三缸的别克GL6起售价高达14.49万 凭什么比途安还贵两万?

别克GL8作为国内商用MPV的开拓者,9月份新车销量达到了1.39万辆,创下单月销量新高。而最令人其他车企羡慕的是,别克GL8在实现高销量的同时,还拥有着极高的单车利润。但是其超过5米的车长,接近3.1米的轴距,令别克GL8始终无法进入家用MPV市场。为此,别克推出了一款全新的家用MPV--GL6,丰富产品矩阵。

别克GL6推出了搭载全新1.3T三缸发动机+6AT变速箱的共计三款车型,售价区间为14.49-16.69万元,上市后主要与大众途安竞争。尽管两款车的官方指导价几乎完全相同,但是途安有着2万左右的终端优惠,看上去途安在价格上有着不小的优势。以各自品牌的入门级车型为例,别克GL6和大众途安谁更值得购买呢?


外观和尺寸对比


自从全新君越在国内上市之后,标志性的飞翼式进气格栅便逐渐在别克车型上进行了普及,全新的GL6也不例外。车头下方的贯穿式前保险杠以及两侧的大尺寸进气口,让该车相比别克GL8更具动感、年轻。车身侧面,GL6的B/C/D柱均采用了黑色涂装,营造出了悬浮式车顶的视觉效果,与全新GL8的设计颇为相似。


既然途安是大众旗下的一款家用MPV车型,在造型设计方面就不该有太多的期待,尽管是MPV的造型,但也没有令人耳目一新的感觉。车身侧面那条硬朗的腰线成为了途安最具标志性的设计,体现了它的与“众”不同。车尾的造型也非常的简洁,倒梯形的尾灯组,采用了LED的光源,显示效果出色。


小结:仅从外观来看,别克GL6所营造的豪华感和档次感,已经远远超越了大众途安,毕竟大众的造型实在太过中庸。车身尺寸方面,别克GL6在长度和轴距上具有一定的优势,而大众途安的宽度和高度领先,整体而言相差不大。

空间和配置对比


车内则发挥了别克品牌在豪华感营造上的优势,棕色与黑色拼接的设计彰显出车内的品质感。另外,中控台还采用了皮质的包裹,无论是触觉还是视觉都令人颇为满意。新车座椅布局采用了2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅保证了后排乘客的舒适程度。


诞生自MQB平台下的途安L,在中控台的造型上有着很清晰的家族痕迹,不规则的空调出风口设计,体现了途安的个性之处。尽管途安L拥有六座和七座的布局,但入门级车型采用的是2+3的五座布局,第二排是三个独立的座椅,后备厢的容积为834L,后排座椅全部放倒可以将空间扩充到1980L。


小结:在车内空间布局上,大众途安虽然有五座、六座和七座的版本,但是这款入门级车型上连选装的资格都没有,只是一台普通的五座车。而刚刚上市别克GL6在全系都标配了六座,并且车身长度上还具有一定的优势。配置方面,别克GL6更是令大众途安感到了深深的挫败感,差距尤为悬殊。

动力系统对比


动力方面,别克GL6搭载了一台全新的1.3T三缸发动机,成为了国内首款搭载三缸动力的MPV车型。尽管排量不如大众的1.4T,在缸数上也少一个,但是其仍旧达到了163马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩。别克并没有为GL6匹配上那款使用感受和口碑都不尽人意的双离合变速箱,取而代之的是稳定性更高的6速手自一体变速箱。


为了降低门槛标准,大众在推出新款途安L的时候,新增了1.6L自然吸气的车型。相比以往的1.4T高功率版,这款发动机的最大功率仅为110马力,峰值扭矩155牛·米,推动这款MPV捉襟见肘。传动系统方面,匹配的5速手动变速箱,这套动力组合曾出现在大众很多家用型轿车上。

小结:尽管别克GL6搭载的是三缸发动机,但是在功率上已经超越了大众的1.4T高功率版,何况是这台1.6L自然吸气的版本。另外,匹配自动变速箱的别克GL6在日常使用的便捷程度上,也要优于大众途安的手动变速箱。

编辑总结:别克GL6作为国内首款搭载三缸动力的MPV车型,一经面世就遭到了消费者的笔诛口伐,尤其是14.49万的起售价,令人觉得毫无诚意。但是在与大众途安相比的过程中,别克GL6无论在座椅布局、配置还是动力系统都遥遥领先,要知道大众途安的1.4T自动挡车型的起步价高达16.98万,配置还不及入门的别克GL6。按照别克品牌的惯性,上市半年后将迎来较为可观的终端优惠,大众准备好接招了吗?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
2.3万关注 | 1897作品
+ 关注
CHE314旗下:你能看到一切关于车的内容!
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