10月17日，沃尔沃正式发布旗下新品牌Polestar，作为曾经沃尔沃高性能车的标识，它将不再单单只是一个改装方案的名称，而将变成一个全新的独立电动高性能汽车品牌。目前，Polestar品牌有三款车型在计划当中，并将在中国成都设立全新的生产基地。从高性能三个字来看，Polestar主要面临的竞争对手是宝马的M，奔驰AMG以及奥迪RS品牌，但是事实上，它的定位更偏向于保时捷的Mission E，以纯电动或混动的方式打造未来一代高性能车型，对未来的高性能车作出新的定义。

Polestar——北极星，这个北欧人头顶上永恒的明灯将成为引领沃尔沃这个新品牌前行的最好守护神。它让让习惯于安全与保守的沃尔沃展现了北欧人激情的一面，这款Polestar 1，即初号车，极简的名字下方掩盖的是这款产品强大的技术基底，先来看一组数据：混动系统综合最大609匹马力，1000牛·米扭矩，纯电动续航里程150公里，再加上碳纤维车身，定制的Akebono 6活塞刹车与OHLINS悬架系统，全新的Polestar 1完全就是一辆为了极致驾驶而打造的车辆。

基于沃尔沃SPA平台的强大造车能力，Polestar 1有着沃尔沃所拥有的一切：609匹马力来源于目前沃尔沃最顶级的T8混动系统的升级版，同时每个后轮均会由单独的电机驱动，也均拥有单独的行星齿轮组进行动力分配，使得这辆车达到最强的动力与智能操控效果。举个例子，对于正常的汽车来说，转向时差速器会让内侧的轮胎转速变慢，使得内外侧轮胎走过的路程成一定比例。而在Polestar上，通过对外侧车轮施加更多的转速，使得车辆可以更快更灵活的通过弯角，达到更好的操控感受。

值得一提的是，Polestar的车身架构在大部分结构件上采用了CFRP复合碳纤维材质，该材质已应用在多款超跑以及豪华轿车上。应用了CFRP材料的Polestar 1概念车，整车车身比传统材质打造轻了230千克，与之相比，BMW 7系在采用CFRP之后也只减重130千克左右，这也证明了沃尔沃在车体轻量化上面所下的功夫。

很明显，沃尔沃希望将Polestar打造成一台驾驶者之车，而不是像母品牌那样更注重均衡与稳重的品牌基调。然而在设计上，Polestar又不能背离沃尔沃太远，所以我们看到的依旧是一款像极了沃尔沃轿车的一款溜背跑车。前方是标志性的雷神之锤大灯组，而这个沃尔沃品牌icon一般的设计据了解也将在一段时间内成为Polestar的标识；粗壮的直瀑式进气格栅，一方面是美观设计需求，另一方面也是为日后升级功能所预留出安装位置。此外，不管是从尾灯，包围，还是车身侧面线条来看，Polestar都像是一款砍掉两个门的，再压扁一点的S90车型。

在内饰方面，Polestar 1也大量采用了沃尔沃品牌的设计风格，如全液晶仪表，大尺寸中控屏幕，水晶换挡杆等等都是现款沃尔沃车上的标志性设计。不同的是，Polestar 1将会有专属的北极星标识和一直延伸至后备箱的全景玻璃天窗。另外在玻璃顶棚上也将有一颗“北极星”logo时刻闪耀，想必会是一个有意思的小装饰。

Polestar 1只是一个开始，目前Polestar品牌已经有3款计划中的车型，除了Polestar 1之外，Polestar 2定位将会是一款轿车，预计将会在2019年下半年推出，由纯电动系统驱动，其竞争对手将会是model 3以及宝马和奔驰相对应的电动轿车。而Polestar 3将会在2021年推出，定位一款SUV，将会有跑车一般的低矮车身和溜背造型，预计将会与Model X产生直接对决。

除了拥有一个3款车型组成的产品矩阵愿景之外，Polestar作为一个新兴品牌，也对汽车未来的使用方法有着一些更新颖的想法。对于Polestar车主来说，他们不一定要买下一款车，也可以通过线上进行2-3年的定制化租赁。0预付款，月供一定费用即可使用一辆个性化的Polestar高性能车。在月供中已经包含了租赁费，维修，保养，保险，紧急救援等一切款项，能让用户集中在一件事——驾驶上。

此外，Polestar也将会大力推广一种叫做“Phone-As-Key”技术，也就是说车主的手机即是车钥匙，搭配租赁性质的车辆，车主可以做到走到任何一个世界上的大城市都可以开上自己定制的Polestar车型，这在现在看来是不敢想象的事情。

据了解，Polestar 1的生产基地将选址在中国成都，它将是世界上最先进的汽车整车生产工厂之一。该工厂目前正在施工中，预计将在2018年年中竣工。不止Polestar 1车型，Polestar 2,3均会从这条生产线中下线，并供应全球市场。

总结：Polestar在中国的名气并不大，即使很多“懂车帝”也只是知道Polestar是沃尔沃的性能车品牌，原来用的是个蓝色的logo，以及它拥有着暴力的双增压2.0T引擎。此次Polestar在中国发布，不仅采用了全新的logo，连动力总成形式和整个品牌的发展方向都有了一个大的转变，相信沃尔沃做出这样一个决定并不简单，不过俗话说破而后立，既然原先的北极星已不再是沃尔沃眼中的指路明灯，那么打造一个全新的Polestar品牌反而是一件更合理的事情。

从另一方面来看，沃尔沃此举也是对未来高性能汽车市场的提前布局。目前，不管是德系，美系还是日系，对于高性能车的理解依旧还停留在大排量或超增压汽油发动机上，即使是油电混合的三神车，电动也只是占了极小的一部分性能。做电动高性能车，Polestar不是第一家，但它是第一个将“电动高性能”与“老牌汽车厂商造车技术”相结合的品牌。即使是宝马，目前也仅敢在超跑i8上实现这一愿景。

所以，面对以M，AMG和RS为代表的老牌动力与新兴电动势力i，Mission E和Tesla品牌的双面夹击，Polestar提前布局就显得十分重要了。如果能够尽快推出量产产品，Polestar真的可能会成为指引未来高性能车发展方向的一颗“北极星”。