香格里拉，一片世间本不存在的净土，直到1933年作家詹姆斯·希尔顿在其长篇小说《失去的地平线》中，才首次将这个远在东方群山峻岭之中的永恒和平宁静之地展现在世人眼前。

而香格里拉，也成为了心之所向，人之所往的地方。

“香格里拉”这四个字的背后除了动人之外，在长安汽车总裁朱华荣的眼里，还将从2017年10月19日开始，正式成为长安汽车发力新能源领域的全新战略计划，不仅如此，作为中国自主品牌的领军者，这四个字的背后还将代表人、车、产业链和大自然问题的深度思考。

不过，与詹姆斯·希尔顿仅仅在文字中展现那个美丽又神秘的地方不同的是，除了将让“香格里拉”计划在2025年正式成为现实之外，还宣告着长安汽车将以全新的定位与目标，在其“第三次创业”的历史洪流中开启下一段里程。

长期思考下的产物

近年来，长安汽车除了坚定正向研发道路之外，整合利用全球优势资源，建立了全球协同创新研发体系，成功推出了一系列经典产品。同时也探索出一条具有长安特色的中国自主品牌汽车发展之路。而在新能源领域，长安汽车也在积极贯彻落实国家节能减排和汽车强国战略下体现了一些亮点，今年1~9月长安新能源汽车共销售3.5万辆，同比增长150%。

随着政策与市场的推进，新能源更是早已成为汽车企业未来发展的方向之一，当然这也撬动了企业结构调整与产业升级，无疑，对于长安汽车来说，如何更好更快地完成现有阶段的建设之外，着力打造属于具有长安特色的“新能源”就变得尤为重要与关键。

事实上，新能源在时代发展中所占据的位置越来越重要，作为央企以及国家支柱的汽车制造业，长安汽车在十九大期间首先将新能源作为未来发展的第一方向，这也无疑考验这在过去几十年里，长安汽车整体发展的实力以及突破。

当然，在十九大开幕后仅一天之后，正式将“香格里拉”计划提上议程也被长安汽车也认为是对于十九大的一次“献礼”，然而更为重要的是，这将是国内最强大的汽车集团之一的长安汽车验证自己理想与现实差距的最佳试金石。

在此之前，长安汽车在新能源市场的动作对于其他自主品牌来说，显然还是慢了半拍，特别是当例如比亚迪以及北汽新能源等纷纷登顶新能源市场后，拥有强大的技术实力的长安汽车却仍然徘徊在将以何种步伐踏出第一步的十字路口。

不过，与往常不同的是，很少把时间当做基准的长安汽车甚至把2020年以及2025年作为与1862年（长安汽车起源）一样，当成长安发展史上最为重要的时间点之一。

“到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。”两组简单的数字背后，在朱华荣看来，这是对长安汽车一次全新的“考验”。

而后，根据长安汽车规划，到2025年以前，其还将通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。

大战略与小步伐

如果说宣布全新的战略只是长安汽车迈出的第一步，那么“香格里拉计划”中具体的四大行动则是能否实现其新能源构想的第二步，也是最为关键的一步。

所以在接下来的5~10年里，长安汽车将用“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”这四个四字方针来调动全身力量实现其既定目标。

根据规划，长安汽车接下来首先将在新能源产品研发领域、专有平台打造、动力电池领域以及在共享、充电设施和服务等领域全面加大研发投入，并计划到2025年，在全产业链上累计投入超过1000亿元，大力推进新能源战略的快速实施。

除了上述“千亿行动”的内容之外，长安汽车还将组建新能源事业单元，依托于全球研发体系，集1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家的合力于一身，以及现阶段在PHEV、EV、高效内燃机等领域已有的领先技术储备，全面加速新能源研发，构建强大的新能源研发能力。

如今在新一轮的技术革命的推动下，汽车产品形态和生产方式的变化趋势已日益明显。在朱华荣看来，除了自身优势之外，必须还要拓展以及积极与众多合作伙伴携手合作才是时代发展的必然趋势。所以在共享、平台、伙伴经济的时代，长安汽车将整合全球最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源，携手跨界企业，形成新能源生态圈。

朱华荣深知，只有加快了解市场变革的趋势以及现阶段激烈竞争形势，才能实现长安汽车的战略目标和愿景。

“接下来，长安汽车还将在与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾讯以及车厘子等伙伴战略合作的基础上，通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种合作方式，在电池能量密度研究、充电方式、电池成本控制、智能网联新能源汽车研发、充电环境的建设、行业标准的建立、出行方案的提供、电商平台的运营、新能源品牌提升等多个领域开展深度创新合作。”

除此之外，围绕新能源全产业链的快速布局，长安汽车还将打造“长安新能源产业基金”为其提供充足的资源保障，并正式成立解决出行方案战略的新能源出行公司——长安出行，为消费者提供舒适便捷的出行服务。

对于刚刚履新的长安汽车董事长张宝林来说，长安汽车此番对于新能源的规划无疑是长安汽车“第三次创业”阶段的机遇，但更为重要的是这也是一次前所未有的挑战，“长安汽车将乘着第三次创新创业的浪潮，不断推出更优秀的新能源汽车产品，坚定不移向世界一流汽车企业奋勇前进。”

“三年内生死存亡”

在长安汽车看来，“香格里拉计划”绝非是一时的心血来潮，解决现阶段的“人、车、产业链和大自然问题”才是其至始至终的深度思考。而这也是至十八大以来，作为一家大型央企对于认真践行能源革命战略思想，以及为能源发展改革催生新生活力的源泉。

特别是在刚刚召开的十九大上，党中央再次阐述了新时代中国特色社会主义思想和基本方略，特别是从战略高度强调创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。

所以，长安汽车也在不断的在创新方面瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破，加快成为具有世界一流造车水平的汽车央企。

长安汽车规划，将在2020年前，打造三大新能源车专用平台。2025年前计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。同时还将利用长安200余人的安全团队，应用主动被动安全技术、严苛的电池安全技术，打造五星安全的新能源产品。

对于长安汽车来说，曾经的科技进步主要体现为科学发现和技术突破，而现阶段系统性的重大理论突破才是发展进步的根本源泉。如果要成为创新型企业的前列和建成具有世界级科技水平的企业，必须在全面推进科技创新过程中，在前瞻性基础研究和引领性原创成果上取得重大突破。

而“香格里拉计划”的开启，也将是自主品牌率先在新能源车上实现L3至L4级自动驾驶功能，应用7项领先的智能化标签技术，实现人、车、环境感应交互的一次突破，这也将为长安汽车在新能源领域的发展带来了新的升级和无限可能。

就如同朱华荣在接受《汽车公社》记者专访时坦言，“未来三年将是长安汽车的‘生死存亡期’，也将是与合资品牌真正交锋的时候。”在朱华荣眼里，目前长安汽车无论在品牌力、经济效益以及市场表现等方面与世界一流车企还存在着一定的差距，但是这一次，长安汽车显然已经做好了赶超的准备。

文/曹旻希

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