老司机们终究不敌AI


成为一名老司机需要几步?驾仕派老司机粉丝群大家的发展节奏来说,大概是:能认识很多车,能讲出很多道理,能在群里diss很多人。按现在AI的发展速度来看,能认识很多车这一步,老司机们已经没有太多优势了。


在刚过去不久的国庆假期,汽车之家借助厂方的力量,以送出8台自主品牌SUV为营销手段,来推广App端的一项功能:拍照识车。



当汽车之家的小伙伴跟我说这个消息,并希望我们体验一下的时候,我就知道,完了,多年来的修行可能一朝碎。


以前是——


姑娘:哥,快看那车,好酷啊,是啥车呢?

我,眼睛从姑娘身上移开,回头一看:

噢,就一辆法拉利FF,法拉利史上……吧啦吧啦

姑娘崇拜的眼神:哥,你们做汽车媒体的,真是太帅了,知道这么多!


喝口水,压压惊,以后可能就是——


姑娘:嘿,真有人把摩根开上街。

我,保存一下手机上正在写的稿子,扶扶眼镜,问:

你说什么车?

姑娘努努嘴:喏,那呢,摩根4-4。

我:不是,你怎么认识摩根?

姑娘扔来不屑的眼神,打广告似的跟我说:

汽车之家App,拍照就能识车!

我……


不可想象啊,不可想象,作为一枚老司机光辉的形象,就要暗淡了。拍了那么多车,风吹日晒雨淋的,积累下来的这一点点装X技能,就要这么被AI夺去了。


说起拍车,还得扯回到汽车之家。


曾经,新浪等门户网站写试驾稿,还是按平面的思路,随意拍几张图。后来,据微博上一位范姓老师说,是他最早在太平洋汽车网的时候,开始尝试按固定角度拍车,并把这套思路和流程带来了初创的汽车之家。


再后来,汽车之家从固定角度拍摄数据库图片,比如车外八向、内饰、座椅、细节,最终竟发展到了变态的每款车都要拍一套图。这个时候,其他网站也反应过来了,有能力的就自己拍,没能力的,比如腾讯,就外包拍图项目。



话说前段时间去参加个品鉴实拍活动,我跟腾讯汽车的老师一组。我还在乐,跑去跟腾讯汽车的老师聊,之前我还干过腾讯汽车实拍外包项目的活。腾讯汽车的当时的单车标准,比汽车之家复杂了两倍。前45度立拍、蹲拍,前30度立拍、蹲拍,外观镜头焦段保证不畸变,等等。不过可惜,现在也没坚持下来。


现在图片库稍微能看的,就汽车之家和太平洋汽车。


唉,人老了,爱回忆往昔。


客观来说,汽车之家这回做AI识车也算顺理成章。


一方面,App端的新玩法总得有所突破。从汽车头条开创在App端全景看车开始,各大网站该跟进的也都跟进了。那次出去实拍,有个网站的小伙伴,不仅单反拍,拍完还弄个架子拍车内全景,好一顿折腾。


另一方面,汽车之家现有330万的图片库数据(官方数据),稍微用上现在的图形识别技术,就能形成一个巨大的基础数据库。我分析,汽车之家这套拍照识车系统,估计跟现在的手机人脸识别系统差不多。比如,对车型设置多个识别点或识别信息,车标、前大灯、腰线什么的,拍照后,与数据库进行对比分析。


我在试用汽车之家App端拍照识车功能后,依然没有放弃作为一个老司机最后的抵抗。



虽然这个拍照识车功能,号称不止是汽车外观、内饰,甚至汽车后视镜的照片都能精准识别,弹出车型主页,目前已经覆盖3.3万车型(官方数据)。但是,皮尺部何在?


有条件的老司机,可以拍辆换了保时捷标的众泰试试,看能识别成啥样。我找十多天了,运气不好,没遇到。对于保时泰,老司机们更多的是从漆色、卡钳位置、内饰精细程度等细节,去判断真伪。不知道汽车之家AI系统的算法是否有针对性设置。


这次汽车之家的8天活动时间内,活动总曝光量超过8亿次,参与人次超过400万,参与人数超过318万,平均识别时间仅225.14毫秒,图片识别率达88.43%(官方数据)。可以说,这项功能的推广目的已经达到了。现在,在汽车之家App端,点击右上角的“+”,就能弹出拍照识车功能入口。


“街上没有不认识的车”的日子已经不远了。AI技术发展势不可当,当自动驾驶到来时,老司机连“司机”这两字可能都会不保,留给老司机们的时间真不多了。


本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人吴朗。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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