途观一直以来在城市SUV当中销量很好，作为合资品牌的SUV，途观的售价也是非常有诚意，虽然在今年出了新款，不过今天还是找来了销售最好的上一代车型来说说。

​第一次接触途观大概是在11年，当时给我的印象就是这个车的空间不错，品质也很好，外观也挺​有设计感的，当时的大众套娃设计还没有那么明显，从10年卖到了17年设计都没有太多改变，想必这样的设计也是途观成功的重要因素之一。

说说这台车吧，300TSI大家不要以为是3.0排量哦，在这台车上是指1.8T发动机的意思，这台车并没有用到大众新一代EA888发动机，而是继续沿用之前的第二代EA888发动机，不过大家并不用纠结这个，开起来感受不到区别，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这台车并没有搭载四驱系统，而是最简单的前置前驱。

有人会说了，为啥大众没给他用上自家的双离合啊，我刚开这台车的时候并没有注意这个问题，我一直以为这台车用的是DQ200的7速双离合变速箱，可能熟悉大众的都知道，DQ200是台干式的双离合变速箱，也是最让人诟病的那款，具体的原因我就不多赘述了，有兴趣可以去百度哈～

我想大众是出于途观这台车是SUV的缘故，想提升车的稳定性才换用的6AT变速箱，对于消费者而言这不是坏事，维护成本低，不爱坏。

行驶起来途观在乘坐感受上还是对得起售价的，底盘还是很让人满意的，方向盘轻盈，方向很好找，主要我想说的是这台6速变速器在低速时顿挫感还有动力的间隔问题，也就是这一点让我在最开始开这台车时会感觉像是双离合变速箱，这样的一二挡设定确实让市区驾驶有些不平顺，其他部分真的挑不出什么大问题，开起来很轻松，途观的销量也证明了它的硬实力。

转眼看下车轮，发现这台车配的是一套全地形胎，​这样的轮胎在前驱SUV走土路或者轻度越野路面时提高抓地力，厂家还是比较贴心的。

这款车在整个车系中算是中低配，自动大灯、氙灯、转向辅助灯、多功能方向盘还有自动空调的配备让这台车的性价比非常高，内饰这么多年来也是并没有什么大的变化，说真的我评价不出大众的内饰，我想用中庸形容它很准确。

这台车安装了4S家装的导航大屏，功能不少，就是容易出问题，经常的反应迟钝、司机，蓝牙听音乐链接也不是很方便，如果大家能接受原厂的小屏幕，推荐大家还是用那个吧，原汁原味，如今的车载导航也并没有手机上来的痛快。

​一键升降的4个车窗用起来很方便，旋钮式的后视镜折叠必须说下了，有是比没有强，不过反应迟钝或者干脆没反应这个问题还是挺让人头疼的。

​对于途观这款车，我给了很高的评价，非常具有性价比的售价，可靠的质量，保有量大，外观跟内饰都很耐看，受众人群广，途观也确实有一些小的毛病和问题存在，上面提到的有，还有自动驻车功能起步有些卡顿感等，都不是什么不能接受的大问题，毕竟车无完车～