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GC8 何方神圣？

如果大家有看过《头文字D》应该第一时间想到藤原文太的座驾——Impreza GC8。GC8实际上市Subaru Impreza WRX Type R STI version的代号，当时文太已经把AE86送给拓海使用，自己却换上了这台新式的STI。刚开始文太还有点排斥这种新式的高科技四驱车，但驾驶后却深深感受到了这台车的威力。有次拓海在驾驶父亲的这台车后，也突然对自己驾驶AE86还能不能更快产生了疑问，一度迷失了。

性能强悍的翼豹GC8可算是斯巴鲁品牌发展至今最为经典的一款性能车型，该车型发售于1998年8月到1999年8月，由于当时555富士车队在WRC如日中天，所以民用版的STI也很受欢迎，GC8仍然采用斯巴鲁招牌的水平对置发动机和全时四轮驱动系统。2.0升水平对置涡轮增压发动机已经可以输出280匹马力的最大功率，（当时日本政策要求不能超过280匹马力），扭矩也提高到352NM，对于一台1.2吨的车来说，原厂动力已经非常迅猛。

点到即止，不再啰嗦GC8的由来，WB今天就给大家带来一台传说神级GC8改装案例。

Subaru Impreza GC8. 

改装玩家Yi Chou Fu

B25C缸套

wiseco活塞e连杆黑钢曲轴

bc 280 hi-cam

GTK600涡轮

Sard 50mm排气洩压

GReddy 10cmIntercooler

ZEX NOS 100匹

HKS vpro电脑

Defi 6环表+抬头显示

Cusco防滚笼

Rays CE28N 

前AP大4，后jet小4活塞

欧规6速变速箱

全车轻量化版件

照片出处：台湾OPTION

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