可能在很多人的印象里，90后还是一群稚气未脱、未经世事的孩子，但是如果掐指细算，出生于1990年的“孩子”，到今年已经年过26周岁了，俨然已经成为新生代的社会中坚力量了。愈发成熟的90后，也有不少人在事业上已经做出了一些成绩，有能力也有需求购置自己人生中的第一辆车了。很多年轻的90后们都希望选择一台设计感出众、经济实惠的合资品牌轿车，下面就请看小编的推荐。

相比于三厢威朗，两厢的威朗轿跑和GS更强调运动气息的营造。两厢威朗的外形与三厢版有很大区别，前进气格栅与车灯贯通，变为一个整体，上挑的车灯也更有神，前保险杠底部，GS为贯通式格栅，轿跑则在两侧设计了两个翼片造型的装饰件。两厢威朗GS的最高配使用了LED大灯，其他车型则是普通的卤素大灯。GS车型在尾部有专属样式的后保险杠，以显示其运动风格，而轿跑车型的保险杠则显得有些平淡。

威朗轿跑/GS车型的内饰在设计上与三厢区别不大，而GS版本在中控台底部增加了红色装饰条，面板则是仿碳纤维装饰。

骨感的三辐方向盘虽与别克很多车型相同，但风格上也算是偏向运动性。选材方面延续了威朗三厢版的特点，厚重且具有不错的手感。

动力方面，威朗轿跑采用1.5L自然吸气发动机，搭配6挡自动变速箱，118马力的最大功率对于威朗轿跑来说并不算充裕，只能作为市区日常代步之用。而威朗GS使用的则是1.5T涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，169马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，可以让这款车具备比较充沛的性能。

说起日产-蓝鸟，想必大家的第一印象可能还停留在十年前那部沉稳老练、行政范儿十足的老款车型身上。不过随着全新一代蓝鸟的到来，经过“基因重组”后的新蓝鸟彻底抛弃了老款车型“中庸”品牌形象，成为了一款主打时尚与年轻的“运动轿车”。

蓝鸟的外观造型可谓是个性十足，前脸造型极具吸引力，日产最新V-motion家族化的“大嘴”与犀利大胆的线条运用，让LANNIA蓝鸟拥有了如“90后”年轻人一般打破传统、突出自我的张扬个性。同时车身侧面的造型也别具匠心，立体感十足悬浮式车顶和“溜背短尾”的造型，突破了很多人对三厢车固有的印象。

内饰方面，该车提供黑色和红色两种内饰颜色。滑翔翼式的中控台有着很强的立体感，红黑搭配的内饰色调看上去前卫感十足。在配置上，LANNIA蓝鸟同样与时俱进的采用了很多“讨好”年轻人的科技配置，如带CarPlay功能的大屏多媒体系统，集成变道盲区预警、全景式智能监控影像、预碰撞智能刹车为一体的主动安全系统，以及胎压监测、前后双USB充电口等一系列悉心配置。

在驾驶感受上，LANNIA蓝鸟展现着日产家族一贯的以轻松惬意唱主调的品牌特色，CVT变速箱和1.6L发动机的组合在日产车型搭配甚广，平顺性和燃油经济性是它的最大强项。

意大利是个充满艺术气息的国家，所以来自那里的汽车也都有着漂亮的外形，虽然那些超跑更让人耳熟能详，但作为平民品牌的菲亚特也依旧有经典车型，比如500、比如124 Spyder等。国产的菲亚特致悦虽然还不能称之为经典车型，但却一样有着美丽的面孔。复杂的线条，扁平的车头以及紧致的车尾，这款意大利风情的两厢紧凑型车的确很漂亮。

致悦的内饰可以看出一些美式风格，菲亚特与克莱斯勒联手是主要原因。粗壮的方向盘在酷威等车型上同样出现过。内饰是全新风格，大尺寸液晶屏很符合当前的潮流，不过从整体风格来看，致悦的内饰并不像外观那般有味道，没有硬伤，不过有些保守。

致悦的发动机只有一种，就是1.4L涡轮增压发动机，但通过调校分为高低功率两个版本。低功率版本拥有120马力的最大功率和206牛·米峰值扭矩，高功率版本则能够达到150马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩。