撰文/摄影 David

中国消费者对于SUV车型绝对有着莫大的喜好，SUV也一直都是汽车市场销售的主力，前几年国家又出了个鼓励二胎政策，让7座SUV成了热门中的热门。

对于普通消费者来说，虽然预算有限，但是谁不想拥有一台空间大、有颜值、高配置同时有着一定动力水平的SUV呢？或许在很多年以前这个需求基本无解，但是放在现今，这样的要求还真不过分。特别是对于一些自主品牌来说，为了迎合本土消费者的需求，纷纷挖空心思大动脑筋，推出了各种“要啥有啥”的7座SUV，而 北汽幻速S7正是这个风潮下的产物。

北汽幻速成立于2014年，在中国汽车发展史中算是个小字辈，但是截止到2017年，北汽幻速在短短3年时间内创造了60万台的总销量，对于一个新生品牌来说这绝对是非常不错的成绩。其实能有如此出色的销售成绩，离不开北汽幻速的精准定位，它们向来都很会抓住入门消费者的需求，打造有竞争力又很具性价比的车型，在7座SUV的浪潮下，北汽幻速也抓紧推出了旗下第一款中型7座SUV——北汽幻速S7。

作为一台7座SUV，空间自然是绝大多数消费者最为关心的首要问题，北汽幻速S7的车身尺寸是长4800毫米、宽1850毫米、高1770毫米，轴距2780毫米，相比竞争对手们，车身长宽高和轴距数据都名列前茅（如下表所示），因此无论是在外观视觉效果还是在车内空间方面都有着一定的优势。

北汽幻速S7采用了2+3+2的座椅布局，这是目前绝大多数7座SUV的惯用设计，第二排座椅可以按照4/6的比例分割放倒或者前后排滑动，为后排乘客的进出和乘坐提供不错的空间，第三排座椅采用5/5分割，靠背和第二排一样可以前后调节，虽然角度不算大，但是对于提升中短途乘坐的舒适性来说还是有着一定用处的。

2+3+2的好处是在平时后排不坐人的时候可以放倒扩充后备厢容积，北汽幻速S7的第二排和第三排座椅都可以完全放平，最大可以获得2167升的容积，足以满足日常使用中的各种需求，想放满了真的不容易。

外观设计方面，其实近些年自主品牌的提升真是不少，各家基本也都有了家族化设计元素，北汽幻速S7最具特征的是X型前脸，点阵式满天星元素的融入让前脸愈加有设计感，棱角分明的大灯炯炯有神，不过遗憾的是只有顶配车型才采用了LED光源，此外都是卤素大灯，虽说跟同级别车型配置相似吧，但是谁不想更“亮眼”一些呢。回旋镖造型可以说是在雾灯设计上被借鉴最多的元素之一，在北汽幻速S7上也很好的起到了点缀作用。

侧身线条比较简洁，修长的上下两条腰线有着比较深的折痕，让侧面更有层次感，也有些肌肉感，双色双五辐轮毂造型还算不错，17英寸的尺寸对于这个大小的SUV来说视觉效果略微有一点点小，18英寸只有顶配车型才有，不过17英寸也有好处，在轮胎方面可以更节省一些，原车所搭配的是路航牌轮胎，这个大家有些陌生的牌子来自目前国内少有的能够造航空轮胎的企业。

车尾的造型比较方正，视觉效果饱满，尾灯很有设计感，点亮之后效果相当不错。尾灯只用作刹车灯用，而转向灯和倒车灯则被放置在保险杠上面，下方的银色饰板采用了双边单出排气样式的装饰，真正的排气被隐藏在内部，这样的设计有些合资车型甚至是进口车型也有采用。

无钥匙进入系统也有装备，这可是个好功能，不用掏钥匙特别省事，还有档次。

内饰的配色可谓是相当大胆，两种棕色拼接给人一种耳目一新的感觉，而且在手能触及的地方基本都采用了软性材质包裹，对于品质感的提升有一定的帮助。

方向盘的握感不错，因为采用了电子随速助力转向，中低速度时候的转向很是轻盈，哪怕对于女性驾驶者来说依然很容易驾驭。北汽幻速S7有着定速巡航功能和限速功能，对于日常驾驶很有帮助。三炮筒样式的仪表盘可以选择不同的背光颜色，右侧炮筒是彩色行车电脑显示屏，可以显示不少内容，操控方式比较奇特，是使用仪表盘上的那个小细杆进行控制。

