长安汽车在京发布全新“香格里拉”新能源计划，并公布7款全新新能源汽车售价。此次发布的“香格里拉”计划涵盖了“车型”和“技术”以及市场策略三部分内容

“香格里拉”计划的市场策略：

“2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化；2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建产业生态圈，打造高品质新能源汽车。”

“香格里拉”计划的车型规划：

将在2020年前打造三大新能源车专用平台。2025年前累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款。实现电动车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000公里。

“香格里拉”计划的技术路线：

与宁德时代紧密合作，将长安生产的新能源车型动力电池方面性能最大化提升；在智能控制技术方面，将率先在新能源汽车上实现L3至L4级自动驾驶功能。应用7项领先的智能化标签技术，实现人、车、环境感应交互。

笔者注意到，长安发布“香格里拉”计划同时，发售7款全新新能源车型。2款小型电动SUV CS15EV；2款紧凑型A级车逸动PHEV；3款主流A级电动汽车新逸动EV300。所有车型的动力电池都采用宁德时代提供的三元锂电芯，电池总成由长安汽车自行制造，并全系标配了“动力电池低温预热和高温散热”功能。

其中售价区间在12.19-13.69万元的新逸动EV300电动汽车，具备续航300公里和“动力电池低温预热和高温散热”技术“硬实力”。

横向比对2017年中国新能源汽车市场态势，续航300公里已经是一个必要的基点，而“动力电池低温预热和高温散热”更是增加整车区域适用性的根本。尤其是“动力电池低温预热和高温散热”功能，可以有效缓解在低温地区电池活性降低导致的充电缓慢、续航衰减以及高温工况下电池电芯受损等问题。

笔者有话说：

此次长安汽车推出的6款性能优秀的新能源车型的背后意义很明显，就是要在“双积分制”推行前，巩固以往的市场态势，追加市场份额，“稀释”长安集团传统汽车销量，并在新能源与智能控制技术方面领先优势落地。

文/电动GO网宋楠