入，WEY的品牌思路很正确

WEY品牌对标沃尔沃，将安全视为豪华的前提。 WEY品牌CEO严思说过：“WEY是中国第一个豪华SUV，从创建之日起就将安全视为品牌的核心竞争力。

豪车说起豪华，可能你会想到奔驰；说到性能可能会想到奥迪；说到安全可能会想到沃尔沃。结合国人对于安全的诉求，在豪车的路上，WEY品牌没有过度在豪华这种感性层面上过度宣传，而是从安全理性层面切入，保护乘员的安全，这点不得不为WEY点个赞。在现有中国品牌里，不得不说，WEY对于国人消费者的脉把的很准。

WEY能成功吗？

无论是小重叠碰撞测试还是静压测试，WEY都是为了在消费者面前树立自身安全过硬的标签，告诉大家我不仅外表豪华，内心也是刚毅的。

从最新披露的销量数据来看，VV7+VV5，9月共销售12000余辆。这数据确实不错，但此时谈论是否成功，还为时尚早。中国品牌走豪华之路，WEY是先行者，注定是条荆棘之路，摆在WEY面前的，还有渠道、产品稳定性、服务等等挑战。