​你有没有这样的感觉：车刚加满油时感觉非常耐用，跑了好长时间都没掉一格；可到了后半箱，油表开始唰唰掉，好像换了一辆费油的车……

平时加完油跑个一百公里，发现油还没怎么掉，感觉挺耐用，可等到油箱过半以后，跑个七八十公里，油表就开始噌噌往下掉了…明显感觉前半箱油要比后半箱油耐用一些，这是为什么、到底是错觉还是另有原因？下面G哥为你揭露前半箱油比后半箱油更耐用的真相！ 

其实导致车主们有这种前半箱油比后半箱油耐用的感觉有两个重要的原因，第一是油箱不规则的造型；其二是传感器导致的误差。

一、油箱形状不规则

加油，对各位老司机来说就像家常便饭，虽说是普通的不能再普通的日常，但我相信许多小伙伴都没见过油箱长什么样子。咱们一般驾驶的普通乘用车，油箱并不像卡车那样是个长方体，或是其它规整的形状。不论轿车、SUV、还是MPV大部分家用车的油箱都没有太规整的空间来放置油箱，因为油箱一般是装在底盘后侧、后排座椅下方的，并且需要避开悬挂、排气管或者是传动轴等部件的。所以大部分油箱的造型都是不规则的形状，这就导致了油箱上半部分和下半部分的容积是不一样的。

一般油箱的上半部分是紧靠后备箱或后排座椅的，所以油箱上半部分都还较规整，下半部分就不太规则了，所以普遍油箱的下半部分容积要小于上半部分。也就是说燃油表使用的“电阻式油面高度传感器”（下面会有详细介绍）所测量的中间位置，实际是油箱几何上的一半位置，并不是容量一半的位置。

 那么，刚才上面我们提到了“电阻式油面高度传感器”，接下来我们就讲解这个导致前半箱油比后半箱油耐用的另外一个重要因素。

二、传感器误差

我们一般都是通过看油表来判断油量剩余的。辣么，发挥乃们打破砂锅问到底的精神，摸索下去…油表显示的数据是怎么来的？我们汽车油表上的指示都是根据“油面高度传感器”来的，这个听起来还蛮高逼格的东西是什么？且听G给娓娓道来！

一般汽车上的常见燃油指示表分为三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种燃油表的油面高度传感器都是可变电阻式，由可变电阻器和与可变电阻器滑动臂相连的浮子组成，安装在油箱内。漂在油面上的浮子随着油量高度的改变而改变位置，将信号传递给油面高度传感器，经过处理后再把数据反馈到油表上。所以有时候，当油箱内的温度发生改变时，会导致油面温度传感器的测量数据产生偏差。明明昨天晚上停车的时候看到的是还剩半箱油，可是今天早上却发现油表显示没这么多了。

 除了以上两点重要的诱因，令大家感觉前半箱油比后半箱油更耐用的还有一点，听起来不那么科学，但却确实存在的“心理因素”！

三、心理作用

其实，你说一点心理因素影响没有，也是不可能。因为，车刚加满油时心理上会有满足感更放心开，注意力不太会放在油表上。但当油表指针过半的时候，会有一种莫名的紧迫感促使你总想有意无意的想瞟一眼油表，看还剩下多少油。

总结：

所以，当我们加满油在路上行驶，直至油表显还剩一半油时，实际上，此时我们已经消耗了比油箱一半还多一些的油量，这不仅仅是心理因素，而是由于油箱、油表等设计问题，多少会带来前半箱油比后半箱油更耐用的现象。

最后，再说点题外话，聊到加油平时有些车主总喜欢加油加到跳抢好几次才罢休，比电动车车主的续航焦虑还严重。但其实，加油太满是有安全隐患的：

1、漏油易引发火灾

一般油箱标注50L的容积，加完50L其实还能继续再加5L，这个空间是为了汽油受热膨胀挥发而留有的空间，如果加到太满，尤其在夏天，因为热胀冷缩，油可能从通气孔中溢出，万一遇到烟头等明火，容易引发火灾/爆炸等安全隐患。

 2，对车部件造成损伤‍、提升油耗

油加过满就是会直接增加汽车的整体重量，反而提升了油耗。此外，还容易造成管路中进入油液，顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，还会让碳罐收到危害。

3、汽油挥发易致癌

据专家测试，油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，长时间被人体吸收，会带来很大的危害。当油加太满，从空调出风口渐渐出来的微风，有着你无法想象的危害。

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