继五菱宏光、本田飞度之后，2018新年伊始的第一辆网络神车被思域成功摘得。网传它以秒天秒地秒空气，轻松虐C63、脚踩高尔夫R、臀压奥迪S3、什么GT-R、什么法拉利、什么兰博基尼都靠边，“500万以内无敌手”的段子成功吸引了各大超跑追杀“思域在哪里”，搞得一堆无辜思域车主大呼冤枉不敢出门。

今天《老闽推车》第六期节目第十代思域不单要对比第九代思域，还要挑战宝马320i和进口现代捷恩斯，一起来看看最终结果如何吧！

第十代思域得以封“神”跟它本身的特质不无关系。所谓“天王盖地虎，思域六秒五”， 全新思域搭载的1.5T地球梦发动机，实测百公里加速是7.08秒，比官方给的数据还快了1.5秒。这数据足以让一部分追求动力的年轻人为之疯狂。

Round1：第十代思域VS第九代思域

动力加速：完胜

第十代思域换装了本田最新的代号为L15B8的发动机中，突出特点是热效率极好，号称地球最强热效率，有着非常好的加速性能，最大扭矩的输出区间在1700-5500转之间，最大功率130千瓦，峰值扭矩为226牛米，扭矩爆发迅速，因此全新思域的百公里加速成绩轻松达到8.6秒，甚至打破官方宣称的8.6秒，这个加速成绩基本秒杀同级车型。

第九代思域1.8L发动机参数：最大功率104千瓦，最大扭矩174牛米。

全新思域用CVT变速箱取代了前代的5速自动变速箱来匹配这台爆发力强悍的发动机，第九代思域的5速变速箱逐渐退出舞台，取而代之的是更加平顺的CVT，我认为在这样比较强动力上匹配CVT，明显还是为舒适性考虑，本田的目的可能就是既要加速快，也得平稳。这种技巧何以让新思域有高级车的感觉。

外观方面：

我们看到两辆车在外观上有着翻天覆地的变化，一个是大家闺秀，一个则是小家碧玉。在车身尺寸，全新思域就比老款思域大了一圈，轴距加长了30mm。

全新思域运用全新的造型，有两个地方是决定这台车最终风格的重要因素，首先是全新的前脸造型融入了本田最新的设计，贯穿于大灯两侧的中央镀铬装饰条让整车更具运动风格。

其次是更显修长的车身并且采用溜背式的设计，整车轮廓都有了明显变化，强化了轿跑范的造型。（个人觉得这代思域如果后尾厢能设计成掀背版本，后备箱开口可以更大更实用。）

全LED大灯可谓是同级别的标杆之作，大大提高颜值不说还提升了照明度，直接让不少人打消了改装大灯的念头，有如此完美的大灯还需要改什么？

翼子板上的灯并非转向灯，而是示宽灯，在夜间提升了行车安全，并且起到了整车画龙点睛的效果。

后视镜集成了转向灯的功能，在右侧后视镜上还有一辅助摄像头，提升右侧变道的安全性，减少车辆本身的盲区。

尾灯的造型也是全新思域的一大亮点，回旋镖式的尾灯给人眼前一亮的感觉，不过当左右两边一起看的话就像一个大大的括号。

内饰方面：

全新思域内饰方面的改变也是巨大的，1.5T版本标配了液晶仪表盘这个可称之为一大亮点，而内饰咋一看感觉还是比较精致的感觉，但是当手触摸上去会发现到处硬塑料又显现出了廉价感。

一键启动在顶配车型上一定是必不可少的，红色总给驾驶者带来激情澎湃的感觉，仿佛按下按钮那一刻你开得不是一台车，而是一台战斗机。

而且非常神奇的是carplay只有在中配以下的车型才有配备（展示下系统功能）顶配车型则使用自带导航系统，不过这方面关注思域的朋友应该都清楚，是可以破解的。

多功能方向盘绝对是必不可少的功能，不论是实用性还是装逼性方面来说是必须要有的，不过反人类设计的音量按键已经无法用言语形容该有多难用，不过中国有句老话叫“习惯就好”。

空调的操作则简单许多，左右温度分区控制大大提升了车内的舒适度，中间的CLIMATE按钮打开后可以在屏幕里进行风量以及风向的设置。

电子手刹、自动驻车、节能启停以及节油模式被放置在了档把的两侧使用起来还是比较顺手的。

Round2：第十代思域VS进口现代捷恩斯（3.0L）

Round3：第十代思域VS宝马3系（2.0T）

最终比赛结果是三局两胜，毫无疑问秒杀第九代思域，相比捷恩斯快了接近半个车身，而比宝马3系则是慢了半个车头。所以秒天秒地的第十代思域的表现真的是非常不错，20万内确实难逢敌手。

当然啦，玩笑归玩笑，思域不是万能的，各位英雄豪杰开车上路也记得多多礼让，毕竟安全才是最重要的嘛。