众泰汽车在9月份一共售出了32978台，虽然比吉利、长安、长城的近10万台少了不少，但也排在了比亚迪、一汽、江淮前面。其中销量主力是众泰最新的中大型SUV---T700，9月份卖出8771台，这成绩可以称得上相当不错。我们就从以下三个方面分析它为什么卖的这么好，同时也来猜测下它能火多久。

众泰T700售价从10.68万-15.58万，看上去价格并不低，但实际上它的车身尺寸达到了4748*1933*1697，已经是一台中大型SUV的标准。同价位区间如吉利博越的尺寸是4519*1831*1694，同价位合资小型SUV如XR-V：4270*1772*1605。

以中大型SUV的尺寸PK其他自主紧凑级SUV，这套路看上去是不是很熟悉？没错，长期以来，这就是自主品牌对合资品牌的秘诀，以大打小。只是众泰将这个手段用的更极致而已。

仅仅比别人大还是不够的，说到堆配置，谁都不是众泰的对手。由于XR-V的售价是从12.78万起，为了公平起见，同样选择差不多价位的博越和T700来进行一番比较。由于XR-V的配置太低，所以主要对比的是众泰T700和博越。

至于全景天窗、无钥匙进入/启动，自主品牌几乎标配，所以没有列出来。回到上面的表格，T700轮胎更大，屏幕更大，电动座椅、方向盘换挡、车内氛围灯这些看得见摸得着的配置，众泰全部都有。而看不见的配置，如：仅2个的安全气囊、老旧的机械液压助力、不能前后调节的方向盘、配了电子手刹却不给配自动驻车，众泰能省就一定给你省，但这些东西往往是消费者很容易忽视的部分。

在自身没有多少设计能力的时候，不少品牌纷纷借shan鉴shai其他成熟的产品。众泰则是做的最为彻底的一个。从SR7到SR9，从大迈X5到大迈X7，这些车几乎是其他原型车的翻版。众泰也几乎等同山寨的代名词。

轮到T700的时候，众泰改变了思路，不再盯着一台车抄，而是将很多车柔和到一起。如侧面博越、尾部F-Pace、方向盘保时捷、换挡捷豹路虎等等，所以你看T700会觉得这个部分很熟悉，那个位置也很舒服。

大家都知道众泰出新品的能力也是惊人，这两年以来，连续推出了T600、大迈X5、SR9等车型。我们就以卖的还不错的T600、大迈X5、SR9来分析。

2013年12月上市的T600可以说是众泰家族的销量保证，所以众泰也是最用心，上市以来为了保障T600的销量，可谓煞费苦心，改前脸、换新动力、增加coupe车型等等……近一年以来，最高月销量1.19万辆，最低月销量2000台。

而主打6-10万区间的大迈X5就没这么好的运气了，近一年以来最高月销量8000台，最低月销量800台，且不见有抬头的趋势。

SR9因为酷似保时捷Macan被人戏称保时泰，一经上市汇聚了无数目光。买SR9送保时捷车标的段子层出不穷，众泰山寨名声一时达到顶点。但销量却一点也对不起它的关注度。上市不到一年，保时泰最高月销量6700台，最低月销量1100台。

小结：T700能有这么好的销量无非是：远超同级国产SUV的大尺寸、拼凑的外形、显性配置非常高、看上去性价比很不错。然而上述文章中的1.8T发动机为众泰自主研发，最大功率为177马力，2000-4000转输出245牛·米的峰值扭矩，无论是功率还是最大扭矩输出平台，同比其他自主品牌没有任何优势。T700能火多久的问题，其实不用回答，各位看官心里应该都有底了。不过据说T700马上要出7座车型了，你期待吗？

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