北汽幻速S7采用了当下非常流行的悬浮式9英寸触摸屏设计，集成了影音娱乐手机互联等功能，值得一提的是还拥有360度全景可视系统，这可是该级别车型很少有的配置，可以让驾驶者更直观的了解车身四周的情况，让驾乘更安全，不过就清晰度来说还是有一定提升空间的，对于自主品牌来说，很多功能不能单纯的解决从无到有，还要从有到精，只有这样才能更具竞争实力。

座椅同样采用了棕色配色，打孔皮革材质的座椅乘坐感受很是舒适，有些“大沙发”的感觉，这是让人满意的一点，电动座椅调节当然也不能缺席。此外还有自动空调、后排独立空调、全景天窗等配置，都让驾乘者更为享受。

北汽幻速S7采用了1.5升涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合，这台1.5T发动机有着150马力的最大输出功率和220牛•米的最大扭矩，参数在同级别车型中处于第一集团。车辆的起步很是轻盈，油门初段有些像日系韩系车，给油即走，并没有拖沓的感觉，在拥堵时跟车会很轻松。在城市道路驾驶时会经常有从时速40-60公里左右的再提速，北汽幻速S7的响应也比较快速，动力输出不疾不徐，在城市道路限速内基本可以做到轻松驾驭，对于1.5T发动机来说已经是不错的表现了。

当然，这其中也有变速箱的不少功劳，这台8速手自一体变速箱来自盛瑞出品，8速也是北汽幻速S7所处级别中的“挡位之王”。升挡几乎很难察觉，平顺性颇有CVT的感觉，在普通模式下变速箱会非常乐于快速将挡位提升到最高，并且更趋向于保持当前挡位行驶，对于降挡并不积极。变速箱还有个S运动模式，会略有不同，升挡转速稍高一些，降挡也会稍积极一些，不过差别其实并不算大。

此外，8AT对于燃油经济性表现也是很有帮助的，官方公布的油耗是百公里8.4升，在我实际试驾的几天中，共行驶了超过300公里的高速+国道+城市路段，期间还有停车怠速拍摄的情况，最终油耗是百公里8.8升，说实话对于这个成绩我非常满意。

北汽幻速S7采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，虽然从专业的角度来看不能单从独立非独立评判好坏，但是对于消费者来说，前后独立悬架的配置却是一颗定心丸，北汽幻速S7在这方面做到位了。驾驶起来北汽幻速S7跟同级别的其他SUV还是有着比较鲜明的区别，对手们很多都是采用偏软的悬架调校，不过北汽幻速S7就很有韧性，面对颠簸路面时车辆整体感十足，过弯时候的侧向支撑也不错，不会予人一种“开船”的感觉。当然这种调校也是仁者见仁智者见智的事情，可能对于我们这些年轻人来说比较讨喜，但是对于坐在后排的长辈来说，也许还是会觉得稍有些硬，特别是在过较高的减速带时，颠簸感会更明显一些。

北汽幻速S7有着190毫米的最大离地间隙，虽然车主们不会拿这台车去真正的越野，但是在面对一些非铺装路面或者轻度越野路况需求时，还是可以轻松应对的。

在安全配置方面，车身电子稳定系统、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助、上坡辅、并线辅助、车道偏离预警等均有装备，可以为驾驶提供充分的帮助，也可以在突发情况下尽可能的保证车辆安全。

总体来说，虽然北汽幻速对于市场需求的反应稍慢了一点点，在市场上已经有了不少同类型车后才跟上脚步，不过俗话说得好，“好饭不怕晚”，北汽幻速S7还是可以凭借着出色的自身实力和不错的性价比侵占市场份额，给竞争对手们来一记猛拳。