就在今年年初，欧宝发布了新的小型跨界SUV——欧宝Crossland X，而最近这款车在欧洲推出了更省油清洁的液化石油气版本，一时间这款小车又进入了我们的视线中，而我相信大家脑海中一定有这么两个疑问：这款车会引入国内生产吗？进入国内会是别克还是雪佛兰的车呢？

欧宝Crossland X的造型设计大家其实并不陌生，因为它和别克全新家族式设计语言是如出一辙的，饱满的线条看起来非常憨态可掬，简洁的前脸在锋利的LED前大灯的衬托下，显得很有运动感。

在我看来这辆车的车身设计绝对算得上是一大亮点，车门上扬的腰线一直延续到了车尾灯，使得线条上看起来非常流畅干脆，而亮黑色的悬浮式车顶又充满了科技感，我第一看到这车的时候甚至以为是宝马I3，不得不说要比昂科拉那个小胖墩干练多了。

看到这可能有人就会想，按照欧洲贴欧宝标，国内贴别克标的习惯，这辆车不是应该直接引入国内叫全新一代昂科拉吗？其实并不是，从车身尺寸上来看，欧宝Crossland X尺寸为4212/1764/1588mm，而别克昂科拉的车身尺寸为4278/1781/1648mm，轴距2555mm，也就是说欧宝Crossland X要比别克昂科拉级别更低。

而通用在国内的小型SUV并不只有别克昂科拉，还有雪佛兰创酷，这两者差不多就是亲兄弟的关系，虽然这样，但创酷的销量只有昂科拉的一半。如果说引入Crossland X分别交由别克和雪佛兰生产显然是不划算的，因为Crossland X和昂科拉、创酷的定位追得过紧，其次是在别克的强势下，雪佛兰注定不会太好过。但如果别克昂科拉在国内继续更新换代，而雪佛兰砍掉创酷车型，改而换标生产Crossland X，就会产生一定的定位差，这样一来可以更好地满足雪佛兰和别克这两个品牌的错位竞争，从而达到双赢的效果。