在目前中国品牌的SUV产品中，哈弗H6和宝骏510这两款“神级”国产SUV以外，荣威RX5、长安CS75、传祺GS4、吉利博越等车型，无疑是爆款中的四大当家花旦。在这4款车型的竞争中，还没有一款让其它车型存在难以望其项背的优势，如果非要评出一个老大来，那么广汽传祺GS4则可以在6到9月份的销量数据中稍微占一点优势。作为广汽传祺下最畅销的一款车型，传祺GS4在营销宣传和造型设计方面都汇集了广汽传祺的大量心血，成为自主SUV中的佼佼者似乎也是情理之中的事情。

不过从最近两个月的销售数据上看，其它的爆款车型和传祺GS4的差距越来越小，在10月份25638辆的销量成为近大半年来表现最差的，被吉利博越和荣威RX5纷纷超越。从表面上看，几千两的销量波动对于一款热销车型来说似乎是在正常不过的事了；不过在多款车型都呈上升趋势的情况下，GS4却走了下坡路，其中必有端倪。通过对数据资料的分析，爱扯车发现传祺GS4销量下滑的确有原因可寻，那越来越多的投诉量便是有力的依据。

虽然是爆款车型，但居高不下的质量问题和来自竞争对手的产品冲击，让传祺GS4处境极为尴尬。作为广汽传祺下的中流砥柱，传祺GS4必然是不能倒下的，但最终的结果还得由市场的选择说了算。那么面对大量的质量缺陷被爆出，传祺GS4的命运到底会何去何从呢？

大好前程蒙上投诉的雾霾

目前传祺GS4的在售车型中，有手动挡、双离合、AT变速箱三种传动系统可选，正是这样多元化的产品布局让纠结于变速箱问题的消费者打消了顾虑，从而大大避免了潜在客户的流失，这也是传祺GS4取得高销量的一大绝招。另外，传祺GS4也拥有大多数中国品牌的一大特性，就是以较高的配置和低于同级别合资车型的价格体现出较高的性价比，然后加以时尚的外观，最终铺开了传祺GS4的爆款之路。

不过最近越来越多的质量问题，给传祺GS4的前途打上了一个大大的问号。在关于变速箱缺陷的投诉中，目前在车质网上关于2015款车型的投诉量超过了1250起，关于2016款的投诉超过了530起，就连最新款的GS4变速箱投诉量也接近了140起；并且，在各个投诉问题中，变速箱顿挫、异响等相关问题占比最高。而在这些关于变速箱的投诉中，搭载干式双离合变速箱的车型的投诉率则是最高的，这再次应证了干式双离合的先天性缺陷。

另外，传祺GS4的发动机异响、漏油等问题也是比较值得消费者所关注的、关于车身附件质量问题的投诉量也是居高不下。也许有人说对于一款高销量的车来说，投诉量高并不能完全说明其质量问题，毕竟还得考虑一下“容错率”，那吉利博越和长安CS75的质量投诉率为什么却要比传祺GS4低得多呢？事实证明，广汽传祺的确应该为GS4的质量问题反思并采取相应的不久措施了。作为一个中国品牌，好不容易建立起来的影响力真的经不起这样的折腾。

矩阵布局难改市场变幻

纵观广汽传祺旗下以GS系列为主轴的SUV车型，明显形成了一个完善的产品矩阵。这样的产品矩阵看似丰富，实则有些画蛇添足的味道，毕竟这些产品在价格的衔接和产品定位上有太多相近的地方。前段时间上市的GS3和GS7都被看做是GS4和GS8的翻版，毕竟它们在车身尺寸、造型设计、功能配置等方面的差距实在太小了。广汽传祺之所这样做，无非就是想在产品研发方面虚张声势，在产品线上营造气氛，从而扩大品牌影响力，另外再依靠“多生孩子好打架”的土方法来进一步扩大销量。

在这一系列的细分产品中，其他车型依靠着GS4用销量打下来的产品影响力混迹于市场。不幸的是，GS3和GS7上市后的反响并不大，主打智联系统的GS3月销量至今未上5千辆，而GS7的销量到10月份才突破2千的月销量。由此可见，过于繁杂的矩阵布局并不能应对风云变幻的市场，而GS4也并不能像神一般的存在拉高整个产品线的销量。如今GS4出现了大量的质量问题，对广汽传祺整个SUV产品链都不是什么利好消息。

结语：在众多的中国品牌中，广汽传祺无疑是成长的非常迅速的，其中GS4可谓是功不可没。如今GS4这个顶梁柱质量问题频出，广汽传祺却把重点放在了发展新车型上。作为一个中国车企，建立起良好的品牌形象本来就不容易，如果任GS4的质量问题肆意发展，不仅对GS4销量的维持大有不利，而且对全系产品的冲高也有所阻碍。