以前的国产车在人们的一贯印象里，留下的应该只有低价这个标签了，同样的级别，国产车的价格要比合资车便宜大概百分之四十，当然品质上也有一定的区别。近年来国产车的发展不可谓不快，在SUV市场甚至可以以绝对的优势压下合资神车大众，在豆哥看来，能做到这样的地步，国产车靠的绝不只是低廉的价格，毕竟对于一个家庭来说买车是大事，就算是钱包有限，也会在预算之内买最好的车，那么撇开价格，国产车又是凭什么发展起来的呢？

一辆车除了价格，剩下也就只有产品本身的实力，销量可以说是证明车款实力最直接的一点。月销八万多，平均一下每天要出售近3000辆，这样的成绩是某些车想都不敢想的，然而哈弗H6做到了，虽然现在已经不再是顶峰时期，但也稳定在四万左右。哈弗H6那么强，师弟H2也不会太弱，根据数据显示，H2在八月份的成绩是10080辆，虽然和H6的差距有些远，但月销过万也不是那么容易做到的，当然有它的过人之处！

以2017年蓝标款为例，在H2的前脸部分，多边形元素出现了很多次，熏黑的六边形蜂窝状中网结合内角锐利的大灯，整体呈现的霸气感很强烈，这一点和红标般的横幅式进气格栅形成明显对比。侧面的线条倒是没什么区别，从前大灯直通车尾的腰线外凸很明显，使原本略显臃肿的车身侧面“瘦了”一圈，显得尤为精悍。车尾的线条有些圆润，两段镀铬装饰条将车尾一分为二，层次化的设计很不错。

蓝标哈弗H2的内饰和外观一样，走的都是时尚年轻的路子。坐进车里，最吸人眼球的应该是8英寸的触控屏，实际操作起来无论是分辨率还是灵敏度都不错，更难得的是它还支持Carlife手机互联功能。中控台上覆盖了大面积的软质材料，手感很好，再加上纹理细腻的木纹装饰板，这款车的内饰用料确实讲究。不过美中不足的一点是在全景天窗普遍的今天，哈弗H2的小口子就有点寒碜，更何况还不是全系标配。

动力方面，1.5T发动机和红标的一样，最大功率150Ps，最大扭矩210N.m。与之搭配的6AT变速箱来自现代，最大的优点应该就是平顺性很好，响应也很积极，驾驶员稍踩油门，它就会通过降档来增加速度，卡顿感可以说没有，舒适度很高。当然也有缺点，那就是在高速上的表现会比较乏力，超车之类的行为需要驾驶员更多的耐心。

哈弗的红蓝标营销策略确实成功，蓝标的设计偏向年轻运动，红标则追求舒适奢华，两种不同的路线包括了大多数消费者，虽然有些取巧，但对整体的市场竞争力起到了很大的积极作用。总结一下，这款蓝标哈弗H2的外观对一些年轻人应该会有不错的吸引力；内饰方面的设计虽然不强，但胜在用料考究；动力方面，对于一款城市SUV来说，也是足够了。综上所述，哈弗H2卖得好，打的不仅仅是价格牌，逐渐提升的产品力也是一点因素。