城市里，人们总习惯把头低下：低头工作、低头走路、低头看手机。秋意渐浓，人们的头更低了：好像只有把脖子缩进窄窄的领口里才能保暖。但只要远离城市，人们又总会不自觉地将头抬起：西郊，黄叶尚未完全凋零。山里，空气中多了几分清爽。

秋意正浓，适合戏水的十渡不再是人头攒动的旅游景区。驾驶阿尔法·罗密欧Stelvio穿过萧瑟的景区，继续向西南前进，红井路就藏在大山深处。不知何时，几个热爱机车的骑手从108国道无意间闯入刚刚建成的红井路，随着一道道发卡弯抵达山顶，向下望去，不禁被这条拥有北京境内最多弯道的山路折服。

这个秋天，来自意大利时尚之都米兰，有着“最快SUV”之誉的阿尔法罗密欧Stelvio与来自意大利博洛尼亚的杜卡迪DIAVEL“大魔鬼”摩托车齐聚北京房山红井路。一个天使，一个魔鬼，哪个在山间的姿势更好看呢？

平日在北京东三环高楼大厦间辗转的Stelvio极少有机会将自己的性能逼向极限。来自ZF的8HP50 8速手自一体变速箱，平日里的就像他兢兢业业的主人，在时速达到80km/h时就已经升到第八档。现在，在红井路的山脚下起步，将车辆驾驶模式调至代表运动的“d”，深踩油门，只需不到100毫秒即可完成档位的切换。过完前刹车减速，出弯前再猛加油，变速箱毫不犹豫地将最精准的挡位提供给驾驶者，猛烈的推背感转瞬即至。

而城市中的“大魔鬼”则忍受着更为坎坷的命运。常年混迹于缓慢的车流中，有着1200cc排量的它极少有机会爆发出160匹马力。在拥挤的街道，100马力对于210公斤的它来说已经难以驾驭。而红井路上，当马力调至160匹，紧紧抓住车把，任凭车子像一匹脱缰的野马向山顶冲去：“一下子世界都变得美好了。”骑手说道。

红井路的360°回头弯对于Stelvio而言举重若轻。方向盘的虚位很小，紧握方向盘的双手每一个细微的动作都会立刻得到车头的积极反馈，好像在暗示驾驶者：猛烈点，再猛烈点。而这样的弯道对于相对沉重的“大魔鬼”而言就显得有些力不从心。更加适合直线加速的它在前方数不胜数的掉头弯中渐渐被Stelvio甩在身后。 

也许是晚秋吹动的山风，也许是车辆轮胎高速转动的原因。已经落在地上的树叶又被卷起来，在天空飘散着。两车在空旷的山路上你追我赶，尽情释放着引擎在城市的憋闷。就这样，经过几番冲刺、减速、过弯再加速。Stelvio先“大魔鬼”一步抵达山顶。将车窗降下，将头盔透明面罩打开，车手与骑手相视一笑，这才发现原来山顶的树木已经几乎全部凋零了。

不同于南方的枝繁叶茂，北方的山区进入冬季后只要不是银装素裹，便是漫山遍野裸露在阳光下的土色。清晨伴着远处村庄的鸡鸣起身，听着耳畔风扫落叶的沙沙声响，呼吸着城市中少有的清新空气，斜靠在准备再次踏上征程的Stelvio引擎盖上，望向山脚下的的北京城：每日辗转打拼于斯的大都市，从山顶上望去原来如此渺小。。

其实，不管是在城市里还是山中，总有惊喜值得驻足。不管是在办公室内还是置身山野，总有美景值得抬头。