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文|姚淙楚

从目前大众的前脸设计来看，被国内汽车爱好者冠名“套娃”，然而大众Arteon的出现突破了现有的设计，又成为了一台最与众不同的大众，当然，这很有可能是大众全新风格的开始。

在去年的日内瓦车展进行全球首发的大众Arteon也在北京车展进行国内的首发。

Arteon作为 CC车型的继任者，除了继承了CC车型性感的外观设计，其前脸造型基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，从它那犀利的全LED大灯里，能够感受到一丝杀气。头灯跟中网的衔接处理得足够自然，大众用自己的方式演绎了什么叫一体化设计。

与前大灯组相连前进气格栅采用了大量镀铬饰条装饰，使新车前脸视觉效果显得十分舒展。车尾部分，新车采用了非常流畅的线条勾勒，后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的小鸭尾，给人感觉非常时尚动感。此外，新车尾灯组采用了全新的LED光源，看起来多了几分科幻效果。

其实大众Arteon这个名字还很有意思，尽管全世界都知道Arteon是大众CC的继任者，但大众在海外开放预订的车型还是以Arteon命名，并未继续沿用CC的名称进行销售。在过去的将近一年的时间里，一汽大众应该也在纠结要不要给Arteon取的中文名，现在来看，已经尘埃落定，一汽放弃了这个想法，就叫全新CC。

今年前两个月，现款大众CC仅售出2271辆，想必一汽大众也希望继任车型能够赶快上市来拯救销量，如果Arteon国产版使用直译“艾腾”之类的名字，很可能流失一部分潜在消费者。

而“全新CC”这样的名字则更容易抓住大众用户的心；另一方面，速腾、迈腾、辉腾这些名字都带有与汽车相关的速度、前进含义，而Arteon这个名字不管音译还是意译，都没有朗朗上口的中文名，因此与其翻译个别扭的中文名，还不如不翻，继续沿用CC这个名字不仅能保障销量还能延续品牌文化，大众之前已经吃过一次车名翻译的亏了（典型案例参考野帝），这次大众算是学乖了。

除了外形之外，非常讨喜的无框车门自然不会缺席，仅凭这点就能捕获不少车主的心，因为无框车门一般都是出现在跑车或轿跑车上，更何况Arteon还宣称自己是GT车型。无框车门除了具有一定的运动感，相比传统的有框车窗，行驶中噪音可能会更大一些，不过Arteon使用了双层玻璃，相信对减少噪音的效果应该还是比较明显。

作为“最美大众车”CC的继任车型，新款Aeteon目前为止显然没让大家失望。据不少试驾过海外版的媒体透露，实用性方面，因为是一台大众车，所以在人机工程学设计、车内储物空间跟大众的其他车都差不太多，实用性比较强，并且后备厢还采用了掀背式设计，有点类似于斯柯达的设计。这样一来，进一步提升了后备厢的实用性。

动力方面，大众Arteon在海外将根据不同的市场提供三台汽油和三台柴油发动机供消费者选择，包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为150马力；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为190马力和280马力，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。对于国产版来说的话，三台汽油发动机肯定都在配置单上，而柴油版则不可能出现了。传动方面，低配车型可能匹配6速手动，而2.0TSI应该都是采用7速DSG双离合变速器。

主打运动风格的中型车市场已经“无聊”了好一阵了，这下Arteon的出现带来不少新鲜感。凭借颜值和CC积累的口碑，就已经吸了不少粉了，引来大家期待的同时也惹来了对手的眼红。至于价格，目前唯一可以参考的就是老款CC，新款价格应该会维持同一水平。