指南者大卖,众泰进入2.0时代,9月销量车型点评

9月、10月历来都是汽车厂商很重视的月份,也是各种促销优惠比较激烈的月份。房地产商眼里的金九银十对于汽车来说也很适用。在刚刚过去的9月份,一些车型成功逆袭,销量大涨,这几款车的持续上涨,是否超出了你的意料呢?

众泰T700月销8000多台

继8月份销量超7000台后,众泰T700 在9月份卖出了8771台,意不意外,惊不惊喜?动力总成还是那个动力总成,只是这次众泰学乖了,没盯着一台车抄,而是采集极光、F-pace、捷豹路虎等车型优点,集百家之所长、融百家之所思、补自家之所短,终于有这台“原创度”很高的T700。众泰模式终于跨过了1.0拷贝模式,进入了2.0拼凑阶段。友商们,你们怕了吗?(上海及周边城市寻找T700车主,给费用)

指南者大涨,月销破万

随着20万级别合资SUV扎堆上市,JEEP在国内的旗舰车型自由光由于自身产品缺乏竞争力,销量也是从年初的1万台逐渐下降,9月份自由光仅卖出了4000台,这种情况下JEEP急需另一款车保住销量,于是主销车型15-20万的指南者便成了扛旗手。虽然1.4T+7速双离合的动力总成虽没什么亮点,配置也不算高。但指南者出色的外观设计和JEEP光环加持,再加上1万左右的终端优惠。指南者大卖也是顺利成章的事情了。(车评家决定自费测一波,看看产品力究竟如何)

南美劲客持续上涨

要说合资车企中哪个车企最为低调,日产肯定是当仁不让。无论是轩逸、天籁,还是逍客奇骏,绯闻不多,销量一直都不错,再加上一贯舒适性取向,日产一直都很滋润。但你以为日产就这么容易满足那就错了。楼兰和西玛两台车销量不尽如人意,日产向上的空间被堵。他们一直在寻找新的增长点,没想到还真的让他们找着了,它就是来至南美的廉价SUV劲客。10-14万的售价的确不高,但好歹也是合资车。虽然小编认为日产家族式前脸V-Motion配在劲客上十分的不搭,但不妨碍劲客大卖。(没兴趣测试)

天逸首月超4000

法系车这两年在中国的日子不太好过,标致给予厚望的4008(5165台)和5008(3306台)也没有达到合资SUV销量的及格线。但总算比之前有所好转。同门兄弟雪铁龙也按耐不住推出了他们第一款在国内真正意义上的SUV--天逸(C3-XR更类似跨界车)。法国人不缺乏审美也不缺设计,天逸的外观设计非常的张扬,也非常另类。9月15号上市的天逸当月销量 4836台,成绩已然相当不错。不过天逸是否能持续上涨,扛起起法系车复兴大旗,还得让时间来评判。

总结:这四款车能够在竞争非常残酷的9月份脱颖而出,实在因为他们各有所长。除了劲客主打便宜之外,其他三款车都有着非常好的卖相。所谓颜值即正义,相当一部分消费者选车依旧没能摆脱购车看外观内饰和配置的观念。至于是否好开,又有几个人在意呢?

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