对爱车之人来说， 年末是个值得庆祝的日子。 年终奖可以慰藉心灵（买配件，改改车）、假期可以慰藉身体（跑跑山，越越野）、还有一大票来年要发的新车谍照慰藉对生活的希望（来年剁剁手）。

除了这些，每年的年末还有一份重磅级的课程需要爱车之人自我学习，这关乎到来年键盘回复的内容质量和作为键盘车神的专业性，这课程的教材叫做《Ward's Auto World》，每年这本美国著名的汽车杂志会选出在美国本土在售，且售价不超过6.3万美元（约合人民币41.6万）的车型的十佳发动机。那么本届沃德十佳又花落谁家了呢？

在表格中，我们看到了今年沃德十佳发动机有两款电动车，混合动力也占据两个名额，其余发动机中5款为涡轮增压，自然吸气发动机仅1款。

【新能源成为主流，燃油车或将谢幕？】

说实话，我要是燃油车，不是被气死就是被烦死了。每周网上舆论各种猜测和断定我的“谢幕”时间，我就静静的看你们新能源蹦跶。。

​这次的榜单中只上榜了四款新能源动力总成汽车，不论是从数量还是从原理上燃油车还是稳居上风的。我曾说过，新能源对于汽车排放来说确实比传统的燃油车好太多，未来绝对是大的发展方向之一。但是！如果这个国家的主要电力来源还是以烧煤为主的火力发电厂来提供，那电动车看起来就像个笑话，彻头彻尾的笑话。在排放上该排放多少绝对不会少排放。而且电池组自身充电和储存损耗还会浪费很大一部分的资源，滑稽之谈。

在新能源车的普及上，最大阻碍不是技术，而是相关的配套设施。要想家家户户都能节能减排，任重而道远。而且前几年的沃德十佳榜单上，就有“新能源”动力总成进入榜单，这只是常规操作。毕竟沃德十佳是一个有着明确评选规则，评选方法也是非常细致和特别的评选。（不采用工具测试，而是通过日常的驾驶来对所有发动机进行评估，在日常使用工况下评定）

 ​【廉颇老矣 能饭】

在《史记·廉颇蔺相如列传》记载到，廉颇年老时，被人问到你还能吃下饭吗？在今天的内燃机车上，有着同样的感慨。

汽车诞生于工业革命，为世界发展做出了巨大的贡献。在1886年1月29日，世界上第一辆汽车诞生至今，130余年中，内燃机的发展一直在进步，随着人们的环保理念加强，法规的完善，汽车的排放也一直在降低。虽说比不上新能源号称的零排放，但是还是有着自己举足轻重的地位在。不论是在人们的观念接受上，还是设施的普及上，都有着庞大的体量基数。而且在日趋严苛的法规要求下，发动机的性能和排放的平衡也将会愈发的极致。而且，这也是广大车企们致力去推动的事情。

虽然内燃机的重要地位在未来被取代已经是一个不争的事实。即使我们有多爱那引擎的轰鸣震动，但是要说内燃机就此开始走下坡路，或是彻底消亡，那绝对是无稽之谈。要我看，内燃机车还有很大的发展潜力。更加厉害的黑科技也将会来到。好像听到了创驰蓝天二代技术的声音，哟吼吼。

​【中国心】

说到底，沃德十佳对国内的理论知识还是帮助很大，但是受制国情和政策，要想全部亲身体验的话，难度重重。不过美国有沃德十佳，我们也有自己的十佳。国内的评判叫做“中国心”发动机评选。

在今年的中国心十佳发动机上包含了5个自主品牌和5个合资品牌，国产车企长安、吉利、长城、江淮等均榜上有名。

在这10款发动机中，有8款为涡轮增压发动机，1款自然吸气发动机，1款新能源发动机。与沃德不同的是，在中国心10佳发动机中，深深习得国情的车企把小排量涡轮增压做的相当不错。

其实近些年我们车企的制作工艺在不断地提升，已经发展的非常迅猛了，已经摆脱了落后的处境。但如果想要挑战更高水平、让自主品牌车型能够与合资车型相抗衡的话，还需要在发动机技术方面进一步向前迈进！期待中国心十佳可以和沃德十佳相提并论的那天早点到来。