Q1：请问Polestar体验空间未来在中国是怎样布局的？

Jonathan：策略非常简单，我们会在电动车需求量大的城市地区设立独立的Polestar体验空间。目前我们正在和中国运营团队讨论如何开展工作，以便于我们迅速了解哪些人会对这项投资感兴趣。计划是在城市里建立300-400平方米的体验空间。关于人员招聘，我们会设置产品顾问，能够解答客户的所有问题，而不是向客户推销收取佣金的销售人员。还有一点是肯定的，Polestar体验空间是独立运营的，而不是在沃尔沃展厅里。

Q2：当初Polestar选择将制造基地设计在中国成都，基于什么样的考虑？

Jonathan：有两个基本原因。一个是中国政府正在积极倡导电动车的发展，中国可能会是全球最大的电动汽车市场，所以在中国市场成立公司非常合理；第二、根据以往沃尔沃的经验，我们在大庆和成都建立了两家工厂，两家工厂的生产水平都非常高，我们有信心在中国生产和交付高质量产品；第三就是制造物流方面，沃尔沃已经在中国制造了S90和60系列并成功出口到全球市场。

Q3：最近这两年中国市场电动车品牌风起云涌，有新兴的科技公司，也有传统汽车公司，您认为Polestar竞争优势在什么地方？

Jonathan：我一直把Polestar称为有“具有90年历史的新兴创业公司”。我们拥有创业公司的灵活性和速度。除此之外，重要的一点是我们有沃尔沃积累了90年的汽车制造经验作为支撑。所以我们处于一个非常独特的位置。一些进入电动市场的生产商在中国和其他市场上高谈电动化与销售汽油引擎之间的微妙平衡关系，我们就没有这样的问题所羁绊。我们是新兴创业公司，但是我们又拥有非常成熟的技术基础和平台，以及成熟的制造能力。同时我们还是100％独立品牌，我认为没有任何一家电动车生产商和我们一样。

Q4：Poelstar有没有做客户画像的调查，划定哪些人群是你们的目标客户？

Jonathan：这个问题很难回答。有时人们把目标客户这件事情搞得很复杂。我们的目标是生产高性能、有吸引力的产品。对于进入市场，我们要给客户充分的自主权，来决定什么时候，在哪里和我们品牌进行互动。客户可以进行在线信息查询预订产品，也可以到Polestar体验空间和我们交流，与产品亲密接触，另外我们还有呼叫中心可以解答客户问题。通过市场发展，我们可以自然地判断哪些人是目标客户。

Q5：作为一个新品牌的首席运营官，您过往有哪些经验可以应用？

Jonathan：我在运营中关注的一件事就是我们要不断尝试新事物。我在这个行业30年了。我们在Polestar上尝试了很多不同的模式，也吸取了我们过去的一些教训，来做一个可以全面满足客户需求的品牌，让购车用车简单化、让客户可以自行决定需要添加哪些服务、而不是由我们来决定客户需要什么。这也是我们区别于其他品牌之处。