文|司徒俊语

相信很多中大型轿车的消费者在一开始做选择的时候都会在BBA之间做考虑，尤其是在40万到50万之间基本都是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系的天下。这些年也不乏涌现试图突破这一局面的挑战者，但结局往往都不尽人意。然而就有这么一款车无论是在配置、舒适、性能以及品牌方面都做到了“越级”的程度，而且也并没有为了区别与BBA而标榜个性，也没有因为市场份额而妥协体验。这便是我们今天要给大家介绍的全新沃尔沃S90。

全新的沃尔沃S90以来可以说真的给它的目标消费者带来了很大的消费信心，首先在外形上征服了不少颜控，修长的车身和简约的线条相比较E级和5系来讲显得更有内涵，但是对于对外观上跟喜欢张扬风格的人来讲确实显得过于简单让人有点难以接受。

不仅如此，全新的沃尔沃S90在内饰设计上也做到了极致的北欧风格——无论是中控面板还是中央扶手亦或是后排独立出风口几乎没有什么物理按键，对于我这样极具控制欲的用户来讲面对着一块块“息屏美学”漆黑的大屏总有一种菜里面没放盐的感觉。或许真的是小编我的消费观念比较传统，手指间能触到的感觉才让人心里踏实。

当然如果仅凭这些零零碎碎感官上的东西就想虎口夺食的话，沃尔沃就显得过于天真了。诚然，像右后坐老板键以及近乎变态的腿部空间这样在百万级的奔驰S级上才有的体验便成了沃尔沃S90与E级A6L以及5系来抵抗的杀手锏。

虽然在车型命名上并没有像前一代在90后面多加一个L，但是实际上全新沃尔沃S90拥有3m长的轴距以及超过5m的车身，在同级别的中大型轿车当中属于中高级别。正常情况下小编坐在后排，想怎么翘腿就怎么翘腿，困了伸个大懒腰都非常自如。这还不算完，如你觉得翘个二郎腿还不足以体现自己的身份和地位，你完全可以操控右手边的“老板键”把副驾驶“塞进手套箱”完全独享右半边的3m大空间，随时随地“葛优躺”！这个时候你根本想不到这是一辆售价才有40万的中高级轿车。

当然有了这么大的空间，说明沃尔沃S90在内饰和用户体验上是奔着超级舒适的方向去的。所以围绕着舒适这个话题每一个环节都不能有任何短板，自然在座椅舒适性方面S90的表现让编辑部的几位有A6的同事都觉得十分满意，小编做进去真有一种不想下来的冲动~~

全新沃尔沃S90无论是前排还是后排的座椅的乘坐感觉都非常一致，让人隐约的感觉到全新S90的目标客户是那种自己即使驾驶员又是后排大佬的这样一群人。前排的有后排的舒适性，让驾驶员和副驾驶在长时间驾驶环境下不会感到疲劳；后排有前排的包裹性，让后排乘客可以在长途旅行以及车辆在应急行驶的情况下依然能够保持良好舒适的坐姿……在小编的多次与A6和E级对比之下，发现这完全得益于全新的沃尔沃S90在座椅方面对成员的腰部支持做的十分贴合，靠在靠背上能够感觉整条脊椎都能非常舒服的落在靠背上，让人感觉到一份踏实。如果说沃尔沃的车主是奔着它的安全性去的，倒不如说是奔着它的舒适性来的。

全新一代沃尔沃S90所处市场的竞争是十分激烈的，前有A6、5系和E级这些巨头大佬，后有林肯大陆、凯迪拉克CT6这些豪华新贵。对于S90来讲优势和劣势都很明显，优势在于在实际消费者的体验和各种你看得见看不见的配置上该有的都有，别人没有的它也有。无论是座椅的舒适还是车内的气味都是在ABB之上，可以说像大陆、CT6这样的新晋成员S90可以完全不用放在眼里。但是S90面临的唯一问题也是最大的问题就是品牌和定位。

沃尔沃在品牌在消费者普遍的消费意向中都是偏家用，对于S90来说其合理定位应该放在家用偏商务的这样一个位置，如果沃尔沃S90定位在商务旗舰的位置进行营销的话，实在是难以突破市场天花板。

毕竟，你要是买个宝马奔驰开出去不会费劲巴力的给别人说这车有多豪华。