中国每年的新车销量总量一直在增长，以至于单车月销量数字也一直在刷新我们的认知，比如上个月销售3万辆以上的，大家猜猜有几个车型？而那些国际大品牌，在产品体系大变革之时，造新车的思路也在刷新我们以往的认知。

那些月销3万辆以上的新车们

这些年SUV走红，使得爆款SUV的月销量持续走高，9月份有4个车型月销超3万辆（数据来自中国汽车工业协会）。早就爆红的哈弗H6，至9月份仍维持着月销4.52万辆的神迹，一是哈弗H6及时换代革新，二是它仍采用众多车型款式集团作战的方式，各种版本的哈弗H6都算在一个销量里。宝骏510在9月份卖出4.1万辆，这部便宜时尚小SUV迅速走红，甚至很可能会在未来取代哈弗H6的头牌地位，不过它的成功，似乎也牺牲了一下同门大哥宝骏560。第三位的途观卖出3.35万辆，里头是包含途观L的“两代同堂”的销量，相当于新车的增量让它突破3万。第四位是传祺GS4，排名还是熟悉的排名，不过GS4月销量重回3万辆俱乐部，也证明了它市场口碑还比较稳定。

轿车的销量还是更高，共有9个车型月销超3万辆。毫不意外地，这里头的大部分交椅被大众品牌车型占据着，销量从低往高，分别有桑塔纳、捷达、速腾、朗逸，还有一直都比较稳定的卡罗拉、福睿斯、英朗、轩逸跟它们一起玩。

里头值得注意的是，福睿斯取代大哥福克斯进入3万辆俱乐部，以前福克斯靠三厢两厢销量合并超3万辆，而轩逸则是靠“两代同堂”撑起销量。9月份最高销量的新车，达到惊人的5.97万辆，也做到了当年五菱宏光和哈弗H6曾触及的月销6万辆的神奇成绩，它是大众朗逸，堪称9月份第一神车。

在运动化道路越走越远的丰田

丰田发布下一代皇冠概念车图片，不出意外，这部丰田的新一代旗舰将出自新的TNGA体系。新车长4910mm，轴距2920mm，但是新皇冠将采用什么样的驱动形式，要到两周后的东京车展才能揭晓了。无论怎样，下一代皇冠很可能是史上最运动的皇冠，工程车都已经被拉到纽博格林去做测试去了。

要玩运动化，怎么能少得了一组运动系列呢？这不，丰田正式推出GR系列，为现有车型增加一系列运动包装，从高到低，最强的有GRMN，连发动机都可以另行打造，GR是性能强化版本，GR SPORT则相对小幅度提升悬挂和内外饰设计，GR Parts则只涉及内外饰包装。总之，跟现在的几家德国车厂的玩法很类似，不过丰田目前只计划在日本市场销售。

不到30万元能买到捷豹？

捷豹的入门车型XE，也将要在奇瑞捷豹路虎国产，而且，还会是轴距加长100mm的加长版本，叫做XEL。目前，奇瑞捷豹路虎已经发布国产XEL的图片。

有消息说，国产捷豹XEL的起步售价将在30万元以内。好吧，无论如何，一部75%铝制车身、全铝悬挂、200马力2.0T动力的后驱轿车，一定会让20-30万元轿车市场变得越来越有趣。

可以预见，新车销量再增长下去，月销量过3万辆的SUV车型会越来越多，跟轿车的差距会越来越小。而下探的豪华品牌和传统B级轿车品牌，在20-30万元区间的交锋也会越来越多。