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南美市场是大众商用车的主要市场之一，除了Amorak皮卡之外，大众还布局了Delivery轻型卡车，涵盖从3.5吨到13.6吨之间的商用车序列。在新一代大众Delivery的产品序列中，同时还包括了一款纯电动的E-Delivery版本。新车将主要针对南美的新能源物流车市场。(注:本文首发于越野e族。)

据悉，E-Delivery搭载了一台内部代号为WEG AL160的电动机为车辆提供动力，额定输出功率109马力，额定输出扭矩486牛米。对于轻型物流货车而言，这套动力系统已经属于同级别市场中的高配动力。而根据南美大众的信息显示，E-Delivery还特别针对电动机的制动能量回收架构进行了全面的强化，增加了可供驾驶者选择的节能模式。制动能量回收的电能最高则可达到30%。

在一次充电之后，大众E-Delivery的续航里程为200公里，基本上可以满足市区的物流通勤。在充电性能方面，E-Delivery可以在15分轴内完成30%的电量补充。从车辆架构来看，电动版的E-Delivery则完全与柴油版车型保持一致，包括底盘、车架、车身等部件。这也从无形中降低了纯电动版E-Delivery的运营成本。