改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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在开始今天的这个案例时，我们先来回顾一下丰田的一代名机3S-GE引擎，这是一台丰田与雅马哈合作开发的高转性能引擎，曾经服役于门下小悍将MR2、Celica和RS200等车型之上。从出生的1984到1998年14年的时间里，3S-GE经历了五代技术更新，后浪推前浪，最终竟然进化出210匹的马力输出，也算成全了万人传颂的美名。不过想想3S-GE的对手F20B跟H22A这些同级别自然吸气界统治级别的机器们，你也会不禁为他捏一把汗，感叹这210匹是只能多不能少的，否则就谈不上竞争关系了。

这么牛逼的一台的引擎，我觉得有必要了解一下他的进化史。初代3S-GE诞生于1984年，分成低功率的美规版本和高功率的日规版本。搭载在Celica GT-S (ST162)身上138匹马力的3S-GE是北美市场上唯一可选的3S-GE，而日本国内的版本则有160匹的马力输出，也仅仅可以在Camry身上找到他。第一代3S-GE服役了六年，从1990年开始，第二代引擎开始服役。丰田新型T-VIS可变进气技术取代了原来的ACIS系统，让引擎变得更可靠和更高效，动力输出也变成165匹（日规）和156匹（欧规）。第三代3S-GE的压缩比提高至10.3：1，日规的最大功率提升至180匹。

今天大家看到这台1994年美规的丰田卡罗拉就是移植了这样一台牛逼的引擎，让它成为一台钢炮街跑，我们一起来看看！

1994 TOYOTA Corolla(美规)

改装玩家：Ken Tsai

3S-GE银头180hp引擎

5速21齿变速箱

1.5WAY LSD

半金属离合器

TRD机油盖

TOM'S电脑

MSD硅导线

50mm集气室加厚垫片

GUSCO香菇头

CARBOX机油冷排

Fujitsubo头段+宾川中尾段

照片出自：台湾OPTION

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