大众迈腾，中国十大街车之一。

在你心中，它的形象应该是这样的！

或者是这样的。。。

不管怎样，在绝大多数人眼中，它都和帕萨特一样，是一台有着浓郁商务气息的B级车。

谁也不会把它会和赛车运动联系起来，更不会有人觉得它和直线加速赛有什么关系

但是，就在最近一届的Fast4ward直线竞速赛的珠海站中（中国直线竞速锦标赛），一台大众迈腾却异军突起，不仅拿下了组别冠军，还刷新了B1组的记录，这一切简直刷新了马力君的三观。

0-400米：12.997秒 尾速：178.39km/h 

马力君曾经玩过一段时间的君威GS，对B1这个组别（前驱轿跑组）有一定的了解。前驱的中级车想要提升马力其实还是比较容易的，市面上很多ECU品牌对这些中级车都有针对的程序。不过，如果想要达到12.9这样的成绩就太难了。这在马力君当时是不敢想的，像我之前最好的成绩也只有14秒整，参加了回BYD的活动，还被“秦”虐了（我当天成绩比原厂328快，其实也不慢了）

（当年只能跑到14秒，完全是因为国内当时对直线加速的理解还不够深，很少有针对静态起步的改装，并非君威不如其它车，这里简单的解释下以免君威车主蒙冤，不过也希望在直线赛的跑道上早日看到你们）

改装过的GTI，如果能跑进13.5都是算很不错的成绩了

配备4.0升V8及6.2升V8发动机的E92 M3和W204 C63原厂状态下也只能是跑一个13秒左右，而且还需要专业车手在抓地良好的地面才能完成。

即使将12.9秒放在大马力后驱组（C1组），也是可圈可点的成绩

说到这里，哪怕是小白也应该能体会到这台迈腾的实力了吧。

Fast4ward 前驱轿跑组（B1组）

表中黄色部分为珠海站取得的成绩，可以看出，本次珠海站B1组均打破了往届的最好记录。大众CC军团整体实力非常强，只可惜运气差了一些，应该是起跑时前轮打滑多转了两圈慢了0.2秒，相信他们下一次来每个人都有冲击记录的机会。加油鼓励鼓励！

虽然烧机油，虽然正时会跳牙。但不可否认,一体式的铸铁设计，封闭式水道，这一切集合在一起造就了大众的一个传奇——EA888，一台最有改装潜力的四缸发动机。

封闭式水道在缸筒周围有很好的支撑，可以有效增加缸壁强度

开放式水道则正好相反

气缸壁和中缸缸体之间没有任何支撑

强度自然就没有那么高了

而我之前君威代号为LDK的发动机则采用的是半开放式水道，这也是高性能铝合金发动机比较常见的设计！

半开放式水道，它在缸筒和中缸之间设计了一些加强连接，虽然强度有所增强，但面对输出过高的工况时也无济于事！可以看出，图中的缸筒已经被撑裂。

而EA888，在不做任何强化的情况下，却可以稳定的做到300多匹输出

至每一位EA888车主

EA888可以用的的改装品和套件也是所有四缸发动机中最多的

EA888可用的改装品绝对可以用琳琅满目来形容

这也是其它车系玩家最羡慕的

有时候，有地方花钱也是一种幸福。。。

在这种环境下，大众军团的B级车在改装后都能取得这么好的成绩就不意外了

至于很多朋友关心的迈腾车主小马哥的改装清单

就在这里了

HG stage3 ECU

定制版K04涡轮

APR头段

APR进气风箱

ARP中冷

Turbosmart泄压阀

LSD限滑差速器

17寸轮毂

清单中，关乎动力的我觉得已经不必再多说

（有关中冷的可以在“马力至上”公众号留言“中冷器”之前介绍的文章就出来了）

很多人不理解的是，换泄压阀的初衷和效果是什么呢？

在增压车型的增压管路中，松油门之后节气门迅速关闭，但增压后的压力还存在于管路中，如果不能将管路中的多余压力卸掉，那么将对进气管路和涡轮带来很大的冲击，这种情况下会造成涡轮反吹甚至急停，严重影响涡轮寿命。泄压阀就是用来卸掉松油门之后的多余压力的。

原厂泄压阀一般针对原厂压力设计，开启的压力比较低，最高能耐受的压力也很低。当调整增压值之后，如果还沿用原厂的泄压阀就会出现还没松油门，泄压阀就提前泄压的问题，因为它已经压不住了，开起来就像涡轮没了一样。

改装和升级款的泄压阀配备更硬的弹簧，可以抵抗更高的压力。不过也不是没有缺点，压力低的时候跟本打不开。。。。所以一定要选择正确的泄压阀及正确磅数的弹簧。

泄压阀可以换弹簧，估计很多人不知道吧。。。不同弹簧可以对应不同压力

玩车，真的是很多细节决定了你跟别人的差距！

至于能跑到12.9秒。除了程序和动力方面的硬件外，LSD和17寸轮毂也是功不可没！

LSD以后我单开篇细说吧，总之，换了之后可以有效的分配动力，前驱车换了后可以有效的降低扭力转向，再说通俗点就是踩油门的时候车头不会㩐着你左右走。这在起步的时候可以可以起到很大的帮助！

至于后驱车没有LSD...

一美女跟我说让我烧个胎，我自信的答应了

结果一边转一边不转。。超尴尬

这一刻无比怀念自己坏了的那颗LSD

赶紧的，谁有现货。。。

关于这台车的车主小马哥，他比较低调，是一个不太爱抛头露面的人！并没有提供给我更多关于他的车和他本人的内容，迈腾也是为了迎合自己的金融工作和家庭需求才选的，但改装却是买车之前就打算好的，可以说，也是一位深藏不漏的sleeper，希望下次比赛他还能够继续参加并取得更好的成绩。

最后希望更多像君威，迈腾，CC，致胜，ATS，320i，Q50这些车来参加直线赛，Fast4ward有非常细分的组别，不要胆怯，这里每个人都有属于自己的舞台！

马力君_史萌是谁？

玩车十年，喜欢鼓捣，开金色335i喜欢直线加速赛，数理化特别好的文科生，Fast4ward的签约自媒体，每天想办法整东西给大家看的人。