今天淘车故事的主人公比较特别，他是一位在德国斯图加特工作的计算工程师。斯图加特是保时捷的总部，各个年代的保时捷“满街跑”，让人看在眼里，馋在心里。也正是这段经历，在L先生的心底埋下了种子。

在外打拼，终为异客。眼看我国的制造业连连升级，研发端的市场也越来越大，爱折腾的L先生计划回国创业。他打算开一家注塑模具分析公司。

这是L先生特意发给我的“注塑模具分析示意图”，理工直男癌带的我表示搞不懂。从“注塑模具分析”这六个大字分析，大概是给大批量生产的塑料制品做模具计算分析，提高良品率。

嗯。。。德国的抗拉伸强度肯定要略大一些。

创业项目已经确定，就差一台代步车了。

作为回国创业的第一台车，是首张个人名片。所以，面子里子都要有，不能太俗，还要有追求极致的精神。

这时候，斯图加特埋下的种子，发芽了。

两个月前，还在德国的L先生联系了我们，他的淘车目标是保时捷911。并且只要997.2（上代911的第二版）。

 PS：“997”是保时捷911的内部代号，指2005年至2012年生产的保时捷911。

997是目前二手市场的“主力军”，往细又分两代，997.1和997.2。

它们俩最大的区别是变速箱，997.1是5速手自一体（AT），997.2是7速PDK（双离合）。

在二手市场，997是个特别的存在。有别于顶级性能车，打一出生，按照跑车设计的，极致感油然而生。二手车的价格也并不高，就入门配置的Carrera来说，6年左右的车子，价格在50~60万（大概新车4折），横向对比几乎没有对手。

而且911还有4个座位哦。创业很辛苦，加班结束还能拉着实习小姑娘吃个夜宵犒劳一下自己，中置后驱的两座车可没这体验，哈哈。

这一单，淘车顾问周全接客。这哥们特低调，平时总能看到他穿个黑色大背心吃拉面，一副刚搬完砖的民工样子。实则深藏不漏，狠角一个，诺诺的第一台C63就是他淘的。前两天去玩卡丁车，一不留神还拿了个松江第三。

不过，阿诺说了，既然去就绝不能当第二。于是，年薪减了5毛。

作为50W+的“大件”，911在市场上的水是很深的（越贵的问题车溢价越高，水也越深，就是这个道理）。

期间，市场就有一台911，初鉴让人惊喜，L先生也特地从德国飞回来看车。但二鉴时周全发现了重大涉水嫌疑，只能建议放弃。

不过，L先生这一趟也没算白跑，既然来了，就参观了一下上海店。放心之余，就把淘车全权交给了我们，专心筹备创业项目去了。

时间过了两个月，极品出现了。

这台911 Carrera车龄6年，却只跑了两万多公里，内饰崭新，说明书都还健在。

并且还是Style Edition的特别版，相比基础版的Carrera增加了不少实用配置。比如：金属车漆、20寸的轮毂、LED大灯、电动后视镜折叠、BOSE音响、倒车影像等等。

而前任车主还给它换了一个“GT3版本”的大尾翼，瞬间有了刚从赛道回来的气势，相当唬人。

时不时会引来上海店的邻居们围观拍照。

到店后的全车检查也显示，它的机械状态同样处于巅峰，只需要更换机油机滤做常规保养，就可以重新上路。

唯一美中不足的是，副驾室侧的两个空调出风口坏了。拨动拨钮，内部四个叶片，三个都不听指挥，无法调节左右风向。

王师傅看了看，只说了一句话：“911常见病啊，好弄！”

原来，3个不听话的叶片只是脱扣了，卡位和叶片都没有断裂。所以，不必换掉整个出风口，把它们重归原位即可。

至于为什么会脱扣？而且只是副驾出脱扣？我想，大概和那些关门时力气突然变得极大的女性乘客有关。

当然，复原是个细心活。如果用力过大把卡子弄断，就损失惨重了。

DUANG~ 完美还原。

提车那天我们获知，L先生的新公司即将筹备完毕，而这台911也是他唯一的代步车，靠，果然有工程师的专一范儿。

最后，预祝L先生生意兴隆。

淘车信息

车型：保时捷911 2010款 Carrera 3.6L

排量：3.6L

变速箱：7速PDK

上牌时间：2011年3月

交付时间：2017-09-25

表显里程：2.7万公里

新车指导价：142.40万元

成交价格：57万元 (不含佣金)

淘车顾问：周全