近几年，改装车市场竞争十分火爆，各个改装厂使尽浑身解数，仅为能脱颖而出，抢占市场的一席之地，而轻客改装车细分市场竞争最为激烈，很多改装车品牌已被拍“si”在沙滩上，再也看不到，终究成为回忆。
目前，该市场已形成两大主流“帮派”，分别是“以日系轻客丰田考斯特（国产柯斯达）为中心”和“以欧系轻客奔驰斯宾特（国产凌特）为中心”。
本期，又又说车，小编给各位带来的金龙凯特商务车，该车型的基础车部分由厦门金龙提供，而商务车部分由金龙礼宾车完成。小编分别就着厦门金龙的“基础车”和金龙礼宾车“商务车”两大主题进行分享。
一、厦门金龙的“基础车”
1、颜于奔驰，欧系味道
众多改装厂对于车型外观有着极其苛刻的要求，总希望被改装的车型颜值高点，无须“大动干戈”，省事，拿来就能用最好。
说白了，能被改装的车型外观还是已得到大众点评和认可的。
凯特造型沿袭欧系的经典设计风格，很有“奔驰”味儿，前大灯增添日间行车灯的点缀，进一步凸显整车非凡的气质；其侧部整体辅以两条贯穿前后的腰线，相互错落，更具动感，尽显凯特大气的商务气息；尾部造型，大方有致，匹配动感时尚的一体式组合尾灯，突出整车的高级感。
2、外廓保障，内部“装修”
得益于凯特宽大的外廓支持，整车车长5994毫米、车宽2040毫米、车高2530毫米，和奔驰凌特一样的3665毫米轴距表现，完全能满足金龙礼宾车改装空间的要求。
但本期测试的金龙凯特商务车，整车内高仅1700毫米，小编（1.83米）在车内无法自由行走，站立后的头部直接“亲吻”车顶内饰板，唯有弯腰。
受限于其内高，必然影响到贵宾的正常进出，建议购买车，考虑高顶车身，其内高达到1900毫米，进出无障碍，提升商务接待的档次。
3、大口吸气，动力十足
金龙凯特商务车搭载的上柴SC28R143.1Q5 2.8升直列四缸涡轮增压柴油机，最高功率105千瓦，峰值扭矩350牛米，属于同级别“十足”动力水准；匹配中马六速手动变速器，换挡更流畅，让行车更平顺，提升商务出行乘坐的舒适度和品质感。而整套动力总成在油耗方面算是“一般”，百公里油耗超个11升，相比于奔驰凌特的官方数据百公里油耗9升，还是有一定的区别，但作为商务用途而言，属于“能接受”的合理范围。
4、扎实底盘，安全支撑
金龙凯特商务车整套悬挂系统很有特点，前悬采用横置单簧式独立悬架、后悬采用钢板弹簧非独立悬架，这不就是完全“借鉴”奔驰凌特的悬挂系统，让前后悬负载均匀，支撑力足够大，使得整车额定载质量达到1200公斤
5、主动干预，被动防护
全系标配行业领先的主动安全系统，ABS防抱死制动系统和EBD制动力分配系统，大大地提升您出行的安全性和舒适性；让您一路安心无忧；
全承载式车身，高强度钣金 ，即便发生事故，有效降低人员伤亡率。
高位刹车灯，提升行车安全 。
前向防撞雷达+后倒车雷达匹配倒车影像：前雷达，用于停车防止碰撞，与倒车雷达同时开启，车速大于15 KM/h自动关闭可以实现与前方障碍物距离显示、倒车距离显示，倒车影像显示等，到达危险距离迅速发出警报声提醒驾驶员，驾驶员也可通过倒车影像系统观察后方的视像动态。
二、金龙礼宾车的“商务车”
1、“2+2+3”多功能豪华座椅
前排“2+2”为多功能豪华座椅，说白了就是为贵宾准备的专属位置，各种角度调节都可通过座椅侧边的电动按钮实现，还带腿托支撑，让整套座椅更有高级感，符合商务出行的乘坐要求。
小编乘坐后的感受，极力推荐第一排“2”座椅，前方空间足够，后方调节距离也理想，最佳的老板座椅；
而后排“2”具备和前排“2”同样的功能，只是后排“2”处于前排“2”和最后排“3”的中间，前后调节距离有限，舒适程度肯定逊色于前排“2”，优于最后排“3”。
最后排“3”为三人连坐座椅，理解为随从座椅，整套座椅舒适度表现一般。
2、全车乘客舱木地板铺装
3、车顶氛围灯+LED照明灯
金龙凯特商务车加装车顶氛围灯，以“蓝”调突出整车商务氛围，让整车更有商务气息；
而车顶两侧布满LED照明灯，提升整车光线亮度，更便于商务洽谈。
4、影音娱乐系统
金龙凯特商务车提供适配的影音娱乐系统，中控大屏为MP5，全触控操作，中控界面简洁，功能图标清晰易懂，还带有音频和视像播放功能。
乘客舱专门安装LED液晶宽屏，为后排提供视像娱乐，提升整车娱乐等级。
5、控制开关和USB和220V电源接口
金龙凯特商务车在中隔板上方增加金龙礼宾车自带的设备总开关，集成电源总开关、电视翻转、顶灯、灯带和灯柱等功能，便于操作。
金龙凯特商务车中隔板下方额外提供一个220V和USB充电接口，便于商务时，设备介入的电源支持。
三、不足之处，仍须提升
1、除驾驶舱自带开放式窗户设计，整车乘客舱区域都为封闭式窗户，无法开启，空气难于对流，让整个乘客舱变得有点“压抑”。
2、驾驶舱中控改装不走心，说白了，有点“随意”，方向盘非桃木装饰，只是仿桃木纹理的贴纸；特别让人揪心的，整块中控面板都是“涂层”覆盖，摸着很粗糙，很掉档次。
3、整个乘客舱内装部分，做工仍须提升。
四，试驾感受
1、这车给小编最大的感受就是，驾驶视野很开阔，有种“一览众山小”的既视感；
2、受限于这车尺寸太大，倒车入库很吃力，而且适合它的车位不多；
3、这车离合踏板前半段属于“轻快”，后半段需要“深踩”，有点费力；
4、这车动力表现很“中肯”，低速还能“激情一把”，但高速会有点“吃不消”。
金龙凯特商务车，有颜值，也有“内涵”，但须提升的地方不少。
建议购买车型，为金龙凯特商务车（高顶车身），理由很简单，都进不了地下车库，不如一步到位，来个空间最大的，乘坐最舒适的。
具体价格视最终配置为准。
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图片摄于厦门金龙联合汽车工业有限公司。
（又又说车，原创作品，两周更新一篇）
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