Hello~检车无忧小编来啦！一台二手车的好坏除了造车工艺因素外，更大比例要看原车主的驾驶习惯。今天带来的这台二手车口碑一直很好，但经过原车主的“百般蹂躏”已经面目全非，所存在的暗伤更是不计其数！
说到车辆所产生的噪音几乎被所有人唾弃。外有各种“汽配城改装”所产生的噪音，内有各种塑料件日久变形的“吱吱”声。但今天这台二手车在启动后便带有规律的旋律，刚坐上车一会儿便让我抓狂.....真没想到这样的二手车还会有人买！话不多说，马上开始检测这台被“百般蹂躏”并自带音效的二手K5。
起亚K5这台车真的很受欢迎，主要原因就是低故障率配上帅气的车型，经常可以在路上看到轻微改装的K5，更说明了K5“老少通吃”的车辆特性。而今天这台却成为了家族中的另类....
原车主在四年的时间里行驶了16.3万公里，已经超出了正常家用所能行驶出的里程，所以原车主在这四年间对车辆的保养至关重要。
无聊的查了一下....原车主每年的行驶里程刚好能绕地球一圈，虽然远不及一年卖出七亿多杯的香XX奶茶可以绕地球两圈，但也是很少见的家用车使用频率了。
抬升底盘后车辆的总体情况还算不错，经过16万公里的行驶底盘处并没有大面积漏油，这点已经完爆同级别的德系车了。
被称为“副车架”的元宝梁螺丝也没有拧动过的痕迹，因为想动底盘的主要机械部件对于元宝梁的拆卸必不可少，所以车辆但从底盘处观察没有大的拆卸维修。
车辆前部的唯一渗油点就是左前半轴油封，但依照现在的渗油程度并没有维修的必要，保守估计再坚持4万公里不会存在问题。
左后部一块小饰板（塑料）托底错位，重新装好后不会对车辆性能及安全产生影响。
我本以为底盘处的问题到此结束，再稍微看下车辆后部有没有撞击痕迹，就能将车辆落下举升机，直到我惊奇的发现车辆后部咋也渗油呢.....
走到车辆后部能很明显的看到上图中的渗油位置，原本以为是原车的底盘防腐注胶融化所导致的，但我把鼻子凑近一闻竟然是汽油的味道.....
至今还有没干的汽油痕迹吸附在油箱上（说明还在漏），因为车辆的油箱是在后排座椅下方（拆装油箱都需要从后座拆），但车内没有味道明显的汽油味道。建议不管是否成交都应即使修理车辆。
车辆的四条轮胎都为今年新更换的，轮胎的花纹也不存在任何老化或破损痕迹，短时间内没有更换的必要。
而四条轮毂都有不同程度的划伤，应该是原车主经常啃路牙所致，但都没有严重到影响车辆性能的程度。
吐槽一下：K5的轮毂设计真算得上另类了....以至于我观察刹车盘片极为困难。通过检测车辆的四个刹车片都到了该更换的厚度。
先来说下车辆最主要的问题，就是车辆多次无法点火成功。需要反复的尝试和长时间等待才可以（后文会讲原因）。并且再聊聊最让人头痛不已的“曼妙歌声”.....
这个东西（节拍器）只要是稍微学过音乐的都知道。而此车先是需要反复打火才能启动，而后就是100%的节拍器声音环绕在你耳边，生生不息！
因为我们并不能将车辆这个仪表台撘卸，所以初步估计，应该是进入车内空气的管道阀门出现了异响，虽不是什么大问题但维修起来相当麻烦。所以此车的驾驶感受极差！
车辆的气门室盖存在明显的渗油，但对于已经行驶16万公里来说，几乎90%的车辆都到了气门室盖渗油或漏油的程度了，并且维修费用就在200元左右。
车辆的机油口内部存在大量的油泥，造成这种情况最大的可能就是：没有按时保养或加了假机油所致（很多朋友会把这些油泥叫做积碳，其实这是两码事儿）。
但我并不建议对内部进行草率的油泥清洗，因为这样很容易造成机油管路的堵塞（真的堵就需要大修了），保守治疗马上更换具有分解油泥成分的机油。
车辆的防冻液油壶已经完全干了（冷车、热车都是如此），但在检测底盘和机舱时并没有发现管路漏水。所以存在机械故障或原车主没有按时添加两种可能。
车辆的起动机可能存在故障，才导致车辆无法正常启动（只是一种可能性）。
检测车辆电瓶时发现蓄电量严重不足，这也可能是导致车辆无法启动的原因所在。所以想维修好车辆启动的问题，先更换电瓶，如果不行再换起动机。
车辆的内饰部分只发现了中央扶手存在轻微掉漆，其余的各种功能性按键均能正常使用。但就是那规律的噪音太让人烦躁了....
车辆后备箱铺底存在大量污渍，并且有破损的情况，很符合不爱惜车辆的原车主以及16万公里的行驶里程。
这条车辆的备胎可以说是此车唯一的亮点了....完全没有使用过的痕迹，与现在的整体车况完全不搭调。
而经过对全车漆面的检测，发现车辆的外伤并不多。只有几块不算严重的钣金喷漆痕迹。以及上图中几处未修补的位置。但都不影响车辆的整体美观。
经过近一个半小时的检测，车辆的主体骨架和变速箱不存在任何的问题，但车辆发动机以及油箱的渗汽油应该引起重视，而那让人心烦意乱车内噪音的确维修起来不容易。反正这样的车况我肯定是不会买....
虽然在检测途中每发现一个问题点，我都会指给客户并进行说明。在全部检测完毕后也把整体车况及隐患细心讲解，但客户最终还是将这台K5买下了.....原因就在于卖家对车辆一次又一次的价格让步，完完全全被卖家忽悠的冲昏了头脑，而我能做的只能是“建不建议客户购买、车辆全部问题、基本估价”这三点了.....
二手车行情：
此车成交价：6.8万元
其实K5这款车保值率还是不错的，而卖家最开始的要价就是7.2万元，已经明显低于正常车况下8万元的二手车价格（估计心里也清楚车况不好），最终通过检测所发现的问题又成功砍掉4000元，如果用这4000元修理现在车辆的问题应该也差不多了....这可能就是客户决定买车的内心想法。
本期的文章到这里就结束了，如果您喜欢我们的文章或有想购买的二手车请关注“检车无忧”微信公众号并转发，谢谢！如果您不喜欢也可以随时批评，小编我也会虚心接受！
往期精彩内容传送门：
假如你和我们一样看好二手车行业的未来，或您也有加入到二手车行业的想法，那么加入“检车无忧·车学院”或直接加入我们最具潜力的团队一定是您最好的选择！常年招收学员和专业检测是哦~
检车无忧，您值得信任的二手车检测机构！！！
加载中
